[EMR reanuda operaciones de trituradora de chatarra en Camden]

Las importaciones de acero laminado en frío de Taiwán alcanzaron 102.000 toneladas en junio, y los productos chinos representaron 98.000 toneladas. Los participantes del mercado estiman que el acero de grado 1B constituyó al menos el 80% de estos envíos. Aunque las preocupaciones antidumping disuaden a los compradores de los materiales CQ1 estándar, las transacciones se concentran principalmente en el grado 1B. El consumo interno en China es débil debido a la débil fabricación de electrodomésticos y automóviles. Aunque las exportaciones de vehículos de nueva energía de China aumentaron un 65% hasta los 5,1 millones de unidades en la primera mitad de 2026, las acerías informaron volúmenes de pedidos de laminado en frío inferiores a lo esperado. Los exportadores informan de una actividad internacional estancada, señalando una ausencia prolongada de acuerdos de exportación de laminado en frío en medio de consultas globales congeladas.

El USDOC determinó que los exportadores surcoreanos no vendieron productos planos de acero laminado en frío por debajo del valor normal durante el período de revisión del 1 de septiembre de 2023 al 31 de agosto de 2024. Hyundai Steel, POSCO y POSCO International recibieron un margen del 0,00 %. Ameri-Source Korea, Hanawell y KG Dongbu Steel recibieron un margen del 2,28 %. La tasa de depósito en efectivo para todos los demás productores se mantiene en el 20,33 %. Las conclusiones definitivas entraron en vigor el 13 de julio de 2026.

La Comisión Europea planea reformar su Régimen de Comercio de Emisiones el 17 de julio para equilibrar los objetivos climáticos con los intereses económicos. El borrador de propuesta amplía los derechos de emisión hasta la década de 2040 y concede 6.000 millones de euros adicionales en permisos gratuitos a productores de calor, usuarios de combustible y empresas cubiertas por el CBAM más allá de 2034. También recomienda ralentizar el recorte obligatorio anual de emisiones del 4,3 % reduciendo el factor de reducción lineal. A cambio, los Estados miembros deben utilizar los ingresos del carbono para financiar tecnologías verdes locales, proyectos internacionales de compensación y transiciones hacia energías más limpias.