[SMM Iron & Steel] Chatarra de desguace de barcos de Alang estable pese a la débil demanda de acero

Hoy, el contrato de HRC más negociado se deslizó a la baja, cerrando en 3.283 al final de la sesión, con una caída intradía del 0,33 %. Los precios al contado del HRC se mantuvieron mayormente estables, cediendo ligeramente en algunos mercados, mientras que los del laminado en frío al contado continuaron estables por ahora. En cuanto a la oferta, la producción de HRC aumentó en 7.700 tm esta semana respecto a la anterior, y se esperan nuevos incrementos. Por el lado de la demanda, los usuarios finales permanecieron en temporada baja y el ambiente general del mercado fue relativamente apático. Por el lado de los costes, está a punto de iniciarse la décima ronda de subidas del coque, y la producción de arrabio cayó en 4.700 tm esta semana en comparación con la anterior, debilitando en cierta medida el soporte de los costes, pero sin llegar a derrumbarlo. De cara al futuro, los desequilibrios en chapas y placas siguen acumulándose. Los inventarios aumentaron en 179.500 tm esta semana respecto a la pasada y podrían entrar posteriormente en un canal de acumulación sostenida. El soporte fundamental seguirá siendo débil en adelante, pero los futuros ya han alcanzado un nivel relativamente bajo y atravesarán una fase de consolidación en mínimos a corto plazo. En el futuro, habrá que prestar especial atención al mantenimiento de las acerías para evaluar si el soporte de los costes puede mantenerse.

La siderúrgica india JSW Steel planea inyectar más de 500 millones de dólares en sus operaciones en Estados Unidos para modernizar sus instalaciones en Mingo Junction, Ohio, y Baytown, Texas, atribuyendo este clima de inversión a las políticas de la administración Trump. En Ohio, su proyecto de 165 millones de dólares ha introducido unidades de desgasificación al vacío y máquinas avanzadas de colada continua de planchones, lo que permite la producción nacional de planchones de acero de 12 pulgadas y, por tanto, elimina la dependencia de las importaciones de países como Brasil. Mientras tanto, la planta de chapas y tubos de acero de Baytown está llevando a cabo un programa de modernización de 110 millones de dólares, y se espera que la producción comience el 1 de octubre de 2026.

La UE implementó un nuevo sistema de cuotas de importación de acero el 1 de julio, reduciendo la asignación de productos galvanizados de Taiwán en aproximadamente un 70 %, de unas 400.000 toneladas a poco más de 130.000 toneladas. Esto afecta gravemente a grandes productores nacionales como Yieh Phui, Sheng Yu y Prosperity Tieh. Al carecer de TLC o mecanismos recíprocos, las acerías taiwanesas se enfrentan a una feroz competencia de precios externa y a crecientes amenazas de importación, ya que el acero desplazado de productores asiáticos que sufren recortes similares podría inundar Taiwán. Para mitigar pérdidas, los fabricantes planean redirigir envíos a mercados fuera de la UE, como el Reino Unido, Canadá y Estados Unidos. Mientras tanto, las acerías buscan actualizar sus productos e instan al gobierno a implementar certificaciones de producto CNS para frenar los riesgos de importación.