Según los últimos datos publicados por la Administración General de Aduanas, las estadísticas de SMM muestran que las importaciones totales de mineral de manganeso de China en mayo de 2026 fueron de 2,7278 millones de toneladas métricas, un descenso del 3,06 % intermensual y del 7,32 % interanual. De enero a mayo de 2026, las importaciones acumuladas de mineral de manganeso ascendieron aproximadamente a 14,4745 millones de toneladas métricas, un incremento de 2,699 millones de toneladas métricas, lo que supone un aumento del 22,92 % interanual (frente a las importaciones de aproximadamente 11,7755 millones de toneladas métricas en enero-mayo de 2025). En detalle, el mineral de Australia se situó en 489.500 toneladas métricas, con un aumento del 42,79 % intermensual; el mineral sudafricano en 1,5865 millones de toneladas métricas, un 3,15 % intermensual; el mineral gabonés en 276.800 toneladas métricas, un 36,8 % intermensual; el mineral ghanés en 171.800 toneladas métricas, un descenso del 61,57 % intermensual; el mineral brasileño en 132.900 toneladas métricas, un 21,3 % intermensual; y el mineral de Myanmar en 57.400 toneladas métricas, un descenso del 0,68 % intermensual.
En mayo de 2026, las importaciones de mineral de manganeso de China cayeron tanto intermensual como interanualmente, impulsadas principalmente por una demanda débil, altos inventarios portuarios y estructuras divergentes de costos y suministro. En cuanto al mercado descendente, el rendimiento general de las industrias de aleaciones de manganeso, como el silico-manganeso nacional y el ferromanganeso de alto carbono, se mantuvo débil en mayo. La industria siderúrgica terminal mantuvo tasas de operación estables pero mostró una adquisición justo a tiempo lenta. Las acerías presionaron a la baja los precios y redujeron los volúmenes de compra de aleaciones de manganeso, lo que provocó una acumulación de inventarios de productos terminados en las empresas de aleaciones y una continua contracción de los márgenes de beneficio. En consecuencia, la mayoría de los productores nacionales de aleaciones de manganeso redujeron proactivamente sus tasas de operación, y el sentimiento general de acopio de materias primas se enfrió significativamente, y la adquisición a pequeña escala y justo a tiempo se convirtió en la práctica dominante, lo que debilitó directamente el apoyo rígido a las importaciones de mineral de manganeso.
Al mismo tiempo, las existencias de mineral de manganeso en los puertos chinos se mantuvieron persistentemente altas, y el ritmo general de desestocaje del sector fue lento. Tanto los comerciantes como los productores recurrieron principalmente al consumo de las existencias existentes para evitar el riesgo de reaprovisionamiento a precios elevados, reduciendo las reservas de buques de importación a plazo y mensuales y los planes de llegada, lo que lastró aún más los volúmenes totales de importación en mayo. Desde la perspectiva de la estructura de las fuentes de importación, las importaciones de mineral ghanés se desplomaron un 61,57 % intermensual. Aunque las importaciones de mineral de Australia, Gabón, Brasil y Sudáfrica registraron aumentos intermensuales, los incrementos fueron limitados e insuficientes para compensar las caídas provocadas por el debilitamiento general de la demanda, lo que resultó en un retroceso tanto intermensual como interanual del volumen de importación de mayo.
Las importaciones acumuladas de mineral de manganeso de enero a mayo de 2026 totalizaron aproximadamente 14,47 millones de toneladas métricas, un fuerte aumento interanual del 22,92 %. Este elevado crecimiento acumulado contrasta fuertemente con el débil retroceso observado en mayo. El notable incremento de las importaciones en lo que va de año se vio impulsado por el aumento de los precios del mineral a principios de año, que mantuvo elevados los envíos desde las minas, junto con un reabastecimiento concentrado en China tras las vacaciones del Año Nuevo chino.
Además, el aumento de las tarifas de flete marítimo debido a la situación en Oriente Medio ha incrementado los costos de desembarco del mineral australiano y sudafricano, afectando el ritmo de adquisición a corto plazo de las empresas e intensificando las fluctuaciones mensuales de las importaciones. En general, las importaciones de mineral de manganeso presentan un panorama de “fuerte desempeño acumulado pero débiles cifras mensuales”, y las perspectivas a corto plazo dependen de la solidez de la recuperación de la demanda de aleaciones en los sectores transformadores y del ritmo de absorción de los inventarios portuarios.
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