【El bajo nivel de las aguas del Rin recorta en torno a un 40 % los movimientos de carbón y mineral entre Róterdam y Duisburgo; HKM recurre a las entregas ferroviarias】

SMM ha tenido conocimiento de que la profundidad navegable en la estación de aforo de Kaub, en el río Rin de Alemania, bajó a 12 centímetros el 12 de agosto, por debajo del mínimo histórico anterior de 25 centímetros registrado en 2018. La mayoría de los buques no puede transitar actualmente por este tramo de cuello de botella, y los barcos que todavía operan en el tramo norte suelen circular a aproximadamente el 20 % de su capacidad de carga.

En condiciones normales, cada día se transportan unas 24.000 toneladas de carbón y mineral de hierro desde Róterdam hasta Duisburgo por la vía navegable interior. Los volúmenes diarios actuales por la vía navegable interior han caído a aproximadamente 14.500 toneladas, lo que supone un déficit de unas 9.500 toneladas diarias respecto al nivel normal. Las empresas locales prevén organizar tres trenes de ida y vuelta por semana hasta finales de septiembre, cada uno con unas 2.000 toneladas de carbón a la acería HKM de Duisburgo, para compensar parcialmente el déficit de capacidad de la vía navegable interior.