【Flash | La producción de molibdeno de Codelco en el primer semestre del año fiscal 2026 cae un 14,5 % interanual】

Jindal Ferrous Ltd ha iniciado operaciones en su planta siderúrgica integrada de acero al carbono en Jajpur, Odisha, tras una inversión de 5.000 millones de rupias. La instalación tiene una capacidad anual de producción de acero de 2,2 millones de toneladas e incluye un alto horno y una acería. La planta está diseñada para mejorar la eficiencia productiva mediante el reciclaje de residuos siderúrgicos y la reutilización de gases de proceso, lo que ayuda a reducir desechos y a mejorar el aprovechamiento de materias primas y energía. La empresa también se ha asociado con la japonesa JFE Steel para recibir apoyo técnico orientado a mejorar la calidad del acero y la eficiencia de producción. Jindal Ferrous prevé suministrar acero al carbono a clientes de toda la India, con especial atención a los mercados del norte y del este.

[SMM Acero] La retroalimentación del mercado indica que para bobina laminada en caliente Q235B con especificaciones de 3,5*1250*C, el precio FOB se oferta a 482 USD/t, siendo el puerto de embarque el Puerto de Jingtang.

[Turquía] El mercado turco de acero corrugado se mantuvo lento esta semana, con varias acerías principales reduciendo sus precios de oferta y una actividad comercial extremadamente moderada tanto en el sector nacional como en el de exportación. En cuanto a precios, el acero corrugado nacional se mantuvo estable en 610 USD/tonelada EXW (sin IVA), mientras que los precios FOB de exportación bajaron 1 USD/tonelada hasta 609 USD/tonelada FOB. Esta leve caída reflejó ofertas de embarque en noviembre en torno a 610–620 USD/tonelada FOB frente a una ausencia casi total de pedidos de compra. A nivel regional, las principales acerías de Esmirna redujeron sus cotizaciones nacionales a 605–608 USD/tonelada EXW; los productores de Iskenderun se mantuvieron firmes cerca de 605 USD/tonelada EXW; y las acerías de Mármara mantuvieron ofertas en el rango de 625–635 USD/tonelada EXW. En el frente comercial y logístico, los flujos de exportación hacia Europa prácticamente se han paralizado. Este estancamiento se debe al agotamiento total de los contingentes arancelarios del cuarto trimestre europeo, ya que los compradores de la UE suelen posponer nuevos pedidos hasta finales del primer mes del nuevo trimestre, junto con el aumento de los riesgos de navegación en el mar Negro. Los compradores que despachan material a través de los puertos rumanos y búlgaros expresan serias preocupaciones sobre la viabilidad de los envíos, ya que los armadores se niegan a operar en esas aguas tras los recientes ataques a buques comerciales, y varios armadores turcos han rechazado explícitamente hacer escala en puertos rumanos o búlgaros.