【La generación eléctrica de Pakistán con carbón importado se dispara un 90 % en julio hasta un máximo histórico para el mes】

Ajuste de precios del acero para la construcción en el período 8-3 (2026): la varilla corrugada y el alambrón se mantienen sin cambios; la varilla corrugada actual en 3.300 yuanes/t, el alambrón liso en 3.550 yuanes/t y la varilla corrugada en rollo en 3.550 yuanes/t; compensación del período 8-2: varilla corrugada 110 yuanes/t y alambrón 145 yuanes/t; tasa mensual de descuento para la aceptación bancaria electrónica en este período: bancos de primer y segundo nivel 0,47‰, bancos comerciales urbanos de capital provincial 0,57‰ y bancos de tercer y cuarto nivel 0,77‰. [SMM Steel]

La empresa minera canadiense Strategic Metals publicó un estudio de alcance y una Evaluación Económica Preliminar para su proyecto Division Mountain el 20 de agosto. El proyecto contiene un recurso medido de 52,5 Mt de carbón bituminoso de alto volátil "B" y contempla una mina a cielo abierto que produce 0,5 Mt/a de carbón limpio, junto con una central eléctrica de carbón de 100 MW o dos de 50 MW que abastecen la red eléctrica aislada de Yukón. A la tasa de producción propuesta, el recurso medido podría abastecer una planta de 100 MW durante aproximadamente 105 años, aunque los diseños preliminares de la mina y la central eléctrica se basan en una vida útil operativa de 30 años. El proyecto tiene un costo de capital total estimado de $978,6 millones, mientras que el carbón limpio podría producirse y entregarse a un costo promedio de $52/t. En el caso base, se requeriría un precio de venta de electricidad de aproximadamente $194/MWh para generar una TIR después de impuestos de alrededor del 8% con una tasa de descuento del 8%. Con impuestos al carbono completos, el precio de venta requerido aumentaría a $292/MWh. El proyecto permanece en una etapa de evaluación preliminar, sin que se hayan divulgado permisos de construcción, acuerdos de financiamiento, contrato de compra de energía ni cronograma de puesta en marcha.

Los flujos mundiales de carbón transportado por vía marítima aumentaron un 1 % interanual hasta 116,5 Mt en julio de 2026, aunque las tendencias divergieron notablemente entre tipos de carbón. Los flujos de carbón térmico cayeron un 2,3 %, hasta 87,3 Mt, principalmente por la menor demanda en Europa y Estados Unidos. Mientras tanto, los flujos combinados de carbón térmico hacia los cuatro principales mercados importadores de Asia (China, India, Japón y Corea del Sur) aumentaron un 18,3 %, lo que refleja una fuerte demanda eléctrica estival en toda Asia. Los flujos mundiales de carbón metalúrgico transportado por vía marítima aumentaron un 11,8 %, hasta 27,2 Mt, en el mismo período. Las importaciones en China y Japón subieron un 30 % y un 24 %, respectivamente, compensando una caída del 18 % en India.