Según informes de medios extranjeros, la República Democrática del Congo ha respaldado formalmente una asociación público-privada con el grupo constructor portugués Mota-Engil para rehabilitar su red ferroviaria nacional estratégica. El proyecto de infraestructura se centra en renovar el tramo ferroviario deteriorado que atraviesa centros mineros clave de África Central, como Kolwezi, Tenke y Lubumbashi, conectándolos directamente a través de la frontera con el puerto de Lobito, en Angola, sobre la costa atlántica.
El acuerdo constituye un tramo fundamental de la iniciativa del Corredor de Lobito, respaldada por Estados Unidos, diseñada para acortar los tiempos de tránsito y reducir los costos de flete de minerales esenciales para la transición energética exportados a los mercados occidentales. Mota-Engil, en negociaciones para una concesión de operación a largo plazo de hasta 30 años y en asociación con la firma comercial global Trafigura, busca establecer operaciones de carga transfronterizas sin fisuras. La modernización ferroviaria está orientada a reducir los cuellos de botella logísticos en todo el Cinturón del Cobre, apoyando la expansión de la producción minera regional y, al mismo tiempo, impulsando los esfuerzos diplomáticos para construir cadenas de suministro de minerales resilientes y alineadas con Occidente.
