[El volumen acumulado de transporte ferroviario nacional alcanzó 1.727 millones de toneladas en enero-abril]

[Transacciones diarias de bobinas laminadas en caliente de SMM] El 18 de mayo, el volumen combinado de transacciones diarias de bobinas laminadas en caliente de las empresas muestra de SMM en cuatro ciudades (Shanghái, Lecong, Tianjín y Ningbo) totalizó 13.070 tm, con una caída de 610 tm interdiaria (-4,5%), un aumento del 12,00% interanual (calendario solar) y un aumento del 22,84% interanual (calendario lunar).

[SMM Steel] La Comisión Europea publicó un borrador de reglamento que aclara cómo los importadores pueden deducir los costes de carbono ya pagados en terceros países de las obligaciones de certificados CBAM. El borrador establece normas detalladas que abarcan métodos de cálculo del precio del carbono, procedimientos de verificación, documentación de respaldo y requisitos de trazabilidad en la cadena de suministro. Según la propuesta, las empresas pueden compensar impuestos al carbono, tasas de carbono o costes de ETS pagados en el país de producción solo si los costes están directamente vinculados a las emisiones del producto, excluyen subsidios gubernamentales o reembolsos, y están respaldados por datos de emisiones transparentes y verificables. Se espera que el reglamento se convierta en un marco de apoyo clave para la fase de plena operación del CBAM.

El contrato de HRC más negociado fluctuó a la baja hoy, cerrando la sesión en 3.429, con una caída intradía del 1,04%. Los precios spot del HRC bajaron entre 10 y 20 yuanes/tm hoy. En cuanto a la oferta, algunas líneas de laminación reanudaron la producción tras el mantenimiento de esta semana, y la producción de HRC aumentó ligeramente en comparación semanal, aunque la presión se mantuvo moderada. En el lado de la demanda, las transacciones spot fueron poco dinámicas hoy. Con el retroceso de los futuros, la demanda por arbitraje entre futuros y spot y la especulación se debilitaron, predominando en el mercado las compras a precios bajos. En cuanto a los costes, el mineral de hierro presentó un patrón de oferta y demanda sólidas, mientras que el carbón de coque y el coque tuvieron un desempeño más débil, y el soporte de costes siguió siendo frágil. De cara al futuro, el desequilibrio entre oferta y demanda del HRC era relativamente pequeño, pero a corto plazo aún se requería cautela.....