Ataque con misil a ArcelorMittal Kryvyi Rih: 2 muertos, 13 heridos, producción parcialmente detenida

El Gobierno de Vietnam ha ordenado a los ministerios y autoridades locales que refuercen la coordinación de los materiales de construcción comunes, incluidos los insumos relacionados con el acero, para garantizar un suministro suficiente para los proyectos clave nacionales. Las medidas incluyen la creación de una base de datos nacional y un mapa digital del suministro de materiales de construcción, mejorar la coordinación regional del suministro, pronosticar la oferta y la demanda, y revisar la capacidad y las reservas de las minas para respaldar el desarrollo de infraestructura. Se espera que esta medida mejore la disponibilidad de materiales de construcción y respalde la demanda de acero vinculada a los proyectos, especialmente a medida que se acelere la inversión en infraestructura a gran escala entre 2030 y 2045.

La ciudad de Ho Chi Minh planea desarrollar cuatro grupos industriales clave—ingeniería mecánica, electrónica y TI, farmacéutica-química-plásticos-caucho, y procesamiento de alimentos—para fortalecer las cadenas de suministro domésticas y mejorar la participación en las cadenas de valor globales para 2030. La ciudad apoyará la transformación digital y verde, crédito, incentivos fiscales, mejoras tecnológicas e instalaciones de producción. El acero es un insumo importante en estas cadenas de suministro, particularmente en ingeniería mecánica, automotriz, energía y manufactura de alta tecnología, lo que podría respaldar la demanda a largo plazo de acero industrial y especializado. Mientras tanto, se espera que el enfoque en la transformación verde y la manufactura inteligente acelere la adopción y el desarrollo de acero verde y con menor contenido de carbono, a medida que los fabricantes actualicen sus instalaciones de producción y cadenas de suministro.

El fabricante de acero alemán Thyssenkrupp mantiene conversaciones avanzadas para ajustar el marco de financiación de su nueva planta de reducción directa en Duisburgo, con el fin de reflejar las condiciones económicas cambiantes y permitir que la instalación opere inicialmente sin hidrógeno. Alrededor de dos tercios de los 3.000 millones de euros de financiación para el proyecto provienen del gobierno federal alemán y del estado de Renania del Norte-Westfalia, y la financiación estaba inicialmente vinculada al uso de hidrógeno en la planta de reducción directa, un requisito que Thyssenkrupp ahora considera poco realista para las operaciones iniciales de la planta. La empresa ha mantenido conversaciones con el gobierno alemán y la Comisión Europea para modificar las condiciones de financiación, de modo que el apoyo pueda continuar incluso sin una transición inmediata al hidrógeno, y se dice que la UE ha aprobado la modificación prevista.