[Inventario de HRC de Lecong SMM] El inventario de Lecong volvió a acumularse esta semana.

El productor indio de barras de refuerzo VMS TMT ha aprobado una fusión con Aditya Ultra Steel para construir una base de fabricación más integrada y mejorar la eficiencia operativa. El acuerdo sigue sujeto a aprobación legal. La entidad fusionada consolidará sus operaciones en Gujarat y el ecosistema de barras de refuerzo de la marca «Kamdhenu», con una capacidad anual combinada de aproximadamente 300.000 toneladas y una red de distribuidores de unos 300, lo que favorece sinergias en compras, producción, logística y distribución.

[SEA] El mercado de chatarra de importación de Vietnam se debilitó esta semana, con la chatarra japonesa H2 cayendo a alrededor de 375 USD/tonelada CFR Vietnam, unos 7 USD/tonelada menos que la semana pasada. La chatarra a granel HMS 80:20 de origen estadounidense se situó cerca de 383 USD/tonelada CFR Vietnam, también con una caída de unos 7 USD/tonelada. La débil demanda de acero acabado vietnamita mantuvo cautelosas a las acerías, lo que llevó a los compradores a posponer pedidos a la espera de nuevas correcciones de precios. Aunque los proveedores japoneses se mantuvieron firmes por la escasa generación de chatarra, las ideas de compra vietnamitas se mantuvieron más bajas, dejando una clara brecha entre oferta y demanda.

[India] La chatarra de desguace de barcos HMS 80:20 en Alang, India, se mantuvo en torno a 394 USD/tonelada EXW en medio de compras cautelosas y suministro suficiente. La palanquilla en Bhavnagar bajó a aproximadamente 478 USD/tonelada DAP, mientras que la barra corrugada se mantuvo cerca de 531 USD/tonelada EXW. En Mandi Gobindgarh, la palanquilla descendió a alrededor de 496 USD/tonelada DAP, la barra corrugada bajó a cerca de 551 USD/tonelada EXW, y la chatarra HMS se mantuvo cerca de 408 USD/tonelada DAP. Los posibles cortes de energía en Punjab pueden limitar la producción de acero y apoyar el sentimiento, pero la demanda sigue siendo a base de necesidades.