La planta de primera fase de Latrobe Magnesium en Australia está completada al 33% y apunta al inicio de producción en 2026.

[Lingote de magnesio estancado, la demanda limita el rebote] Esta semana, las cotizaciones generales del lingote de magnesio en las principales zonas productoras se situaron en 15.800-15.900 yuanes/tm, con un aumento de 100 yuanes/tm respecto a la semana anterior, mientras que los precios FOB en el mercado exterior se debilitaron a la par. El mercado chino se consolidó en niveles bajos en general, con los costos de fundición brindando soporte en el fondo y dejando poco margen para nuevas caídas. Sin embargo, el sentimiento de los productores de retener las ventas mostró signos de relajación, y surgieron suministros a precios bajos. Los usuarios transformadores y los comerciantes tuvieron pedidos insuficientes y se mantuvieron cautelosos en sus compras, lo que dejó el comercio en general flojo. En el frente exportador, el receso de verano en el exterior aún no ha terminado, con consultas limitadas del mercado exterior y una evidente presión a la baja sobre los precios por parte de los compradores extranjeros. En la parte alta de la cadena, se cambiaron los canales de suministro de dolomita, lo que mantuvo un suministro abundante de materia prima y precios estables. El polvo de magnesio y la aleación de magnesio, eslabones posteriores, siguieron la tónica de estancamiento del lingote de magnesio, y el mercado de aleación de magnesio mostró debilidad en la oferta y la demanda, con tarifas de procesamiento bajo presión. A corto plazo, el lingote de magnesio carece de impulsores alcistas y se espera que continúe con un movimiento lateral.

[SMM Magnesium Express] Chenzhi Light Quantization se asoció con Changan Automobile para establecer un equipo de proyecto conjunto, lanzando un proyecto de industrialización de aleación de magnesio en vehículos de nueva energía. Juntos aspiran a construir una base de fabricación inteligente para componentes de aleación de magnesio, integrando I+D, producción de prueba, fabricación y validación. El proyecto se centra en las carcasas de accionamiento eléctrico de aleación de magnesio y avanza en la producción a gran escala de piezas estructurales de la carrocería, como pisos traseros y paneles interiores de puertas traseras, creando una cadena de suministro de ciclo cerrado desde la I+D hasta la producción en masa. Con una colaboración profunda entre los principales fabricantes de automóviles y proveedores de materiales ligeros, se espera que la aplicación generalizada de la aleación de magnesio en componentes centrales para vehículos de nueva energía se acelere aún más.

[Flash de inventarios semanales de magnesio de SMM] Esta semana, el inventario social disminuyó un 4,0 % respecto a la semana anterior, lo que refleja una tendencia continua de desacumulación. Los precios del lingote de magnesio bajaron esta semana, sin una recuperación significativa de los nuevos pedidos de la industria transformadora ni de la demanda externa a China. La disposición de los operadores a comprar y almacenar fue baja, y el mercado en general careció de impulso de crecimiento por nuevos pedidos. Sin embargo, hubo pequeños volúmenes de pedidos al contado por demanda rígida tanto de la industria transformadora como de los operadores. En un contexto de escasa actividad de negociación, esta demanda no se tradujo en nuevas compras, sino que se satisfizo principalmente mediante la desacumulación de los inventarios existentes. Por el lado de la oferta, afectada por el mantenimiento continuo y las pérdidas, la entrada de nuevo magnesio al contado en el mercado fue limitada, lo que impulsó aún más la desacumulación gradual del inventario social.