【SMM Steel】Acindar suspende las operaciones de su planta de Santa Fe en medio de la caída del consumo de acero

Esta semana, el inventario de bobinas laminadas en caliente de Zhangjiagang se situó en 269.000 t, con una disminución de 2.000 t respecto a la semana anterior (-0,74%); y un aumento del 8,03% interanual.

La Comisión Antidumping de Australia inició una investigación antidumping sobre el acero recubierto de zinc (galvanizado) procedente de Corea del Sur y Vietnam el 19 de junio de 2026, tras una solicitud del productor local BlueScope Steel Limited. La investigación se dirige a cinco empresas extranjeras: POSCO, Dongkuk Coated Metal, Dongkuk Steel Mill, Hoa Sen Group y Nam Kim Steel. La investigación de dumping abarca el período del 1 de enero al 31 de diciembre de 2025, y la evaluación del daño se remonta al 1 de enero de 2022. Códigos SA involucrados: 7210.49.00.55, 7210.49.00.56, 7210.49.00.57, 7210.49.00.58, 7212.30.00.61, 7225.92.00.38 y 7226.99.00.71. La autoridad publicará la declaración de hechos esenciales a más tardar el 7 de octubre de 2026, y entregará la determinación final al Ministro de Industria, Innovación y Ciencia antes del 23 de noviembre de 2026.

【SMM Steel】La Asociación Europea de Proveedores de Automoción (CLEPA) insta a la UE a situar la seguridad de la cadena de suministro en el centro de su próximo impulso de política industrial, pidiendo que la Ley de Aceleración Industrial (IAA) cubra el mercado de piezas de automóvil y adopte una definición clara de "vehículo europeo" para garantizar un apoyo significativo a la producción y el abastecimiento locales. CLEPA señaló que el 75 % de las piezas utilizadas en los vehículos fabricados en Europa se producen regionalmente, lo que convierte a los proveedores en actores clave para el empleo, la inversión y el valor tecnológico. El grupo advirtió de que si las importaciones subvencionadas y de bajo precio siguen aumentando, Europa podría perder hasta 350 000 puestos de trabajo para 2030. CLEPA también pidió ajustes en los umbrales de inversión extranjera en las cadenas de suministro de baterías y vehículos eléctricos, al tiempo que promovía una cooperación industrial más estrecha con el Reino Unido y los países de la AELC para preservar la base manufacturera y la capacidad de innovación de Europa.