Según datos aduaneros, las exportaciones chinas de placas, láminas y flejes de aluminio (códigos arancelarios 76061121, 76061129, 76061191, 76061199, 76061220, 76061230, 76061251, 76061259, 76061290, 76069100, 76069200) totalizaron 327.900 toneladas en abril de 2026, un aumento del 18% intermensual y del 18% interanual.
Por modalidad comercial, en abril de 2026, las exportaciones chinas de placas, láminas y flejes de aluminio mediante comercio de procesamiento con materiales importados fueron de aproximadamente 52.000 toneladas, representando el 15,8%; las exportaciones mediante comercio de procesamiento con materiales suministrados fueron de aproximadamente 6.400 toneladas, representando el 1,9%.
Por país, los cinco principales destinos de las exportaciones chinas de placas, láminas y flejes de aluminio en abril de 2026 fueron México (45.000 toneladas, 14%), EE. UU. (34.800 toneladas, 11%), Vietnam (22.800 toneladas, 7%), Corea del Sur (20.100 toneladas, 6%) e India (1,52 toneladas, 5,0%), mientras que los demás países representaron colectivamente aproximadamente el 57%. Cabe destacar que las exportaciones a EE. UU. aumentaron de 15.000 toneladas en octubre del año pasado a 36.000 toneladas en marzo de este año en términos mensuales, y se mantuvieron estables intermensuales en 34.800 toneladas en abril, lo que indica que el respaldo de los pedidos redirigidos debido al incendio en la planta norteamericana de un líder de la industria se mantuvo sólido. El incendio ocurrió en el cuarto trimestre de 2025, y se espera que la planta afectada reanude la producción en junio de este año. Hasta entonces, los pedidos de láminas para latas y automóviles asumidos por empresas chinas seguirán contribuyendo al crecimiento de las exportaciones. En cuanto a la modalidad comercial, el comercio de procesamiento con materiales importados representó 52.000 toneladas (15,8%), el comercio de procesamiento con materiales suministrados 6.400 toneladas (1,9%), con el comercio ordinario aún predominante.
En marzo, afectados por el conflicto Israel-Irán y el deterioro de las condiciones de seguridad en el Estrecho de Ormuz, las compañías aseguradoras se negaron a cubrir la carga que entraba o salía de la región. Todos los pedidos chinos de placas, láminas, flejes y papel de aluminio relacionados con Oriente Medio fueron suspendidos, con parte de la carga en tránsito devuelta o varada en puertos. Al entrar en abril, la situación mostró una mejora marginal: algunas empresas optaron por redirigir sus envíos a través del Mar Rojo para reanudar los despachos, los pedidos acumulados en Oriente Medio se entregaron gradualmente y se reanudaron los nuevos pedidos. Específicamente, las exportaciones de placas/láminas y flejes de aluminio a los EAU se recuperaron de 1.580,9 tm en marzo a 6.029,2 tm en abril. Sin embargo, según la encuesta de SMM, la tasa de recuperación general en Oriente Medio seguía siendo baja, con un gran número de clientes que aún no habían reanudado sus pedidos. El desvío por el Mar Rojo tampoco era una ruta de envío principal, aún lejos de los niveles normales de exportación. No obstante, esta señal de recuperación al menos indicaba que la cadena comercial no estaba completamente congelada. Si la situación del estrecho no se deteriora más, se espera que el mercado de Oriente Medio vuelva gradualmente a la normalidad.
Según datos históricos, las exportaciones totales de placas/láminas y flejes de aluminio de China fueron de 3,4256 millones de tm en 2024 y 3,0741 millones de tm en 2025, con una caída interanual del 10,26%. Las exportaciones acumuladas de enero a abril de 2026 ya registraban un aumento interanual del 13,5%. En el contexto de la continua escasez global de materia prima de aluminio, no es imposible que las exportaciones anuales recuperen el terreno perdido en 2025. Bajo expectativas optimistas, si los pedidos redirigidos por el incendio en Norteamérica mantienen cierta persistencia más allá de la reanudación de producción en junio, los envíos desviados a Oriente Medio se normalizan gradualmente y la escasez de aluminio fuera de China persiste, se espera que las exportaciones anuales de 2026 alcancen 3,5 millones de tm. Bajo expectativas conservadoras, si la planta norteamericana reanuda la producción según lo previsto en junio provocando un retroceso en las exportaciones a EE. UU., la recuperación de Oriente Medio no cumple las expectativas y la demanda del segundo semestre se debilita debido al adelanto del consumo, las exportaciones anuales serían de aproximadamente 3,2 millones de tm.
