【SMM Aluminum Flash News】El proyecto Minim Martap de Camerún tiene como objetivo el primer envío de bauxita para septiembre de 2026.

VBX Limited ha obtenido la aprobación de la Autoridad de Protección Ambiental de Australia Occidental (EPA) y del departamento de medio ambiente del Gobierno australiano para modificar el plan de desarrollo de su proyecto de bauxita Wuudagu, en el norte de Australia Occidental. La propuesta revisada reduce la huella indicativa del proyecto en casi un 10 por ciento, hasta aproximadamente 1.775 hectáreas, al tiempo que aumenta las tasas previstas de minería y beneficio a un máximo de 9 millones de toneladas por año (Mtpa). Uno de los cambios principales consiste en trasladar la planta de beneficio tierra adentro desde Guy Point. VBX señaló que la medida busca reducir los posibles impactos en los entornos costeros y marinos. Otros cambios propuestos incluyen vías de acarreo pavimentadas más estrechas, un campo de pozos distribuido con una planta desalinizadora opcional para el suministro de agua, y la co-ubicación de la infraestructura portuaria para limitar las perturbaciones en toda la zona del proyecto.

Las crecientes exportaciones de chatarra de aluminio del Reino Unido están generando preocupación sobre la disponibilidad a largo plazo de una materia prima esencial para las industrias nacionales. Según Make UK, las exportaciones de chatarra de aluminio alcanzaron las 624 314 toneladas en 2025, un 43 % más que en 2016, mientras que los envíos a la India aumentaron un 94 % hasta casi las 199 000 toneladas. Las exportaciones a Estados Unidos se dispararon un 989 % interanual, hasta las 23 560 toneladas, después de que la chatarra de aluminio quedara excluida de las medidas arancelarias de la Sección 232. Make UK estima que el Reino Unido podría necesitar hasta 6 millones de toneladas de chatarra de aluminio reciclable para satisfacer una demanda total de aluminio de 8 millones de toneladas en 2035. La organización advirtió de que la continua salida de chatarra podría debilitar la fabricación nacional, desincentivar la inversión y reducir la resiliencia de la cadena de suministro. Hizo un llamamiento a una mayor inversión en infraestructuras de recogida, clasificación y procesamiento de chatarra, a la mejora de las normas de reciclaje y a medidas para retener las aleaciones de aluminio críticas dentro de la economía circular del Reino Unido.

Un nuevo análisis de Make UK sugiere que el sector de recolección y clasificación de chatarra de aluminio del Reino Unido deberá crecer alrededor de un 25 % anual para satisfacer la demanda futura prevista en la Estrategia Industrial Moderna del país. El informe destacó que las exportaciones de chatarra de aluminio han aumentado un 84 % en la última década, lo que reduce la disponibilidad nacional de una materia prima clave para industrias como la defensa, la energía limpia, las tecnologías digitales y la fabricación de automóviles. En 2024-25, las exportaciones británicas de chatarra de aluminio a Estados Unidos se dispararon de 2.000 toneladas a 24.000 toneladas después de que los aranceles de la Sección 232 excluyeran la chatarra de aluminio, mientras que las exportaciones a India alcanzaron aproximadamente 200.000 toneladas. Make UK estima que la demanda total de aluminio del Reino Unido podría alcanzar los 8 millones de toneladas para 2035, lo que requeriría alrededor de 6 millones de toneladas de chatarra reciclable. La organización advirtió que el continuo crecimiento de las exportaciones podría debilitar la competitividad de la fabricación nacional, la inversión y la resiliencia de la cadena de suministro, y pidió una mayor inversión en capacidad de recolección, clasificación y procesamiento de chatarra dentro del Reino Unido.