[EE. UU. fija tasa final de CVD sobre barras de refuerzo turcas en 1.26% para período de revisión 2023]

ArcelorMittal afirmó que el lanzamiento del CBAM de la UE en enero de 2026 y los cambios en los contingentes arancelarios (TRQ) en julio de 2026 son primeros pasos clave hacia un mercado más justo para el sector siderúrgico europeo con bajas emisiones de carbono. No obstante, advirtió que el aumento de las importaciones de productos derivados del acero fuera del ámbito del CBAM y los TRQ está debilitando la eficacia de la política, especialmente en aceros eléctricos, automoción y envases, y reclamó la inclusión de los productos transformados.

[India] La chatarra de desguace de buques HMS (80:20) en Alang se mantuvo en torno a 400 USD/tonelada EXW. En Bhavnagar, Gujarat, la palanquilla cayó a cerca de 480 USD/tonelada DAP, mientras que la varilla corrugada se situó en 539 USD/tonelada EXW. En Mandi, al norte de India, la palanquilla bajó a unos 502 USD/tonelada DAP, la varilla se relajó a alrededor de 558 USD/tonelada EXW y la chatarra HMS descendió a aproximadamente 413 USD/tonelada DAP. La débil demanda aguas abajo mantuvo a las acerías comprando solo lo necesario, y es probable que los precios permanezcan moderados.

El 1 de julio de 2026, la UE reemplazó las medidas de salvaguardia del acero implementadas desde 2018 por un sistema de cuotas de importación significativamente más estricto—esto no es simplemente una continuación de la antigua política, sino una reconstrucción completa de su lógica subyacente: el objetivo central ha pasado de "prevenir la desviación comercial" a "una defensa selectiva contra las altas emisiones de carbono y el exceso de capacidad".