¡Tanto las importaciones como las exportaciones de aleaciones de zinc fundido a presión cayeron en julio! Vietnam representa más del 80% de las exportaciones.

Publicado: Aug 21, 2026 14:58
Según los últimos datos de aduanas, las importaciones de aleaciones de zinc fundido a presión de China se situaron en 2.347,84 toneladas en julio de 2026, un descenso del 10,37% mensual. Las importaciones acumuladas de enero a julio alcanzaron las 18.226,4 toneladas, una caída interanual del 31,81%.

Noticias de SMM, 21 de agosto:

Según los últimos datos de aduanas, las importaciones chinas de aleaciones de zinc fundido a presión se situaron en 2.347,84 toneladas en julio de 2026, un descenso intermensual del 10,37%. Las importaciones acumuladas de enero a julio alcanzaron las 18.226,4 toneladas, lo que supone una caída interanual del 31,81%.

En el lado de las exportaciones, China exportó 1.461,37 toneladas de aleaciones de zinc fundido a presión en julio de 2026, una caída intermensual del 26,73%. Las exportaciones acumuladas de enero a julio totalizaron 8.542,71 toneladas, dispárándose un 165,24% interanual, manteniendo un fuete impulso de crecimient interanual. En general, tanto las importaciones como las exportaciones de aleaciones de zinc fundido a presión de China disminuyeron en julio con respecto a junio, y las exportaciones registraron una caída mucho más pronunciada que las importaciones.

Desglose de los flujos de importación y exportación de julio:

Importaciones (total: 2.347,844 toneladas) Las fuentes de importación se mantuvieron concentradas en Asia y Oceanía, con Corea del Sur, Australia y Japón como principales proveedores.

Corea del Sur: 810,292 toneladas (34,51%), una disminución intermensual de 226,45 toneladas

Australia: 533,112 toneladas (22,71%), un aumento intermensual de 162,88 toneladas

Japón: 442,990 toneladas (18,87%), una disminución intermensual de 75,26 toneladas

Tailandia: 213,016 toneladas (9,07%), una disminución intermensual de 67,90 toneladas

Camboya: 153,390 toneladas (6,53%), un aumento intermensual de 153,39 toneladas

Además, se recibieron suministros de Hong Kong (China), Azerbaiyán y Georgia, con 77,563 toneladas, 48,000 toneladas y 48,000 toneladas respectivamente, todos registrando aumentos intermensuales.

Corea del Sur, Australia y Japón representaron en conjunto el 76,09% del total de importaciones de julio. Australia contribuyó con el principal incremento de las importaciones, con un aumento intermensual de 162,88 toneladas, mientras que los envíos desde Corea del Sur, Japón y Tailandia retrocedieron. En general, los orígenes de importación se mantuvieron altamente concentrados, aunque el rendimiento de las fuentes individuales divergió.

Exportaciones (total: 1.461,370 toneladas) Las exportaciones se concentraron fuertemente en Asia, donde Vietnam mantuvo una posición dominante.

Vietnam: 1.228,538 toneladas (84,07%), un aumento intermensual de 428,68 toneladas

Bangladés: 89,931 toneladas (6,15%), un aumento intermensual de 10,65 toneladas

Arabia Saudita: 75,000 toneladas (5,13%), un aumento intermensual de 21,01 toneladas

Tailandia: 24,868 toneladas (1,70%), una disminución intermensual de 148,05 toneladas

Malasia: 20,675 toneladas (1,41%), un aumento intermensual de 20,68 toneladas

Paraguay: 19,632 toneladas (1,34%), una disminución intermensual de 4,31 toneladas

Asia se mantuvo como el destino principal de exportación en julio. Los envíos a Vietnam alcanzaron las 1.228,538 toneladas, lo que representa el 84,07% de las exportaciones mensuales y un aumento de 428,68 toneladas frente a junio. Las exportaciones a Bangladés, Arabia Saudita y Malasia también mejoraron, mientras que los envíos a Tailandia cayeron notablemente.

De cara al futuro, la baja relación de precios del zinc entre SHFE y LME, junto con la competitividad de los precios nacionales y una oferta suficiente, apuntalarán las exportaciones chinas de aleación de zinc fundido a presión. Se espera que las exportaciones se mantengan relativamente activas a corto plazo, y el Sudeste Asiático siga siendo el principal destino de exportación. En cuanto a las importaciones, dada la abundante oferta nacional, la débil demanda de los usuarios finales y la limitada competitividad de precios de los materiales extranjeros, hay poco margen para el crecimiento de las importaciones.

 

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