Ataque con misil a ArcelorMittal Kryvyi Rih: 2 muertos, 13 heridos, producción parcialmente detenida

Vietnam’s Government has ordered ministries and local authorities to strengthen the coordination of common construction materials, including steel-related inputs, to ensure sufficient supply for national key projects. Measures include establishing a national database and digital map of construction material supply, improving regional supply coordination, forecasting supply and demand, and reviewing mine capacity and reserves to support infrastructure development. The move is expected to improve the availability of construction materials and support project-linked steel demand, particularly as large-scale infrastructure investment accelerates through 2030–2045.

La ciudad de Ho Chi Minh planea desarrollar cuatro grupos industriales clave—ingeniería mecánica, electrónica y TI, farmacéutica-química-plásticos-caucho, y procesamiento de alimentos—para fortalecer las cadenas de suministro domésticas y mejorar la participación en las cadenas de valor globales para 2030. La ciudad apoyará la transformación digital y verde, crédito, incentivos fiscales, mejoras tecnológicas e instalaciones de producción. El acero es un insumo importante en estas cadenas de suministro, particularmente en ingeniería mecánica, automotriz, energía y manufactura de alta tecnología, lo que podría respaldar la demanda a largo plazo de acero industrial y especializado. Mientras tanto, se espera que el enfoque en la transformación verde y la manufactura inteligente acelere la adopción y el desarrollo de acero verde y con menor contenido de carbono, a medida que los fabricantes actualicen sus instalaciones de producción y cadenas de suministro.

El fabricante de acero alemán Thyssenkrupp mantiene conversaciones avanzadas para ajustar el marco de financiación de su nueva planta de reducción directa en Duisburgo, con el fin de reflejar las condiciones económicas cambiantes y permitir que la instalación opere inicialmente sin hidrógeno. Alrededor de dos tercios de los 3.000 millones de euros de financiación para el proyecto provienen del gobierno federal alemán y del estado de Renania del Norte-Westfalia, y la financiación estaba inicialmente vinculada al uso de hidrógeno en la planta de reducción directa, un requisito que Thyssenkrupp ahora considera poco realista para las operaciones iniciales de la planta. La empresa ha mantenido conversaciones con el gobierno alemán y la Comisión Europea para modificar las condiciones de financiación, de modo que el apoyo pueda continuar incluso sin una transición inmediata al hidrógeno, y se dice que la UE ha aprobado la modificación prevista.