Las elevadas tarifas de flete marítimo, junto con las interrupciones por la temporada de lluvias, intensifican el tira y afloja entre vendedores y compradores en el mercado de la bauxita [SMM Bauxite Weekly Review]

Publicado: Jul 30, 2026 17:18

Noticias SMM del 30 de julio:

Bauxita nacional:

Interrupciones del suministro impulsan al alza los precios del mineral nacional; los precios de compra de contratos a largo plazo de las refinerías de alúmina suben en general

Debido a incidentes relacionados con el carbón coquizable en Shanxi, las actividades mineras en las principales zonas productoras de bauxita nacional, como Shanxi y Henan, se han visto algo interrumpidas en el corto plazo, lo que ha provocado cambios escalonados en el suministro de mineral. Mientras tanto, los precios de la alúmina se mantienen en niveles relativamente altos, y las refinerías de alúmina toleran moderadamente el aumento de los costos de las materias primas, aceptando en su mayoría los precios actuales del mineral de forma pasiva en el corto plazo. Hasta hoy, el precio EXW sin IVA en las plantas de trituración para bauxita con una relación Al/Si de 5,0 y un 60% de contenido de alúmina en Shanxi es de aproximadamente 530-550 yuanes/tonelada; en Henan, el precio EXW para bauxita similar ronda los 500-540 yuanes/tonelada; en la zona de Guiyang, el precio EXW con IVA para bauxita con una relación Al/Si de 6,0 y un 60% de contenido de alúmina es de 490-540 yuanes/tonelada; y en Guangxi, el precio EXW sin IVA para bauxita con una relación Al/Si de 6,0 y un 53% de contenido de alúmina es de 320-335 yuanes/tonelada.

Bauxita importada:

Las tarifas de flete marítimo fluctúan en niveles altos; los precios de los contratos a largo plazo de agosto aún no se liquidan; el mercado de bauxita importada sigue en estado de negociación continua

Según datos del 24 de julio, las salidas semanales totales de bauxita de los principales puertos de Guinea fueron de 3,07 millones de toneladas, un aumento de 237 700 toneladas respecto a la semana anterior, con los envíos aumentando ligeramente. A medida que las tensiones entre Estados Unidos e Irán se intensifican de nuevo, los precios del petróleo han repuntado, y las tarifas de flete marítimo de Guinea a China han seguido la misma tendencia alcista, con cotizaciones de mercado que alcanzan alrededor de 35 dólares/tonelada, incrementando los costos de las minas en diversos grados. Sumado a las incertidumbres políticas en Guinea y las interrupciones del transporte debidas al clima, las minas guineanas están endureciendo el control sobre los envíos de bauxita. En Australia, hasta el 24 de julio, las salidas semanales totales de bauxita de los principales puertos australianos fueron de 1,05 millones de toneladas, un aumento de 326 800 toneladas respecto a la semana anterior, con envíos en ligero aumento; el ritmo futuro de los envíos de las minas australianas y los cambios en las salidas portuarias requieren mayor atención. Hasta el 24 de julio, las llegadas de bauxita a los puertos chinos se situaron en 2,76 millones de toneladas, una disminución de 1,90 millones de toneladas respecto a la semana anterior. Se requiere una atención continua sobre el impacto de los altos y fluctuantes precios del petróleo y de las tarifas de flete marítimo en el ritmo de llegada futuro y los costos de desembarque.

En cuanto a los precios, las ofertas de contratos a largo plazo de bauxita guineana para julio se sitúan en el rango de 70-71,5 USD/t, mientras que los precios de los contratos de largo plazo de agosto aún están en negociación. Mientras tanto, los inventarios de bauxita en las refinerías de alúmina nacionales se mantienen en niveles altos. Esta semana, los inventarios de bauxita de las refinerías de alúmina se mantuvieron relativamente estables, con existencias equivalentes a unos 94 días, lo que ejerce cierta presión a la baja sobre los precios del mineral. En cuanto a la bauxita guineana, con el repunte de los costos de transporte de Guinea a China, los costos mineros, así como las reducciones en los envíos causadas por la temporada de lluvias tradicional y las condiciones meteorológicas adversas, las ofertas de los productores y comerciantes se mantuvieron firmes y estables en el rango alto de 70-72 USD/t. Debido a los inventarios persistentemente altos en las refinerías de alúmina nacionales y a la reducción de los márgenes de beneficio, el precio de transacción buscado cayó a 70 USD/t o menos. El mercado de bauxita aguas arriba y abajo mostró una divergencia significativa de precios, con una desaceleración de la actividad transaccional, y el forcejeo continuó respecto a la semana anterior. Hasta el jueves de esta semana, las cotizaciones FOB de la bauxita guineana fueron de 38-40 USD/t, con el precio medio sin cambios respecto al jueves anterior; los precios CIF se reportaron en 69-73 USD/t, con el promedio subiendo 0,5 USD/t respecto al jueves anterior; el Índice SMM de Bauxita Importada se situó en 70,87 USD/t, un aumento de 0,51 USD/t respecto al jueves anterior. Los precios futuros de la bauxita seguirán dependiendo de las condiciones de los costos mineros, la temporada de lluvias tradicional en Guinea y el impacto de la política de cuotas de exportación de bauxita del gobierno guineano sobre los envíos totales. SMM continuará monitoreando de cerca las tendencias del mercado de bauxita y las transacciones.

En general, el precio del mercado nacional de mineral se mantuvo en el nivel actual; mientras tanto, los inventarios en las refinerías de alúmina nacionales se mantuvieron altos (alrededor de 94 días), y compradores y vendedores continuaron regateando sobre las ofertas. La incertidumbre sobre la política de cuotas de Guinea, la disminución de los envíos y la temporada de lluvias tradicional también ejercieron cierta presión al alza sobre los costos de la bauxita. A corto plazo, a medida que los volúmenes de envío disminuyen debido tanto a factores de costos como de política, se espera que los precios del mineral importado mantengan su patrón de forcejeo en niveles altos. Posteriormente, se deberá prestar mucha atención a la implementación de la política de cuotas de Guinea y a la tendencia de las tarifas de flete marítimo.


 

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