Revisión semanal de baterías de estado sólido: producción en masa de baterías híbridas sólido-líquido en marcha, continúa la I+D de baterías completamente de estado sólido

Panorama de precios
Los precios de los materiales continuaron su tendencia a la baja, con una clara divergencia entre las rutas de sulfuro y óxido. El primer semestre de 2026 estuvo dominado por la validación a escala de laboratorio y la puesta en marcha de líneas piloto, con volúmenes de compra reales mínimos. A medida que entren en funcionamiento líneas piloto más grandes (cientos de toneladas) en el segundo semestre, el mercado pasará del comercio de “grado kilogramo” al de “grado tonelada”, impulsando los precios a la baja.

1. Materiales

• Huashang Zhongke logró Li₂S de alta pureza al 99,95% en pruebas piloto (certificado por el centro nacional de pruebas), respaldado por tecnología de la CAS, con una línea piloto de electrolito de sulfuro de 60 t/a ya en funcionamiento.

• Tinci Materials confirmó que su línea piloto de 100 t/a de Li₂S y electrolito de sulfuro está en camino para su puesta en marcha en el tercer trimestre de 2026; se están muestreando adhesivos de marco UV.

• GEM informó envíos a escala de toneladas de materiales catódicos de alto níquel, ultra alto níquel y a base de manganeso rico en litio, y estableció un laboratorio conjunto con el equipo de Sun Xueliang para la innovación de cadena completa.

• Tianqi Lithium inició un proyecto piloto de 50 t/a de Li₂S en Meishan (método propio de reducción en suspensión, pureza del 99,9%, costo ~60% del promedio de la industria).

• Shin-Etsu (Xinzhoubang) comenzó las ventas masivas de electrolitos de óxido y pondrá en marcha una capacidad de 1.000 t/a en 2026; los electrolitos de sulfuro/polímero se suministran en lotes pequeños.

• Furui anunció la adquisición del 78,8% de Bosailisi (ánodo de silicio-carbono) por 399,6 millones de yuanes, que suministra a Gotion Hi-Tech y otros.

• Toyota patentó un aglutinante compuesto multicapa para ánodos Si-C (JP2026-123456A), reduciendo la hinchazón en un 80% y elevando la eficiencia coulómbica inicial al 91,5%, con objetivo de producción en masa en 2027.

• ECOPROBM (Corea) presentó su hoja de ruta para materiales de baterías completamente de estado sólido, cubriendo electrolitos, cátodos, ánodos y baterías de iones de sodio.

2. Celdas

• CATL publicó datos de su batería de estado sólido condensado de tercera generación (cátodo de alto níquel + ánodo Si-C): 420 Wh/kg, >1.500 ciclos, superó pruebas de penetración de clavos y de horno a 150°C; producción en masa prevista para el segundo trimestre de 2027 (SMM señala que los calendarios históricos de CATL pueden cambiar).

• SVOLT confirmó que su batería híbrida sólido-líquido de níquel medio entrará en producción en masa en el tercer trimestre de 2026, con >8.000 unidades entregadas en 2026 y >70.000 en 2027. La batería alcanza 245 Wh/kg, carga máxima de 6C y paridad de costos con las celdas líquidas, elevando la temperatura de activación de fuga térmica por encima de 350°C y reduciendo el riesgo de incendio en ~90%.

• Zhongke Yuanben superó la prueba de horno a 220°C para su celda completamente de estado sólido de sulfuro de 2 Ah (sin fuego/explosión), aunque SMM advierte que las celdas de mayor capacidad (40-60 Ah) son mucho más difíciles de superar.

• Jiuwu Hi-Tech demostró electrolito sólido LATP en celdas de bolsa de 1 Ah (NCM811/grafito) que sobrevivieron a pruebas extremas de sobrecarga/sobredescarga (GB38031-2020) sin fuego, humo ni hinchazón.

3. Proyectos

• Weilan New Energy lanzó dos iniciativas importantes:

  • Qingyang, Gansu – una planta de paquetes de baterías de estado sólido de 3 GWh y un parque logístico de camiones pesados eléctricos (inversión total de 1.500 millones de yuanes, 160 mu), incluyendo el alquiler/venta anual de 3.000 camiones eléctricos con 1,5 GWh de paquetes de baterías.

  • Zhejiang Weilan Digital Energy – una empresa conjunta con Honghe New Energy en Huzhou, dirigida al mercado de almacenamiento de energía para centros de datos de IA (AIDC), donde se prevé que la capacidad instalada mundial supere los 300 GWh para 2030. La empresa aprovecha la tecnología de estado sólido de curado in situ con BMS/EMS propios. El académico Chen Liquan calificó a AIDC como un “océano azul de cientos de miles de millones de yuanes”.

4. Financiación y cooperación

• Furui adquirió el 78,8% de Bosailisi por 399,6 millones de yuanes (ver Materiales).

• GEM formó un laboratorio conjunto con el equipo de Sun Xueliang para acelerar la innovación de cadena completa desde la investigación fundamental hasta la industrialización.

5. Progreso en el extranjero

• Sumitomo Chemical planea comercializar electrolitos sólidos a base de haluros para el año fiscal 2028, desarrollados con las universidades de Kioto y Tottori, considerados una alternativa potencial a los sulfuros/óxidos con mejor estabilidad y menores costos de procesamiento.

• También se señalan la patente de aglutinante de Toyota (arriba) y la hoja de ruta de ECOPROBM (arriba).

6. Voces de la industria: opiniones divergentes

• Wang Deping (científico jefe, Grupo FAW): advirtió sobre dos malentendidos: “la seguridad completamente de estado sólido es relativa; una vez que ocurre la fuga térmica, su poder destructivo supera con creces a las baterías líquidas”, y “un amplio rango de temperatura de funcionamiento no significa un buen rendimiento a bajas temperaturas; por debajo de -20°C es peor que las líquidas”. Las pruebas de FAW muestran que las celdas de estado sólido liberan 10 veces más gas y masa de eyección, con una respuesta 100 veces más rápida. FAW ha elegido la ruta de los sulfuros, con el objetivo de instalación en vehículos en lotes pequeños en 2027 y 400 Wh/kg para 2030.

• Yang Hongxin (presidente de SVOLT): sostiene que las baterías híbridas sólido-líquido seguirán siendo la corriente principal durante mucho tiempo, mientras que las completamente de estado sólido tendrán dificultades con la competitividad de costos incluso para 2035. SVOLT planea una celda híbrida de segunda generación en 2027.

• El MIIT celebrará una reunión de trabajo sobre 10 normas de la industria de baterías de estado sólido (27-28 de julio), tras la primera norma nacional GB/T43568-2026, en vigor desde el 1 de julio, que define umbrales técnicos claros para las baterías completamente de estado sólido frente a las híbridas.

• Política fiscal: desde el 1 de septiembre de 2026 hasta finales de 2028, las baterías de estado sólido, de iones de sodio y ciertas baterías fotovoltaicas están exentas del impuesto al consumo, mientras que las baterías de iones de litio tributarán al 2% desde septiembre de 2026 y al 4% desde septiembre de 2027.

• Xinhua News concluyó que “2026 es el año de producción en masa de las baterías híbridas sólido-líquido, inicialmente para vehículos eléctricos de gama alta y aplicaciones de baja altitud, para luego penetrar en mercados más amplios; las completamente de estado sólido podrían ver instalaciones de demostración en 2027, pero el aumento del volumen llevará más tiempo”.

Comentario de SMM
SMM señala que el primer semestre de 2026 fue una fase crítica de preparación que pasó de la “validación de concepto” a la “preproducción en masa”. El segundo semestre será un “sprint de lanzamiento” con múltiples modelos llegando al mercado, y el panorama competitivo para los hitos de instalación en 2027 quedará en gran parte definido para finales de año. Si bien los precios de los materiales están cayendo (se espera un 10-20% en el segundo semestre), los volúmenes de producción se están acelerando a medida que la industria pasa de los laboratorios a la producción a escala piloto. SMM también advierte que el rumor de una planta de 15 GWh completamente de estado sólido de CATL probablemente era falso, lo que refleja el entusiasmo del mercado pero también una brecha entre las expectativas y la realidad.

**Nota:** para más detalles o consultas sobre el desarrollo de baterías de estado sólido, por favor contacte:
Teléfono: 021-20707860 (o WeChat: 13585549799)
Contacto: Chaoxing Yang. ¡Gracias!