Tencent, CATL y otras empresas se unen a una alianza para impulsar la demanda de créditos de carbono

On June 29, the China Automotive Battery Industry Innovation Alliance and the Zhongguancun Energy Storage Industry Technology Alliance jointly issued the "Initiative on Regulating Supplier Payment Terms for Power and Energy Storage Battery Enterprises." The initiative focuses on procurement transactions between power and energy storage battery and system integrator companies and their suppliers, offering specific recommendations on order confirmation and modification, delivery and acceptance, payment and settlement, and contract duration. On the same day, several companies including CATL, FinDreams Battery, Sunwoda Power, EVE Energy, and Hyperstrong sequentially announced their support. An official from the First Department of Equipment Industry of the Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) stated that this initiative is an important step in implementing the "Regulation on Ensuring Payment to Small and Medium-sized Enterprises." It specifies requirements for order confirmation and modification, delivery and acceptance, and payment and settlement. For example, it stipulates that the acceptance period for materials and components should generally not exceed 7 working days; the payment cycle for SME suppliers should generally begin on the date of delivery or acceptance; it recommends that all payments to SMEs be made in cash; and it encourages both supply and demand parties to establish stable cooperative relationships and to sign long‑term framework agreements based on their existing cooperation.

Según las estadísticas aduaneras, Guangzhou exportó más de 120.000 vehículos por un valor de 13,295 mil millones de yuanes en los primeros cinco meses de este año, un 65,8 % y un 56,1 % más interanual respectivamente. Entre ellos, las exportaciones de vehículos eléctricos de pasajeros alcanzaron las 75.500 unidades por un valor de 9,36 mil millones de yuanes, con un aumento del 92,8 % y del 88,5 % respectivamente, lo que convierte a las exportaciones de automóviles en un motor clave del crecimiento del comercio exterior de la ciudad. El rápido crecimiento de las exportaciones se atribuye principalmente a la mejora de la capacidad portuaria y a las innovaciones en los servicios de Guangzhou. El puerto de Nansha, equipado con siete muelles de clase 10.000 toneladas o superior y una capacidad de manipulación anual diseñada de más de 3 millones de vehículos, opera 12 rutas internacionales de ro-ro. En el período de enero a mayo, se exportaron alrededor de 192.000 vehículos a través de la terminal automotriz de Nansha, donde los vehículos de nuevas energías (NEV) representaron casi la mitad y registraron un crecimiento de más del 80 %. Mientras tanto, modelos innovadores como el "Expreso de Exportación de Automóviles Guangzhou-Hong Kong" han reducido el tiempo de registro de vehículos de 14 días a 3 días a la llegada a Hong Kong, disminuyendo los costos por vehículo en más de 2.000 yuanes y ahorrando a las empresas más de 12 millones de yuanes en total. La ciudad también ha publicado la "Guía de Exportación de Automóviles" y organiza regularmente eventos de vinculación de recursos para brindar orientación integral a los fabricantes de automóviles.

El 30 de junio, los centros Porsche en Jining (Shandong), Huai'an (Jiangsu) y Xingning, Nanning (Guangxi) cesaron sus operaciones de ventas, mientras que el centro Porsche en Wuhu (Anhui) finalizará las ventas el 31 de julio. Sin embargo, los servicios posventa en las cuatro ubicaciones continuarán operando con normalidad. Porsche China declaró que la medida forma parte de su plan de optimización de la red de concesionarios, adhiriéndose a una estrategia de "calidad sobre cantidad" y pasando de una expansión previa a un enfoque en la rentabilidad y la eficiencia. Para 2025, Porsche ya había reducido su número de concesionarios en China de 150 a 114, y espera optimizarlo aún más a alrededor de 80 en 2026. El director ejecutivo de Porsche, Michael Leiters, afirmó recientemente que la empresa debe seguir siendo rentable incluso si el volumen de ventas disminuye.