El 16 de julio, SVOLT Energy Technology celebró su Cumbre Global de Socios 2026 en Changzhou, Jiangsu, presentando cuatro armas estratégicas principales: el mejorado Fengxing Short Blade 3.0, las baterías de estado sólido-líquido mixto listas para lanzarse, la expansión de doble vía hacia el almacenamiento de energía y los mercados emergentes, y la producción en masa este año del Flying Stack 4.0. Una vez pionera de la "era del apilado", la empresa volvió a demostrar sus fortalezas de vanguardia.
Fengxing Short Blade 3.0: Carga ultrarrápida de 10 C para el mercado general
Cuando SVOLT Energy Technology apostó por la tecnología de cuchilla corta y laminación en 2019, pocos fuera de la empresa creían en este enfoque. Siete años después, los envíos acumulados de baterías de cuchilla corta de SVOLT han superado los 1,2 millones de unidades.
En la cumbre, el renovado Fengxing Short Blade 3.0 fue uno de los productos más observados. Con celdas de más de 130 Ah, una densidad energética superior a 181 Wh/kg y una autonomía de más de 650 km, sus especificaciones no son extraordinarias en la industria de baterías actual. Lo que realmente atrajo la atención fue su velocidad de carga: una tasa pico de 10 C y media de 8 C, que permite pasar del 10 % al 80 % de estado de carga en solo 5,25 minutos, y del 10 % al 97 % en apenas 8,5 minutos.
Yang Hongxin, Presidente y CEO de SVOLT Energy Technology, no exageró la dificultad técnica, pero alcanzar este nivel de carga ultrarrápida implica no solo optimizar el sistema electroquímico, sino también una serie de esfuerzos de ingeniería de sistemas en gestión térmica, materiales del ánodo y formulación del electrolito.
Además, el Fengxing Short Blade 3.0 de SVOLT Energy Technology incorpora la tecnología de carga ultrarrápida a un precio accesible para modelos de automóviles convencionales, lo que significa que la carga ultrarrápida ya no es una etiqueta exclusiva de los vehículos de gama alta.
En respuesta a la demanda rígida de duración de la batería y adaptabilidad ambiental extrema en el mercado híbrido, la empresa también lanzó un paquete de baterías LFP de alta capacidad de 5,1 kWh para HEV, diseñado específicamente para híbridos, con celdas de 16,4 Ah, densidad energética superior a 130 Wh/kg, capacidad de descarga de pulso de 50 C, ciclo de vida superior a 40.000 ciclos y salida estable en condiciones extremas de -40 °C a 60 °C.
Baterías de estado sólido-líquido mixto: producción en masa prevista para el tercer trimestre de 2027
Como dirección principal para la próxima generación de tecnología de baterías, las baterías de estado sólido-líquido mixto han entrado ya en la validación vehicular, y varias rutas técnicas muestran tempranos efectos de reducción de costos, mientras que las baterías de estado totalmente sólido están iniciando la transición exploratoria desde los avances de ingeniería hacia una comercialización temprana, y los actores de la cadena industrial están intensificando su despliegue.
Según estadísticas incompletas de Battery China, en el primer semestre de 2026 se anunciaron oficialmente 29 nuevos proyectos de inversión en el sector de baterías de estado sólido, de los cuales 18 proyectos revelaron montos de inversión que suman aproximadamente 50.960 millones de yuanes.
SVOLT Energy Technology ya había realizado despliegues prospectivos en baterías de estado sólido, y en diciembre de 2025, su primera generación de batería híbrida sólido-líquida de bajo costo salió de una línea de producción en masa en pequeñas series.
En la cumbre, SVOLT Energy Technology anunció el lanzamiento oficial de su primera batería híbrida sólido-líquida 6C, con la producción en masa programada para el tercer trimestre de 2027.
Esta celda de batería ternaria de más de 150 Ah, combinada con un paquete de baterías de más de 120 kWh, ofrece una autonomía superior a 750 km y una densidad energética de 233 Wh/kg, y puede completar una carga del 10 % al 80 % de SOC en 7 minutos gracias a su capacidad de carga rápida máxima de 8C.
Los datos más críticos residen en la seguridad: respaldada por la innovadora estructura compuesta sólido-líquida, el riesgo de fuga térmica de esta celda híbrida sólido-líquida se reduce en un 25 %, y la desviación de voltaje de la celda disminuye en un 18,5 %.
En una entrevista, Yang Hongxin reveló que la batería ya ha sido designada para dos clientes: un diseño de níquel medio que entrará en producción en masa este año, y un diseño de alto contenido de níquel a principios del próximo año.
Se informa que SVOLT Energy Technology entregará más de 8.000 unidades de su batería híbrida sólido-líquida de níquel medio este año, y más de 70.000 unidades en 2027.
"El costo de nuestra actual batería híbrida sólido-líquida ya está cerca del de las baterías líquidas, solo un poco más alto. A medida que la escala se expanda y la tecnología avance, los costos de los electrolitos de estado sólido disminuirán significativamente. La escala es pequeña ahora, pero los costos sin duda bajarán una vez que el volumen aumente el próximo año", predijo Yang Hongxin. "Se espera que SVOLT Energy Technology se convierta en el actor de primer nivel en China que realmente logre la producción en masa a bajo costo de baterías híbridas sólido-líquidas en los próximos dos años."
Almacenamiento de energía y mercados emergentes: una ofensiva en dos frentes
Mientras refuerza su negocio principal de baterías para vehículos, SVOLT Energy Technology se está desplegando simultáneamente en otras dos áreas: almacenamiento de energía y mercados emergentes.
En el ámbito del almacenamiento de energía, la compañía anunció iteraciones integrales de cuatro productos principales: para sistemas residenciales de almacenamiento de energía, celdas laminadas de 122/120 Ah; para sistemas comerciales e industriales, el sistema de almacenamiento de energía CTR de 285 kWh; para almacenamiento a escala de servicios públicos, la cabina de baterías CTR de 6,29 MWh; y para escenarios de AIDC-UPS, baterías híbridas sólido-líquidas de 90/102 Ah.
Más allá de la tecnología de almacenamiento de energía de baterías de litio, SVOLT Energy Technology también presentó la tecnología de baterías de iones de sodio como solución de reserva central para sistemas compartidos de almacenamiento de energía a escala de servicios públicos, proporcionando soporte de larga duración y bajo coste para la regulación de frecuencia de la red y el consumo de nueva energía.
Para los mercados emergentes, la empresa también avanza: en la economía de baja altitud, una batería eVTOL híbrida sólido-líquido de 21 Ah con una densidad energética de 340 Wh/kg y descarga continua de alta potencia 5C ha completado la entrega e instalación de muestras B con un cliente. En el sector de vehículos eléctricos ligeros, las soluciones de celdas LFP que abarcan de 40 Ah a 196 Ah admiten descarga continua de alta tasa 10C, con una densidad energética máxima de 197 Wh/kg. En escenarios AIDC-UPS, la tecnología LFP de alta tasa nanométrica permite una salida continua de alta potencia 10C para cubrir las necesidades de suministro eléctrico ininterrumpido de los centros de datos informáticos.
¿Por qué centrarse en el almacenamiento de energía y los mercados emergentes? Yang Hongxin declaró con franqueza: "Para aprovechar la capacidad ociosa y equilibrar las fluctuaciones en los pedidos de baterías de potencia." Al mismo tiempo, estos mercados son océanos azules de alto crecimiento que ofrecen tanto oportunidades de negocio como rentabilidad.
En opinión de Yang Hongxin, el negocio de baterías de potencia tiene temporadas bajas –alrededor del Año Nuevo chino y en julio y agosto–, mientras que los volúmenes del cuarto trimestre duplican con creces los del primero, con fluctuaciones muy significativas. Aunque negocios como el almacenamiento de energía, las motocicletas eléctricas y la logística no tripulada pueden no igualar a las baterías de potencia en volumen absoluto, sirven de amortiguador, y predice que tanto las motocicletas eléctricas como la logística no tripulada tienen el potencial de alcanzar la escala de GWh.
Para los mercados fuera de China, la expansión global de SVOLT Energy Technology también se está acelerando. Según datos de la firma de investigación surcoreana SNE Research, SVOLT Energy Technology ha entrado en el Top 10 mundial de instalaciones de baterías de potencia y también se sitúa entre los Top 10 en mercados fuera de China en ambas listas. De enero a mayo de 2026, sus instalaciones mundiales de baterías de potencia crecieron un 35,3% interanual, y las instalaciones en mercados fuera de China aumentaron un 97% interanual, con tasas de crecimiento entre las más altas del Top 10.
Yang Hongxin reveló: "Nuestro mayor cliente tiene actualmente una demanda anual de más de 12 GWh; el segundo mayor cliente requiere más de cinco GWh; otros clientes demandan, respectivamente, más de tres GWh y alrededor de dos GWh. En general, los mercados fuera de China ahora están dominados por clientes externos, con volúmenes no solo sustanciales sino también un impulso de crecimiento muy fuerte."
Revolución en la eficiencia de fabricación: Flying Stack 4.0 comenzará la producción en masa este año
Estas iteraciones de producto son inseparables del apoyo de la fabricación.
La tecnología patentada Flying Stack + composite térmico de SVOLT Energy Technology ha superado los desafíos persistentes de los procesos de laminación tradicionales: baja eficiencia, bajo rendimiento y alto coste.
En la cumbre, Yang Hongxin anunció que el diseño Flying Stack 4.0 tanto en 2D como en 3D ha sido congelado y se entregará para producción en masa este año. La primera tecnología de apilado simultáneo de 16 láminas del mundo duplica la eficiencia en comparación con el proceso de apilado de 8 láminas con composite térmico de la generación 3.0, lo que la hace adecuada para la producción a escala de baterías laminadas de mayor formato.
Además, la tecnología «separator transfer printing» única en el mundo de la empresa ha pasado del concepto a la fabricación a gran escala, colocando con precisión separadores de electrolito sólido sobre los electrodos para mejorar la seguridad intrínseca de la celda, manteniendo la compatibilidad con las líneas de producción de electrolito líquido existentes.
«El proceso solo requiere ajustes de parámetros; la clave está en el desarrollo de separadores personalizados», explicó Yang. SVOLT Energy Technology desarrolló conjuntamente un separador especializado con recubrimiento electrolítico en colaboración con un fabricante de separadores, exigiendo que el recubrimiento se adhiera firmemente en el momento de la entrega y logre una transferencia eficiente superior al 90 % a la superficie del electrodo durante el prensado en caliente sin reflujo, lo que impone exigencias estrictas en cuanto a la adhesión, morfología y características de las partículas del separador.
Gracias a una inversión continua en procesos de laminación, baterías de hoja corta y tecnología mixta sólido-líquido, SVOLT Energy Technology ha creado una cartera de patentes de cadena completa que abarca materiales, celdas, sistemas y procesos de fabricación, construyendo un foso tecnológico diferenciado.
Esta capacidad técnica se refleja directamente en su estrategia de patentes. En enero de este año, el «Análisis estadístico de datos de patentes automotrices de China 2025», publicado conjuntamente por el Centro de Promoción de Utilización de Propiedad Intelectual Automotriz de China y el Centro de Apoyo a la Tecnología e Innovación de CATARC, mostró que SVOLT Energy Technology ocupó el segundo lugar en el campo de sistemas de baterías de potencia, con 2.227 patentes publicadas.
Más allá de las patentes, su valoración de mercado también ha aumentado. Recientemente, el Instituto de Investigación Hurun publicó el “2026 Global Unicorn Index”, clasificando a SVOLT Energy Technology en el puesto 256 a nivel mundial con una valoración de 30 mil millones de yuanes.
Conclusión:De “un pionero solitario en el que pocos creían” a “el número uno mundial en envíos de hojas cortas y un líder cuya eficiencia de apilamiento 4.0 supera el bobinado”, ¿cuál es el próximo movimiento de SVOLT Energy Technology?
En esta reunión de socios globales, la empresa ya ha dado una respuesta: el Fengxing Short Blade 3.0 consolida el foso tecnológico para las baterías de potencia mediante la carga ultrarrápida, las baterías mixtas sólido-líquido apuntan al terreno tecnológico de nueva generación, el almacenamiento de energía y los mercados emergentes abren nuevos espacios de crecimiento, y la innovación contundente del Flying Stack 4.0 sustenta las mejoras en la fabricación inteligente.
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