Los fabricantes de perfiles de aluminio de la India están acelerando su traslado hacia Estados Unidos, Europa y el Reino Unido para obtener chatarra, ya que una prohibición temporal de exportación de los EAU interrumpe los canales de suministro tradicionales. Casi 300 fabricantes ya han recurido a estos mercados, según Vikram Jhunjhunwala, director gerente de Century Extrusion.
Más de 305 pequeños y medianos fabricantes de extrusión en la India obtenían antes entre el 70 % y el 75 % de su material de entrada de Arabia Saudita y los EAU. Tras la restrición a la exportación de los EAU, los fabricantes recurieron inicialmente al sudeste asiático para sustituir los suministros perdidos. Sin embargo, la disponibilidad de chatarra en estos mercados se ha saturdo. Ahora, los fabricantes recurien cada vez más a chatarra de Estados Unidos, Europa y el Reino Unido, según declaró a SMM J.hunjhunwala, quien también es presidente de la Asociación de Fabricantes Secundarios de Aluminio (India).
La Aduana de Dubái impuso una prohibición temporal de exportación de cuatro meses sobre determinados residuos y chatarra de uso industrial mediante el Aviso de Aduanas n.º 13/2026, emitido el 10 de junio. La prohibición está vigente hasta el 8 de octubre de 2026 y se prorroga automáticamente salvo que se revoque oficialmente.
La prohibición abarca determinada chatarra clasificada en el código SA 7204 para hiero y acero, el código SA 74040000 para cobre y el código SA 76020000 para aluminio.
Los datos de importación muestan un cambio en las fuentes de suministro
Los datos de importación de chatarra de aluminio de la India reflejan el cambio en el patrón de aprovisionamiento. Las importaciones bajo el código SA 76020010 procedentes de los EAU cayeron un 1,19 % interanual hasta los 38,80 millones de dólares en junio de 2026. Las importaciones entre abril y junio disminuyeron un 26,59 % hasta los 77,81 millones de dólares.
Las importaciones procedentes del Reino Unido aumentaron un 79,90 % hasta los 43,80 millones de dólares en junio y un 53,33 % hasta los 116,54 millones de dólares entre abril y junio. Las importaciones procedentes de Estados Unidos crecieron un 81,55 % hasta los 121,95 millones de dólares en junio y un 69,31 % hasta los 285,96 millones de dólares entre abril y junio.
Las cifras indican un claro desplazamiento hacia Estados Unidos y el Reino Unido como fuentes alternativas de chatarra de aluminio a medida que se debilita el suministro de los EAU.
Chatarra 
Descuento frente al aluminio de la LME se estrecha notablemente
La interupción del suministro ha reducido significativamente el descuento de la chatarra de extrusión con respecto al aluminio de la LME. A principios de junio de 2026, cuando el aluminio a tres meses de la LME alcanzó los 3.787,50 $/ tm, la chatarra de extrusión estaba disponible a alrededor de 3.200 $/ tm, un descuento de csi 588 $/ tm.
Para el 24 de julio, el aluminio a tres meses de la LME había bajado a unos 3.170 $/ tm, mientras que la chatarra de extrusión se ofrecía a entre 2.900 y 3.000 $/ tm. Por lo tanto, el descuento se había estrechado a tan solo entre 170 y 270 $/ tm.
La redución del descuento pone de manifiesto la relativa fortaleza de los precios de la chatarra de extrusión a pezar de la caída del aluminio de la LME, lo que refleja la escasez de disponibilidad trás la prohibición de exportación de los EAU.
Mayor
impurezas presionan los márgenes de los fabricantes
El cambio en las fuentes de suministro también está creando una presión adicional de costes para los productores secundarios de aluminio. La chatarra de extrusión procedente de los EAU era relativamente más limpia, mientras que el material obtenido de Estados Unidos, el Reino Unido y Europa suel contener entre un 4 % y un 12 % de impurezas.
Un mayor contendo de impurezas reduce el rendimiento de metal recuperable y aumenta las necesitades de procesamiento, lo que presiona los márgenes de los fabricantes.
Los costes de flete también han cambiado con el cambio de fuentes de suministro. Los compradores indios pagaban antes alrededor de 50 a 60 $/ tm más de flete por la chatarra procedente de los EAU que por los envíos desde Estados Unidos y Europa, a pezar de la menor distancia de los EAU a la India.
Sin embargo, unos costes de flete más bajos desde Estados Unidos y Europa no signifian necesariamente costes totales de aprovisionamiento más bajos. El mayor contendo de impurezas en estos envíos genera mayores costes de procesamiento y una menor recuperación de metal, lo que compensa parte del ahorro en fletes y reduce aún más los márgenes de los fabricantes.
Perspectivas
A corto plazo, es probable que los fabricantes indios de perfiles de aluminio se enfrenen a una continua volatilidad de los costes de las materias primas y a una presión sobre los márgenes, a medida que se adaptan a las fuentes alternativas de chatarra. Los niveles más altos de impurezas del material de Estados Unidos, el Reino Unido y Europa podrían mantner elevados los costes de procesamiento. A más largo plazo, la interupción podría animar a los fabricantes a diversificar aún más su base de suministro, reduciendo la dependencia de los EAU y el sudeste asiático y creando una cadena de suministro de chatarra de aluminio con una mayor diversificación geográfica para la India.
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