[Análisis SMM] Las cuentas por pagar de materias primas siguen bajo presión, los precios de los precursores caen.

El 18 de agosto, la fábrica de baterías de LG Energy Solution en Lansing, Míchigan, EE. UU., con una superficie de 226 acres, inició oficialmente la producción. Según se informa, la planta de Lansing produce baterías de gran formato para sistemas de almacenamiento de energía (ESS) y vehículos eléctricos. Una vez completado el aumento de producción, el objetivo de capacidad anual de la planta supera los 35 GWh. La planta produce celdas de batería LFP para ESS. Estas celdas son integradas en sistemas completos por la división de almacenamiento de energía de LG Energy Solution en EE. UU., Vertech, para aplicaciones de servicios públicos, almacenamiento a escala de red y otros usos comerciales e industriales. La planta de Lansing también producirá celdas de níquel-cobalto-manganeso (NMC) de mayor densidad energética para Toyota. Estas celdas se utilizarán en vehículos eléctricos de batería como el Toyota Highlander EV 2027, que se ensamblará en Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) en Georgetown, Kentucky, fortaleciendo así la cadena de suministro estadounidense del fabricante para los modelos de próxima generación. Cabe destacar que, con la puesta en marcha de la planta de Lansing, LG Energy Solution opera ahora dos plantas en Míchigan, situadas en Holland y Lansing respectivamente. Desde 2010, la inversión total de la empresa en Míchigan ha superado los 5.000 millones de dólares. Además de sus plantas de fabricación en Holland y Lansing, la empresa cuenta con su sede regional para Norteamérica y su centro de I+D en Troy. Para finales de 2026, la plantilla total de LG Energy Solution en Míchigan superará los 3.300 empleados, lo que la convierte en uno de los 50 principales empleadores del estado. Además, en el marco de su plan de despliegue de ESS en Norteamérica, LG Energy Solution prevé superar los 50 GW en Norteamérica para finales de 2026

En la noche del 19 de agosto, Hunan Yuneng publicó su informe del primer semestre de 2026. El informe muestra que en el primer semestre de 2026, la empresa obtuvo ingresos de 34,877 mil millones de yuanes, un 142,92 % más interanual; el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa cotizada alcanzó los 2,91 mil millones de yuanes, un incremento interanual del 853,51 %, lo que supone un fuerte aumento de los resultados. La empresa declaró que durante el periodo de referencia, el volumen de ventas de materiales catódicos de fosfato aumentó respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que la subida de precios de materias primas clave como el carbonato de litio impulsó los precios de venta de los productos, lo que se tradujo en el correspondiente crecimiento interanual de los ingresos. En el primer semestre de 2026, la empresa alcanzó unas ventas de materiales catódicos de fosfato de 667.200 toneladas, un 38,77 % más interanual; las ventas de productos de gama alta fueron de aproximadamente 416.700 toneladas, y su participación en las ventas totales aumentó hasta el 62,46 %; la cuota de ventas de productos destinados al sector de almacenamiento de energía (ESS) subió hasta alrededor del 53 %. Durante el periodo, la empresa expandió agresivamente los mercados fuera de China y las exportaciones de material catódico de fosfato alcanzaron las 18.000 toneladas, un gran salto frente al mismo periodo del año anterior. En cuanto a la rentabilidad, el margen bruto de los materiales catódicos de fosfato durante el periodo fue del 14,81 %, 7,84 puntos porcentuales más interanual. En cuanto a la capacidad de producción, al cierre del periodo, la capacidad de material catódico de fosfato era de 704.000 toneladas y la tasa de utilización alcanzó el 95,92 %.

El 18 de agosto, Dongfeng Liuzhou Motor y CATL firmaron oficialmente en Ningde un acuerdo de cooperación estratégica a cinco años, lo que marca la transición de una relación de oferta y demanda a una etapa de co-construcción del ecosistema con sinergia en toda la cadena industrial. La alianza busca reforzar la competitividad central de Dongfeng Liuzhou Motor en el mercado de vehículos comerciales de nueva energía e impulsar la estandarización de las baterías para vehículos comerciales y la innovación de los modelos de negocio. Ambas partes se centrarán en la investigación tecnológica para todos los escenarios y en la definición de estándares a medida, cubriendo todas las categorías de vehículos comerciales, incluidos tractocamiones, camiones volquete, camiones de carga, vehículos especiales y vehículos con pila de combustible de hidrógeno. Acelerarán la implementación de nuevos materiales, nuevos sistemas y tecnologías de vanguardia, y desarrollarán conjuntamente especificaciones técnicas para las baterías de vehículos comerciales. Asimismo, impulsarán la innovación del modelo de negocio y una ecología de ciclo cerrado, agilizarán la puesta en marcha de servicios innovadores como los "bancos de baterías" para vehículos comerciales, y reducirán el coste inicial de compra y los riesgos operativos durante el ciclo de vida de los usuarios finales mediante la separación vehículo-batería y la gestión basada en activos. CATL declaró que seguirá aprovechando su liderazgo en tecnologías de producto, su capacidad de suministro a gran escala y sus servicios de ciclo de vida completo para profundizar la cooperación integral con Dongfeng Liuzhou Motor e impulsar juntos un desarrollo de alta calidad y bajo en carbono en la industria del vehículo comercial.