Dynanonic Sees Lithium Supplement Enhancer Driving Strong Growth in Energy Storage Market

Noticias del 28 de agosto: Puertos del norte: grumos australianos al 46% a 40-40,5 yuan/mtu, sin cambios intersemanales; semicarbonato sudafricano a 33,9-34,2 yuan/mtu, al alza intersemanal; Gabón a 39,1-39,5 yuan/mtu, al alza intersemanal; alto hierro sudafricano a 28,5-29 yuan/mtu, sin cambios intersemanales; hierro medio sudafricano a 35-35,5 yuan/mtu, sin cambios intersemanales. Puertos del sur: grumos australianos al 46% a 42,7-43,2 yuan/mtu, sin cambios intersemanales; semicarbonato sudafricano a 36,3-36,8 yuan/mtu, sin cambios intersemanales; Gabón a 40,6-41,1 yuan/mtu, sin cambios intersemanales; alto hierro sudafricano a 30,2-30,7 yuan/mtu, sin cambios intersemanales; hierro medio sudafricano a 38-38,5 yuan/mtu, sin cambios intersemanales. El mercado de mineral de manganeso del norte se recuperó ligeramente, mientras que las transacciones en el mercado de mineral de manganeso del sur de China se mantuvieron débiles; en general, los precios continuaron moviéndose lateralmente dentro de un rango

[Inaugurada la primera ruta aérea directa de carga del suroeste de China a África] Hoy se inaugura oficialmente la primera ruta aérea regular exclusivamente de carga del suroeste de China hacia África: el servicio Chengdu Tianfu–Adís Abeba, que conecta Chengdu con la capital de Etiopía. La ruta opera dos vuelos semanales (lunes y viernes), con una capacidad máxima de carga de 100 toneladas por vuelo. Los vuelos de entrada transportan principalmente productos típicos africanos como café, flores frescas, frutas y verduras, mientras que en los de salida predominan las mercancías de alto valor añadido, como vehículos de nueva energía, equipos fotovoltaicos y baterías de litio. Adís Abeba es uno de los principales centros de aviación de África. Aprovechando la red local de rutas, la carga que sale de Chengdu puede transitar por Adís Abeba hacia las principales ciudades de África; asimismo, los productos africanos pueden ingresar al mercado del oeste de China a través de Chengdu y distribuirse posteriormente a otras regiones mediante redes aéreas, terrestres y ferroviarias. La apertura de esta nueva ruta añade un corredor logístico aéreo dedicado a los intercambios económicos y comerciales entre el oeste de China y África.

Since August, lithium battery recycling capacity buildout has accelerated markedly. Following the intensive project announcements in seven provincial-level regions including Ningxia and Jiangxi in H1, Shandong, Sichuan, Liaoning, Zhejiang, Jiangsu, Anhui, Hubei, Chongqing, Guizhou, Inner Mongolia, and Fujian have ushered in another wave of concentrated project implementation and commissioning. According to incomplete statistics from SMM, more than 15 projects were publicly disclosed during this period, with planned annual processing/comprehensive utilization capacity exceeding 600,000 mt; total investment based on disclosed figures alone has already reached nearly 9 billion yuan. The projects cover multiple process routes, including dismantling of end-of-life lithium battery packs, hydrometallurgical treatment of black mass, regeneration of LFP battery cells, direct repair of cathode materials, and second-life applications, further extending the capacity footprint into the northeastern and southwestern hinterlands and the periphery of the Yangtze River Delta.