[Automoción: Toyota decide detener el desarrollo de ciertos modelos]

El 28 de mayo, XPeng Group publicó su informe financiero del primer trimestre de 2026. En el primer trimestre de 2026, los ingresos trimestrales totales de XPeng Group fueron de 13.030 millones de yuanes, con un margen bruto trimestral del 20,6%, un aumento de 5,0 puntos porcentuales en comparación con el mismo período de 2025. Las entregas trimestrales alcanzaron los 62.682 vehículos. Los ingresos por servicios y otros conceptos ascendieron a 2.030 millones de yuanes, un aumento interanual del 41,2%. La inversión trimestral en investigación y desarrollo fue de 2.910 millones de yuanes, un aumento interanual del 46,8%. A 31 de marzo de 2026, el efectivo disponible era de 42.090 millones de yuanes.

Mankun Technology declaró en una plataforma interactiva que los productos PCB de conducción inteligente de la empresa cuentan actualmente con pedidos relativamente suficientes. Los productos PCB de conducción inteligente de la empresa poseen actualmente la capacidad técnica para soportar la conducción autónoma de nivel L3, mientras que las aplicaciones de conducción autónoma de nivel superior aún se encuentran en fase de I+D y reserva. Hasta la fecha, la empresa aún no ha suministrado a Tesla productos PCB relacionados con la conducción autónoma de nivel L3. La empresa seguirá de cerca los avances tecnológicos del sector y explorará activamente las oportunidades de mercado.

El 25 de mayo, el fabricante de deportivos de lujo Ferrari presentó oficialmente su primer vehículo totalmente eléctrico, con un precio de partida de 550.000 euros. Este vehículo eléctrico se llama "Luce". Cuenta con 1.035 caballos de fuerza, acelerando de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos, con una velocidad máxima de 310 km/h y una autonomía superior a 530 kilómetros. El sistema de batería de potencia fue desarrollado íntegramente por Ferrari, con una capacidad total del paquete de baterías de 122 kWh y una densidad energética superior a 740 Wh/L. En su interior, está equipado con celdas de bolsa de litio ternario NMC desarrolladas conjuntamente por Ferrari y la empresa surcoreana de baterías SK On, con una capacidad por celda de 159 Ah.