A principios de julio de 2026, la CAAM y la sucursal de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA) publicaron sucesivamente los datos del mercado automotriz de junio y del primer semestre de 2026. CAAM declaró que en el primer semestre, la industria automotriz china operó de manera estable en general, con descensos acumulados en la producción y las ventas que se redujeron mes a mes. Los flujos del mercado mostraron tres divergencias principales: primero, la demanda interna estuvo bajo una presión significativa, con caídas de dos dígitos en las ventas; segundo, las exportaciones superaron las expectativas, brindando un apoyo estable...... SMM ha recopilado los datos relevantes del mercado automotriz de junio y el primer semestre de 2026 para referencia de los lectores.
En el sector automotriz,
CAAM: producción y ventas de automóviles en junio aumentan intermensualmente; las caídas del primer semestre se reducen aún más en comparación con los primeros cinco meses
En junio, la producción y las ventas de automóviles alcanzaron 2,76 millones y 2,81 millones de unidades, con aumentos intermensuales del 5,5% y 6,9% respectivamente, pero con descensos interanuales del 1,2% y 3,2%. De enero a junio, la producción y las ventas totales de automóviles alcanzaron 14,993 millones y 15,017 millones de unidades, con descensos interanuales del 4,0% y 4,1% respectivamente, y las caídas se redujeron aún más en comparación con los primeros cinco meses.
CAAM: la producción y ventas de NEV en junio muestran un crecimiento constante; las ventas de NEV representan el 49,6% de las ventas totales de vehículos nuevos en el primer semestre
En junio, la producción y las ventas de NEV alcanzaron 1,598 millones y 1,643 millones de unidades, con aumentos interanuales del 26% y 23,6% respectivamente. Las ventas de NEV representaron el 58,5% de las ventas totales de vehículos nuevos.
De enero a junio, la producción y las ventas totales de NEV alcanzaron 7,438 millones y 7,446 millones de unidades, con aumentos interanuales del 6,7% y 7,3%, y las ventas de NEV representaron el 49,6% de las ventas totales de vehículos nuevos.
CAAM: las exportaciones de automóviles en junio superan por primera vez en la historia el millón de unidades; las exportaciones de NEV aumentan un 160% interanual
En junio, las exportaciones de automóviles alcanzaron 1,037 millones de unidades, un aumento intermensual del 11,6%, disparándose un 75,1% interanual, lo que marca la primera vez que las exportaciones mensuales superan el millón de unidades. De enero a junio, las exportaciones totales de automóviles alcanzaron 5,096 millones de unidades, con un aumento interanual del 65,3%.
En junio, las exportaciones de NEV fueron de 523.000 unidades, un aumento intermensual del 17,2%, y un aumento interanual del 160%; las exportaciones de vehículos de combustible convencional fueron de 514.000 unidades, con aumentos intermensuales del 6,4% e interanuales del 32,7%. De enero a junio, las exportaciones de NEV alcanzaron los 2,355 millones de unidades, un aumento del 1,2x interanual; las exportaciones de vehículos de combustible convencional totalizaron 2,741 millones de unidades, un 35,5% más interanual.
En cuanto al mercado automovilístico en el primer semestre, según el análisis de CAAM, la industria automovilística china operó en general de manera estable, con descensos acumulados en la producción y las ventas que se fueron reduciendo mes a mes. Los flujos del mercado mostraron tres divergencias clave: Primero, la demanda interna estuvo claramente bajo presión, con una caída de las ventas de un porcentaje de dos dígitos; las exportaciones crecieron más de lo esperado, proporcionando un soporte estable. Segundo, el mercado de turismos tuvo un rendimiento inferior, descendiendo ligeramente; el mercado de vehículos comerciales continuó su tendencia de mejora, con ventas que mantuvieron el crecimiento. Tercero, el cambio de los motores económicos antiguos a los nuevos continuó, con el mercado de vehículos con motor de combustión interna tradicional reduciéndose aún más, mientras que los NEV mantuvieron un crecimiento constante.
Mientras tanto, la Asociación China de Turismos también publicó los datos del mercado de turismos de junio. Las ventas minoristas de turismos en China en junio alcanzaron 1,602 millones de unidades, un 23,2% menos interanual y un 6,1% más intermensual; las ventas minoristas acumuladas en lo que va de año totalizaron 8,701 millones de unidades, un 20,2% menos interanual. En junio de 2026, el mercado nacional de turismos de China mostró una tendencia de recuperación caracterizada por «presión general, fortalecimiento intermensual y divergencia estructural extrema».
En cuanto a los turismos NEV, las ventas minoristas de junio alcanzaron 1,007 millones de unidades, un 9,4% menos interanual y un 6,0% más intermensual; las ventas minoristas de turismos NEV de enero a junio totalizaron 4,704 millones de unidades, un 14,0% menos interanual. Las ventas minoristas de turismos con motor de combustión interna convencionales en junio fueron de 600.000 unidades, un 39% menos interanual y un 6,3% más intermensual; entre estos, los modelos híbridos ordinarios cayeron solo un 7% interanual mientras que subieron un 24% intermensual, una tendencia de rendimiento destacado.
En cuanto a las exportaciones de NEV, las exportaciones de turismos NEV en junio se situaron en 499.000 unidades, un 152,7% más interanual y un 17,6% más intermensual , representando el 56,9% de las exportaciones totales de turismos, un aumento de 15,9 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año anterior. Entre ellos, los vehículos eléctricos puros representaron el 58,7% de las exportaciones de NEV (frente al 63,1% del año anterior), y los vehículos eléctricos puros de clase A00+A0 —el segmento principal— representaron el 53,8% de las exportaciones de vehículos eléctricos puros (frente a51,2 % un año antes). Aprovechando la creciente ventaja de escala de los NEV de China y la demanda de expansión del mercado, un número cada vez mayor de productos de marca NEV fabricados en China se están globalizando, y su reconocimiento fuera de China aumenta constantemente. Los híbridos enchufables representaron el 37,7 % de las exportaciones de NEV (frente al 33,4 % un año antes), mientras que los modelos de autonomía extendida representaron el 3,6 % de las exportaciones de NEV (frente al 3,5 % un año antes). A pesar de algunas recientes perturbaciones externas, las exportaciones de híbridos enchufables nacionales a países en desarrollo están aumentando con perspectivas brillantes.
La Asociación de Automóviles de Pasajeros de China señaló que las características principales del mercado automotriz en junio fueron "el colapso de las ventas nacionales de vehículos de combustión interna, el dominio firme de los NEV y un fuerte aumento de las exportaciones". La presión principal detrás de la caída del mercado automotriz nacional chino fueron los vehículos de combustión interna, cuyas ventas minoristas cayeron un 39 % debido al impacto de los altos precios del petróleo. En junio, los vehículos de combustión interna convencionales representaron una cuota del 37,2 %, y su disminución interanual representó el 78 % de la caída total de los vehículos de pasajeros. Entre estos, los modelos híbridos ordinarios vieron caer sus ventas minoristas un 7 %, los vehículos de combustión interna pura cayeron un 42 %, y la estructura de los vehículos de combustión interna experimentó una mayor divergencia. Los altos precios del petróleo, la transformación del consumo y otros factores aceleraron el proceso de "reemplazo del petróleo a la electricidad". Este mes, la tasa de penetración minorista de nueva energía se mantuvo en un máximo histórico del 62,8 %. La transformación hacia la electrificación de las marcas de empresas conjuntas se aceleró. En junio, las ventas de modelos de automóviles de nueva energía de empresas conjuntas crecieron un 45 % interanual, mientras que las ventas de vehículos de combustión interna cayeron un 39 % interanual. Las exportaciones continuaron siendo el principal motor de crecimiento para la industria. En junio, las exportaciones de nueva energía representaron el 57 % de las exportaciones totales, un nuevo récord, mientras que el crecimiento del 33 % de las exportaciones de vehículos de combustión interna también fue fuerte, lo que resultó en un excelente crecimiento dual de los vehículos de gasolina y eléctricos en los esfuerzos de globalización de China.
Actualmente, el mercado automotriz nacional se caracteriza por una intensa competencia por el stock existente, y la divergencia dentro de la industria continúa intensificándose. El mercado de nueva energía ha dicho adiós al crecimiento generalizado, mostrando una tendencia polarizada de "crecimiento explosivo en vehículos eléctricos de gama alta y presión sobre los modelos de automóviles económicos de gama baja", con mercados en condados y municipios y modelos de nivel de entrada disminuyendo demasiado bruscamente. Al mismo tiempo, el «efecto coche nuevo» se ha vuelto efímero, debilitando significativamente su capacidad de impulsar el mercado. La presión sobre los canales sigue siendo notable, el ritmo de desestabilización pasiva del sector se ha acelerado y los concesionarios sufren pérdidas generalizadas con riesgos operativos crecientes. En general, el fortalecimiento intermensual del mercado automovilístico en junio fue simplemente una recuperación estructural; la iteración de la electrificación y las exportaciones al exterior se han convertido en los pilares fundamentales del crecimiento a largo plazo del sector.
Características del mercado de turismos en junio de 2026: 1. El volumen total estuvo bajo presión con una importante divergencia estructural; «motores de combustión fríos, eléctricos puros calientes» fue el mayor foco de atención. La principal razón del descenso de las ventas minoristas nacionales fue el «colapso de los motores de combustión», lo que impulsó la tasa de penetración minorista de energías nuevas a superar rápidamente el 60 % y alcanzar el 62,8 %, con un ritmo de sustitución por electrificación que superó las expectativas. 2. Los mini vehículos eléctricos estuvieron bajo presión, los coches del segmento A se contrajeron y el consumo de entrada necesitaba urgentemente apoyo, con expectativas de introducción de normas para vehículos eléctricos económicos. 3. Las exportaciones mostraron un crecimiento explosivo, las energías nuevas representaron el 57 % de las exportaciones (nuevo máximo), y tanto las energías nuevas como las marcas propias impulsaron la salida al exterior, convirtiéndose en el motor principal de crecimiento. 4. Las características de desestabilización pasiva fueron evidentes, las existencias en los canales disminuyeron con relativa rapidez, los concesionarios cotizados estaban todos en números rojos y la presión de supervivencia de los concesionarios seguía intensificándose. 5. El avance de las marcas propias en el segmento de gama alta destacó, con tasas de penetración minorista de turismos en mercados de consumo como entre 200.000-300.000, 300.000-400.000 y más de 400.000 superando todas el 50 %.
Publicados los datos de entregas de junio de los nuevos fabricantes de automóviles: Leap Motor avanza con fuerza – ¿Cómo avanzan los objetivos anuales de los fabricantes?
A principios de julio, varios fabricantes nacionales de nueva fuerza anunciaron sucesivamente sus datos de entregas de junio, con muchos presentando resultados impresionantes:
En junio, Leap Motor continuó su impulso imparable, entregando 93.376 unidades a nivel mundial, un 95 % más interanual. Sus entregas acumuladas en el primer semestre alcanzaron las 356.487 unidades. Según informes anteriores de los medios, el objetivo de ventas de Leap Motor para todo el año 2026 es de 1 millón de unidades, y su tasa de cumplimiento actual ronda el 35,65 %. Este año, las entregas de vehículos nuevos de Leap Motor han ido en constante aumento y su excelente desempeño la mantiene firmemente a la vanguardia entre los nuevos fabricantes de automóviles. En julio, Leap Motor continuó con su impulso lanzando una campaña de compra de autos, «Ofertas de Verano: Ahorra Este Verano». Durante el evento, los clientes que realicen pedidos podrán disfrutar de beneficios integrales por tiempo limitado de hasta 61.279 yuanes, combinados con cuatro servicios de garantía gratuita de por vida, servicios premium y más, ofreciendo un paquete de beneficios atractivo para brindar a los usuarios una experiencia de propiedad más relajada. Hasta el 18 de junio de 2026, las entregas globales acumuladas de Leap Motor superaron los 1,5 millones de unidades, marcando un hito importante en el desarrollo de la marca.
En junio, NIO entregó 40.597 vehículos nuevos, el máximo mensual de 2026, un 62,9 % más interanual. De ellos, la marca NIO entregó 21.908 vehículos nuevos, un 50,1 % más interanual; la marca Le Dao entregó 11.743 vehículos nuevos, un 83,5 % más interanual; y la marca firefly entregó 6.946 vehículos nuevos, un 76,7 % más interanual. Hasta ahora, NIO ha entregado acumulativamente 1.188.715 vehículos nuevos. En el primer semestre de 2026, NIO entregó un total de 191.123 vehículos nuevos, alcanzando un máximo histórico, un 67,4 % más interanual. Las tres marcas lograron entregas récord en el primer semestre.
Según información pública, NIO declaró anteriormente que espera mantener un crecimiento anual de ventas del 40 %–50 %. Con base en esto, su objetivo de ventas para 2026 es de 456.000 a 489.000 vehículos. Hasta ahora, su tasa de cumplimiento de ventas anual es de alrededor del 39,08 %–41,9 %. Asimismo, hasta ahora, NIO ha sido rentable durante dos trimestres consecutivos, entrando en la tercera fase de desarrollo de alta calidad. Su estrategia multimarca avanza de manera constante y los esfuerzos sinérgicos están impulsando un rápido crecimiento de las ventas.
En junio, XPeng Motors entregó 40.126 vehículos nuevos, un 15,9 % más interanual; las entregas acumuladas en el segundo trimestre alcanzaron las 103.295 unidades. Durante el mismo período, la unidad número 10.000 del XPeng GX salió de la línea de producción, las entregas globales acumuladas del XPeng X9 superaron las 60.000 unidades y el primer SUV de la serie MONA, el XPeng MONA L03, hará su debut en China e iniciará preventas el 2 de julio, enriqueciendo aún más la línea de productos de XPeng y avanzando de manera constante en su expansión global.
En el primer semestre de 2026, XPeng Motors entregó acumulativamente 165.977 vehículos, alcanzando una tasa de cumplimiento del objetivo de ventas de aproximadamente el 27,66 %–30,18 % frente a su meta de 2026 de 550.000 a 600.000 unidades. En particular, las entregas acumuladas globales del XPeng X9 ya han superado las 60.000 unidades, estableciendo un nuevo récord en velocidad de entregas entre los MPV de nueva energía.
En junio, Li Auto entregó 30.895 vehículos nuevos. En el primer semestre de 2026, Li Auto entregó un total de 193.472 vehículos. A 30 de junio de 2026, las entregas acumuladas de Li Auto alcanzaron las 1.733.687 unidades. En marzo de este año, el presidente de Li Auto, Li Xiang, fijó un objetivo de crecimiento de ventas interanual superior al 20 % para 2026, lo que equivale a 487.600 unidades para todo el año. Actualmente, la tasa de cumplimiento de entregas de Li Auto en el primer semestre se sitúa en torno al 39,68 %. En julio, la nueva generación del Li Auto L6 llegará oficialmente al mercado.
Las entregas de Xiaomi Auto en junio continuaron superando las 30.000 unidades, con ventas en el primer semestre de aproximadamente 180.000 unidades, lo que representa una tasa de cumplimiento de alrededor del 32,73 % respecto al objetivo de ventas de 550.000 unidades anunciado en enero de 2026.
BYD, una empresa de vehículos eléctricos de renombre mundial, reportó ventas de NEV de 403.472 unidades en junio, un 5,46 % más interanual. Su producción acumulada del año alcanzó 1,8141 millones de unidades, un 15,11 % menos interanual, mientras que las ventas acumuladas fueron de 1,8085 millones de unidades, un 15,72 % menos interanual. La producción de vehículos de pasajeros fue de 396.400 unidades y las ventas de 397.300 unidades. Cabe destacar que en junio, los mercados de BYD fuera de China mantuvieron un rápido crecimiento, con exportaciones de vehículos de pasajeros y pickups que alcanzaron las 174.897 unidades, un 95 % más interanual.
En el primer semestre, las ventas acumuladas de BYD llegaron a 1.808.511 unidades, y sus ventas acumuladas de NEV superaron los 16,9 millones de unidades. Según información pública, su objetivo de ventas previamente fijado oscilaba entre 5 millones y 5,5 millones de unidades, con lo que su tasa de cumplimiento actual se sitúa aproximadamente entre el 32,88 % y el 36,17 %.
A juzgar por los resultados de junio de BYD y estas startups de NEV, BYD y Leap Motor ofrecieron desempeños sobresalientes. Las ventas de BYD volvieron a superar las 400.000 unidades, mientras que Leap Motor continuó batiendo sus récords de entregas, con entregas globales que superaron las 90.000 unidades, asegurando el primer puesto en entregas entre las startups de NEV. NIO y XPeng Motors superaron ambos la marca de 40.000 unidades entregadas en junio, con resultados encomiables.
Sin embargo, los fabricantes mencionados aún presentan una cierta brecha entre sus logros de ventas actuales y sus objetivos anuales, siendo Li Auto la que registró la tasa de cumplimiento más alta, del 39,68%. No obstante, hay esperanzas para la temporada alta de septiembre-octubre en el segundo semestre, y con la reciente publicación de un conjunto de políticas automotrices favorables, el desempeño posterior de los fabricantes aún merece atención.
En el ámbito normativo, el 2 de julio, el Ministerio de Finanzas, la Administración Tributaria Estatal y el Ministerio de Industria y Tecnología Informática emitieron un comunicado sobre el ajuste de las políticas preferenciales del impuesto sobre vehículos y embarcaciones para vehículos ahorradores de energía y vehículos de nueva energía (NEV). Se mencionó que, a partir del 1 de enero de 2027, se eliminará la reducción del 50% en el impuesto sobre vehículos y embarcaciones para vehículos ahorradores de energía, así como la exención del impuesto para vehículos comerciales totalmente eléctricos, híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida) y vehículos comerciales con pila de combustible. Para los tipos de vehículos mencionados que sean adquiridos por los contribuyentes después de la entrada en vigor de este anuncio, o que ya se hubieran adquirido con anterioridad, el impuesto sobre vehículos y embarcaciones se aplicará de conformidad con la Ley del Impuesto sobre Vehículos y Embarcaciones de la República Popular China, su reglamento de aplicación y demás disposiciones pertinentes.
Asimismo, el 29 de junio, la Alianza para la Innovación en la Industria de Baterías de Potencia para Automoción de China y la Alianza Tecnológica de la Industria de Almacenamiento de Energía de Zhongguancun publicaron conjuntamente la "Iniciativa para la normalización de las prácticas de pago a proveedores por parte de las empresas de baterías de potencia y sistemas de almacenamiento de energía (ESS)", que propone medidas normalizadas en múltiples etapas, como la confirmación y modificación de pedidos, la entrega y aceptación, la liquidación de pagos y las condiciones contractuales. Tras su publicación, numerosas empresas de baterías de potencia y ESS de la cadena industrial china, entre ellas CATL, EVE y Gotion High-tech, respondieron activamente. Un responsable de la División de Industria de Equipos I del Ministerio de Industria y Tecnología Informática señaló que 11 empresas clave de baterías habían respondido activamente a la iniciativa y propuesto medidas de implementación pertinentes, demostrando su responsabilidad y compromiso. El Ministerio de Industria y Tecnología Informática aprovechará plenamente el mecanismo de coordinación interdepartamental para resolver con prontitud los problemas que surjan en la implementación y adoptará múltiples medidas para promover la construcción de un ecosistema de desarrollo colaborativo y mutuamente beneficioso para toda la cadena industrial de baterías de potencia y ESS, impulsando el desarrollo saludable y sostenible del sector.
De cara al segundo semestre, la CAAM espera que el programa de actualización de equipos a gran escala y canje de bienes de consumo continúe implementándose de manera ordenada, que el consumo en el mercado posventa automotriz experimente nuevas oportunidades de crecimiento, que la oferta de nuevos productos por parte de las empresas se siga enriqueciendo, que los precios de mercado se mantengan relativamente estables y que el comportamiento económico general del sector mejore aún más. Al mismo tiempo, cabe señalar que la situación externa es compleja y cambiante, las incertidumbres siguen aumentando, el problema de la demanda interna insuficiente sigue siendo prominente y el sector aún enfrenta una presión considerable. Es necesario estabilizar las expectativas de las políticas, reforzar la orientación y la supervisión, seguir de cerca los cambios en la situación internacional, responder eficazmente a los riesgos y desafíos, y explorar de manera constante los mercados internacionales.
