Zhengzhou lanza la convocatoria de solicitud de fondos de recompensa para la demostración y aplicación de vehículos de pila de combustible 2025 para impulsar la mejora de calidad y la expansión de capacidad de la industria del hidrógeno

Publicado: May 26, 2026 16:37

Recientemente, la Oficina Municipal de Industria y Tecnología de la Información de Zhengzhou, en coordinación con la Oficina Municipal de Finanzas de Zhengzhou, emitió oficialmente un aviso especial para lanzar plenamente la solicitud de fondos de recompensa por demostración y aplicación de vehículos de pila de combustible en 2025. La implementación de esta solicitud de subsidio tiene como objetivo aprovechar plenamente el papel orientador y catalizador de los fondos fiscales, promover continuamente la implementación de escenarios de demostración de vehículos de pila de combustible en la región y acelerar el desarrollo estandarizado y de alta calidad de la industria del hidrógeno en Zhengzhou.

Según se ha informado, esta solicitud de fondos se adelantó en estricta alineación con los sistemas de políticas multinivel nacionales, provinciales y municipales, basándose principalmente en los documentos pertinentes sobre demostración y aplicación de vehículos de pila de combustible emitidos por cinco ministerios nacionales, el plan de implementación de recompensas por demostración de hidrógeno para el clúster urbano de Zhengzhou y las políticas municipales de apoyo a la industria del hidrógeno. Mediante recompensas fiscales especiales, la iniciativa busca mejorar continuamente el ecosistema de la industria automotriz de pilas de combustible, ampliar la escala de demostración y aplicación, y consolidar las bases para la construcción del clúster de ciudades de demostración de hidrógeno de Zhengzhou.

Esta solicitud estableció criterios de acceso claros, estandarizando los requisitos de solicitud desde dos dimensiones principales: cualificación del producto y registro en plataforma. En concreto, los modelos de vehículos promovidos por los fabricantes y las empresas de modificación de vehículos deben obtener el anuncio oficial de productos automotrices del MIIT y poseer cualificaciones de acceso al mercado conformes. Todos los vehículos de pila de combustible y las instalaciones de estaciones de repostaje de hidrógeno que participen en la solicitud deben completar el registro en la Plataforma Nacional de Evaluación y Demostración de Hidrógeno y Vehículos de Pila de Combustible, incorporarse al sistema unificado de evaluación regulatoria y garantizar el cumplimiento y la trazabilidad del proyecto.

En cuanto a las direcciones de apoyo financiero, esta ronda de fondos de recompensa se centró en dos áreas fundamentales, potenciando con precisión el desarrollo de los segmentos aguas arriba y aguas abajo de la industria. Por un lado, apoya la demostración y aplicación de vehículos completos de pila de combustible y la construcción de sistemas de apoyo, fomentando la promoción y despliegue a gran escala de vehículos de hidrógeno. Por otro lado, proporciona subsidios para la promoción y aplicación de hidrógeno vehicular y segmentos de apoyo relacionados, reduciendo los costes de hidrógeno para el usuario final, abordando los puntos críticos en el despliegue de aplicaciones de hidrógeno y facilitando de manera integral la popularización comercial del transporte con hidrógeno.

El proceso de solicitud ya ha comenzado oficialmente. Todas las empresas pertinentes de la ciudad deben preparar rigurosamente los materiales de solicitud conforme a las directrices oficiales y presentar tres copias en papel junto con los documentos electrónicos correspondientes ante la Oficina Municipal de Industria y Tecnología de la Información y la Oficina de Finanzas de Zhengzhou antes de la fecha límite del 22 de mayo de 2026. No se aceptarán presentaciones fuera de plazo. Las revisiones de proyectos se regirán por los principios de apertura, equidad e imparcialidad, adoptando un modelo de doble verificación mediante revisión de expertos y auditoría especial de terceros. Los proyectos que superen la revisión se anunciarán públicamente, tras lo cual el MIIT coordinará y formulará el plan de asignación de fondos, y la Oficina Municipal de Finanzas completará el desembolso de fondos conforme a los procedimientos, garantizando que todo el proceso sea estandarizado, transparente y debidamente documentado.

Las autoridades también especificaron disciplinas de solicitud estrictas y requisitos regulatorios. Las empresas participantes deben presentar materiales veraces y solicitar conforme a la normativa. A las empresas que cometan fraude u obtengan ilegalmente fondos de subsidio fiscal se les recuperarán todos los fondos de subsidio conforme a la normativa, y los responsables serán sometidos a responsabilidad legal, salvaguardando eficazmente el uso estandarizado y eficiente de los fondos fiscales. Los asuntos posteriores no contemplados en el presente documento estarán sujetos a los últimos avisos oficiales e interpretaciones de revisión de proyectos.

La implementación de esta solicitud de fondos de recompensa especial es una medida importante para que Zhengzhou continúe fortaleciendo el apoyo a la industria del hidrógeno y mejorando las políticas de apoyo a la demostración y aplicación. Mediante medidas de incentivo fiscal, estimulará continuamente la vitalidad de las entidades del mercado, ampliará los escenarios de aplicación de vehículos de pila de combustible, optimizará el sistema de apoyo de hidrógeno vehicular, consolidará continuamente la posición central de Zhengzhou en la demostración y aplicación de hidrógeno a nivel provincial y nacional, y facilitará el desarrollo a gran escala, comercializado y de alta calidad de la industria regional del hidrógeno.

Canales de consulta: División de Industria Automotriz, Oficina Municipal de Industria y Tecnología de la Información de Zhengzhou, 0371-67186253; División de Empresas, Oficina Municipal de Finanzas de Zhengzhou, 0371-67175635
URL del archivo detallado:

Declaración de Fuente de Datos: Excepto la información disponible públicamente, todos los demás datos son procesados por SMM basándose en información pública, comunicación de mercado y confiando en el modelo de base de datos interna de SMM. Son solo para referencia y no constituyen recomendaciones para la toma de decisiones.

Para cualquier consulta o para obtener más información, por favor contacte: lemonzhao@smm.cn
Para más información sobre cómo acceder a nuestros informes de investigación, contacte con:service.en@smm.cn
Noticias relacionadas
[Desmentido el rumor sobre baterías de estado sólido: Wang Fang de CATARC afirma que no se ha tomado ninguna determinación de cumplimiento para las empresas de baterías de estado sólido]
hace 32 minutos
[Desmentido el rumor sobre baterías de estado sólido: Wang Fang de CATARC afirma que no se ha tomado ninguna determinación de cumplimiento para las empresas de baterías de estado sólido]
Leer más
[Desmentido el rumor sobre baterías de estado sólido: Wang Fang de CATARC afirma que no se ha tomado ninguna determinación de cumplimiento para las empresas de baterías de estado sólido]
[Desmentido el rumor sobre baterías de estado sólido: Wang Fang de CATARC afirma que no se ha tomado ninguna determinación de cumplimiento para las empresas de baterías de estado sólido]
[Desmentido el rumor sobre baterías de estado sólido: Wang Fang de CATARC afirma que no se realizó ninguna determinación de conformidad sobre empresas de baterías de estado sólido] El 4 de septiembre de 2026, Wang Fang, científico jefe del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China (CATARC), aclaró los rumores recientes en la "Conferencia Mundial de Baterías de Potencia 2026": CATARC no ha realizado ninguna determinación sobre empresas de baterías de estado sólido, y los rumores relacionados son "información falsa". Recientemente, hubo informes de mercado que afirmaban que CATARC, basándose en la norma nacional GB/T 43568-2026 "Baterías de estado sólido para vehículos eléctricos – Parte 1: Terminología y clasificación", que entró en vigor en julio de este año, realizó determinaciones sobre más de 320 empresas involucradas en baterías de estado sólido, y solo 9 aprobaron finalmente todos los elementos de conformidad en su totalidad.
hace 32 minutos
[Batería de litio: Foshan Plastics planea más de 7.000 millones de RMB para capacidad de separadores de gama alta]
hace 33 minutos
[Batería de litio: Foshan Plastics planea más de 7.000 millones de RMB para capacidad de separadores de gama alta]
Leer más
[Batería de litio: Foshan Plastics planea más de 7.000 millones de RMB para capacidad de separadores de gama alta]
[Batería de litio: Foshan Plastics planea más de 7.000 millones de RMB para capacidad de separadores de gama alta]
Foshan Plastics Technology reveló el 3 de septiembre que su filial de propiedad total Gellec (Hebei Jinli) invertirá unos 3.350 millones de RMB en una base de separadores por vía húmeda de 4.000 millones de m²/año en Shaoguan, Guangdong, y unos 3.810 millones de RMB en un proyecto de separadores recubiertos de 4.000 millones de m²/año en Wu'an, Hebei. También planea una colocación privada de hasta 4.000 millones de RMB para financiar los proyectos, con el accionista mayoritario Guangxin Group suscribiendo entre 400 millones y 1.000 millones de RMB, con el objetivo de aumentar la escala de suministro de separadores y la competitividad en costes.
hace 33 minutos
[Estado sólido: ProLogium inicia la producción en masa de celdas totalmente de estado sólido Gen 3.5 con 381 Wh/kg]
hace 33 minutos
[Estado sólido: ProLogium inicia la producción en masa de celdas totalmente de estado sólido Gen 3.5 con 381 Wh/kg]
Leer más
[Estado sólido: ProLogium inicia la producción en masa de celdas totalmente de estado sólido Gen 3.5 con 381 Wh/kg]
[Estado sólido: ProLogium inicia la producción en masa de celdas totalmente de estado sólido Gen 3.5 con 381 Wh/kg]
ProLogium anunció el 2 de septiembre que su batería cerámica de litio de tercera generación Gen 3.5 ha entrado en producción en masa en su planta a escala de gigavatios en Taiwán, China, llevando la tecnología de estado sólido de alta densidad energética de la fase piloto a la producción a escala. Las pruebas de TÜV muestran que su celda grande de 185,4 Ah alcanza 381 Wh/kg y 903 Wh/L, y las pruebas de UL Solutions según la norma china GB/T 43568-2026 confirman su clasificación como totalmente de estado sólido. ProLogium ha enviado más de 2,4 millones de celdas desde 2013 y ha obtenido más de 175 pedidos repetidos en uso automotriz; su batería de próxima generación Gen 4 requiere solo alrededor del 10 % de adaptación de las líneas existentes, con aplicaciones previstas en centros de datos de IA, vehículos eléctricos, sector marítimo y aeroespacial.
hace 33 minutos
Regístrese para seguir leyendo
Obtenga acceso a las últimas perspectivas en metales y energía nueva
¿Ya tienes una cuenta?Inicia sesión aquí