Tencent, CATL y otras empresas se unen a una alianza para impulsar la demanda de créditos de carbono

El 30 de junio, Honda Motor anunció que el ajuste planeado en la estructura de capital y la consolidación de Astemo, originalmente programada para completarse en el primer trimestre del año fiscal 2027, se pospondrá hasta finales del tercer trimestre del año fiscal 2027, ya que las revisiones antimonopolio y las aprobaciones regulatorias correspondientes en ciertos países y regiones aún no se han completado. Según el acuerdo anterior, Honda adquirirá de Hitachi una participación adicional del 21% en Astemo. Una vez completada la transacción, la estructura accionarial de Astemo se ajustará a: 61% en manos de Honda, 19% de Hitachi y 20% de JIC Capital, convirtiendo a Astemo en una filial consolidada de Honda. Honda afirmó que la medida tiene como objetivo acelerar las capacidades de Astemo en inteligencia artificial, software y vehículos definidos por software (SDV), al tiempo que fortalece la competitividad general del grupo.

El 30 de junio, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE.UU., Ford Motor está retirando del mercado ciertos vehículos Navigator y Expedition de los años 2018 a 2021, vehículos Explorer y Lincoln Aviator de 2020 a 2021, y camionetas F-150 del 2021, por un total de 741.195 unidades. La retirada se debe a un posible problema en el que el trinquete de estacionamiento de la transmisión podría engancharse involuntariamente mientras el vehículo está en movimiento, lo que podría dañar el sistema de estacionamiento. Esto podría hacer que el vehículo se desplace rodando cuando está estacionado, aumentando el riesgo de choque.

El 30 de junio, Uber y Waymo, la división de conducción autónoma de Alphabet, finalizaron su colaboración en vehículos autónomos en Phoenix, Arizona. Según un acuerdo alcanzado en 2023, Uber había integrado los vehículos autónomos de Waymo en sus plataformas de transporte y reparto de comida para un programa piloto en Phoenix. Uber declaró que el proyecto siempre se concibió como un piloto de escala limitada, con poco más de una docena de vehículos autónomos. La empresa se prepara ahora para lanzar una nueva colaboración en conducción autónoma en Phoenix, aunque aún no ha revelado al nuevo socio. Waymo afirmó que los vehículos que participaron en el piloto han sido devueltos a su flota operada directamente en Phoenix y continuarán ofreciendo servicios a través de la aplicación Waymo. Las colaboraciones de ambas empresas en Austin y Atlanta continuarán. El fin de la colaboración en Phoenix se produce poco después de que Waymo retirara del mercado casi 3.900 robotaxis en Estados Unidos debido a un problema de software.