[La construcción naval de China acelera hacia un futuro cero carbono]

Publicado: Aug 24, 2026 09:16

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La industria naviera transporta más del 80% del volumen de carga global, y sus emisiones de gases de efecto invernadero representan aproximadamente el 3% de las emisiones antropogénicas mundiales. Bajo los objetivos de «doble carbono» y el consenso global para combatir el cambio climático, la reducción de emisiones se ha convertido en una cuestión obligada para la transformación ecológica del sector. Las emisiones netas cero se consideran la meta última de dicha transformación. Actualmente, las empresas navieras del mundo aceleran su transición hacia energías limpias, destacando el GNL, el metanol y el amoníaco como vías alternativas clave de combustibles para el desarrollo de buques ecológicos. «Un granelero de amoníaco de 210 000 toneladas métricas, equipado con un motor principal de amoníaco y un sistema de suministro especialmente desarrollados y fabricados, puede lograr una operación casi cero en carbono en un viaje sencillo de Qingdao a Brasil o en un viaje redondo de Qingdao a Australia tras llenar sus tanques», afirmó Zhang Chengshun, subdirector de Ingeniería de Beihai Shipbuilding. Centrada en tecnologías de ahorro energético de nuevo tipo y en aplicaciones de combustibles de baja y cero emisiones de carbono, la empresa ha completado una matriz de tipos de buques de combustible ecológico que abarca amoníaco, GNL, metanol, etanol, entre otros. En la actualidad, los buques ecológicos representan más del 80% de los pedidos en cartera.

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