Latrobe Magnesium asegura financiación de 16 millones de dólares: La planta de demostración de magnesio a partir de cenizas de lignito acelera hacia el inicio de producción en el segundo semestre
La australiana Latrobe Magnesium ha firmado un acuerdo de financiación de hasta 16 millones de dólares con el inversor estratégico Long State Investment. El primer tramo de 6 millones de dólares se recibirá antes del 30 de septiembre de 2026 para completar la instalación y puesta en marcha de la sección de magnesio metálico en la planta de demostración de Victoria. Los fondos restantes serán utilizados de forma flexible por la empresa según los hitos de desarrollo durante los próximos 36 meses, para ampliar la planta de demostración a una producción anual de 1.200 toneladas métricas y completar la construcción de la refinería. El proyecto emplea un proceso patentado para extraer magnesio metálico y subproductos como óxido de magnesio a partir de cenizas volantes residuales de la generación de energía con lignito, y anteriormente ha producido alrededor de 20 toneladas métricas de óxido de magnesio con una pureza del 90%. La empresa planea realizar la primera entrega de magnesio metálico en el segundo semestre de 2026, con la producción futura completamente asegurada por distribuidores estadounidenses.
La Universidad Monash desarrolla una nueva aleación de magnesio, superando el cuello de botella en aplicaciones ligeras
La Universidad Monash, en colaboración con CSIRO y la Universidad de Chongqing, ha logrado un avance en el campo de las aleaciones de magnesio. El equipo de investigación utilizó tecnología de rayos X de resolución atómica de bajo voltaje de 120 kV para observar claramente por primera vez los patrones de segregación de los elementos de neodimio y plata en los límites de macla. Los experimentos muestran que el nuevo patrón de segregación aumenta el efecto de anclaje del límite en más de 30 veces y mejora la tensión de cizallamiento en 33 veces, lo que incrementa significativamente la resistencia y la resistencia a la deformación de las aleaciones de magnesio. Este logro resuelve el antiguo desafío de que las aleaciones de magnesio tienden a deformarse durante el procesamiento termomecánico y son difíciles de sustituir al acero, ofreciendo una opción de material más ligero y resistente para los sectores automotriz, aeroespacial y otros. Se espera que mejore significativamente la eficiencia del combustible y la integridad estructural, impulsando la aplicación a gran escala de las aleaciones de magnesio en la fabricación de alta gama.
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