Los costes de transporte mantienen bajo presión los márgenes de los productores sudafricanos de cromo.

Publicado: Aug 10, 2026 22:03 (GMT+8)

[SMM Express] Los costos relacionados con el transporte siguen siendo un importante reto de costos para la industria del cromo en Sudáfrica. El Consejo de Minerales de Sudáfrica afirmó en su último informe sobre la inflación de costos de insumos mineros que el cromo y el manganeso experimentaron una inflación elevada en dichos costos durante junio, en gran medida debido a su dependencia de las redes de transporte, en particular del transporte por carretera, donde el aumento de los precios del combustible ha incrementado los costos operativos.

Esta presión se suma al elevado costo de la energía, y el Consejo de Minerales señala que se espera que los mayores precios del combustible y el impacto total de las tarifas eléctricas invernales mantengan alta la inflación de los costos de insumos mineros en los próximos meses. Para los productores de cromo, la combinación del transporte intensivo en combustible del mineral y unos costos energéticos más altos podría seguir lastrando los márgenes, sobre todo en aquellas operaciones que dependen de rutas de transporte por carretera más largas hacia las plantas de procesamiento y los corredores de exportación.

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Los datos de SMM mostraron que la producción china de ferrocromo de alto carbono en septiembre de 2026 cayó un 3,17 % intermensual, pero subió un 18,8 % interanual, y la producción de enero a septiembre aumentó un 30,84 % interanual. La utilización de la capacidad fue de aproximadamente el 56 %, por debajo del 57,6 % de agosto. La capacidad apenas varió, con una caída de solo el 0,3 % intermensual, por lo que el descenso de la producción refleja que los productores optaron por operar menos hornos en lugar de perder capacidad. La inversión de costes explica este patrón. Los precios firmes del coque, las tarifas eléctricas más altas y los precios del mineral de cromo estancados elevaron los costes, mientras que los menores precios de licitación de las acerías debilitaron los precios del ferrocromo, dejando a las plantas de mayor coste del sur con poco o ningún margen. La producción combinada de Guizhou, Hunan y Guangxi cayó un 23,33 % intermensual, lo que representa casi el 60 % del descenso nacional, y la utilización en Hunan y Guizhou bajó a aproximadamente el 12 % y el 20 %. Mongolia Interior, con cerca del 81 % de la producción nacional, solo retrocedió un 0,31 % intermensual, con una utilización de alrededor del 75,5 %, ya que su escala y menores costes mantuvieron los hornos en funcionamiento. Esa resiliencia explica por qué el crecimiento interanual y el acumulado del año siguen siendo sólidos, aunque el descenso intermensual se haya ampliado y ambas tasas de crecimiento se hayan moderado desde agosto. SMM prevé que la producción del sur se mantenga contenida hasta que los márgenes se recuperen, mientras que la producción del norte se mantendrá en general estable.
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