L&F realiza una inversión estratégica en CIS Chemical

Zhongke Electric recently announced its plan to terminate three anode material projects: the 130,000-tonne-per-year integrated lithium battery anode material project at the Ganmei Industrial Park (originally planned in 2022 and since suspended), the 100,000-tonne-per-year integrated project in Lanzhou New Area (also planned in 2022 and suspended), and the 100,000-tonne-per-year integrated anode material base project in Morocco (planned in 2024 and suspended). Separately, Tiantie Technology earlier announced the termination of its 100,000-tonne-per-year modified graphite anode material project in the Lujiang High-tech Zone, which had an originally planned total investment of approximately RMB 1.45 billion. Industry insiders believe that the anode material sector is now gradually moving beyond the stage of blind capacity expansion and entering a new phase of precise positioning, selective implementation, quality improvement, and efficiency enhancement, with the pace of capacity clearance continuing to accelerate.

El 30 de junio, Sinomine Resource Group anunció que su filial íntegramente participada, Jiangxi Sinomine Lithium, suspenderá temporalmente la producción por mantenimiento en su línea de "30.000 toneladas de sal de litio de alta pureza" a partir del 30 de junio de 2026, debido a un desajuste entre el ciclo de transporte de su concentrado de litio autoproducido y la planificación de la producción. Además, la línea de "35.000 toneladas de sal de litio de alta pureza" iniciará una parada temporal de mantenimiento desde el 11 de julio, operando a baja carga parcial, y se prevé su finalización a finales de julio. La compañía señaló que, si bien la producción de sal de litio disminuirá a corto plazo, la demanda prevista se mantiene firme, y los volúmenes de producción y ventas del año no se verán afectados de forma sustancial y adversa. Asimismo, mejorará la eficiencia de los envíos de concentrado de litio y acelerará la construcción de su proyecto de sulfato de litio.

Según informes de los medios, el Grupo Volkswagen planea poner fin a su colaboración con el proveedor de componentes de automoción Bosch en el ámbito de la conducción autónoma. El proyecto de colaboración comenzó en 2022, liderado por la filial de software de Volkswagen, Cariad, y tenía como objetivo desarrollar software de asistencia al conductor y conducción autónoma para todas las marcas de Volkswagen. Una evaluación interna mostró que, tras una inversión acumulada de 1.500 millones de euros (equivalentes a unos 1.700 millones de dólares), la tecnología desarrollada aún no era competitiva en el mercado y no cumplió con las expectativas establecidas. Al respecto, Cariad y Bosch emitieron un comunicado conjunto en el que afirmaron que no comentarían los rumores del mercado, pero confirmaron que ambas partes revisan periódicamente sus alianzas de I+D y evalúan continuamente si se ajustan a los objetivos tecnológicos estratégicos y a las tendencias actuales del mercado. Según se informa, Volkswagen está buscando nuevos socios alternativos, planea adquirir hardware y software para sistemas de conducción autónoma de nuevos proveedores y se espera que complete la firma de un nuevo contrato antes de septiembre.