Recientemente, el Departamento de Construcción del Ministerio de Finanzas publicó en su sitio web oficial el "Aviso del Ministerio de Finanzas sobre la Asignación del Presupuesto para Fondos de Subsidio de Ahorro Energético y Reducción de Emisiones en 2026 (Primer Lote)" (en adelante, el "Aviso"), que divulgó específicamente el desembolso de fondos de recompensa para la aplicación demostrativa de vehículos de pila de combustible del cuarto año. Esto marcó que el período demostrativo de cuatro años de vehículos de pila de combustible en China ha entrado en la etapa de liquidación final, cerrando una conclusión parcial de esta ronda de trabajo de aplicación demostrativa.
Según el contenido especificado en el Aviso, la recompensa por la aplicación demostrativa de vehículos de pila de combustible del cuarto año ascendió a aproximadamente 2.570 millones de yuanes, abarcando 15 regiones administrativas a nivel provincial y 39 ciudades (distritos). Este fue el desembolso final con el monto de recompensa más alto y la cobertura más amplia a lo largo del período demostrativo de cuatro años, reflejando plenamente el apoyo sostenido del Estado a la industria de vehículos de pila de combustible y demostrando los logros notables de esta ronda de aplicación demostrativa.
Según se informó, hasta la divulgación de los fondos de recompensa del cuarto año, el monto acumulado de recompensas durante el período demostrativo de cuatro años alcanzó aproximadamente 7.680 millones de yuanes. Cabe destacar que la lista demostrativa exhibió características significativas de ajuste dinámico: Guangdong y Anhui, tras estar ausentes de las listas de recompensa del segundo y tercer año, regresaron exitosamente a la lista en el cuarto año; provincias como Shanxi, Liaoning y Xinjiang se incorporaron a la lista de recompensas en el último año del período demostrativo, ampliando aún más la cobertura demostrativa y promoviendo el despliegue de la tecnología de vehículos de pila de combustible en más regiones.
La asignación específica de fondos reveló disparidades significativas en el desempeño demostrativo entre provincias y ciudades, con un efecto de liderazgo prominente en la cima. La provincia de Guangdong ocupó el primer lugar a nivel nacional con un monto de recompensa de 1.049,3 millones de yuanes, representando el 40,8% de la recompensa total en esta ronda; su ciudad subordinada Guangzhou obtuvo 924,9 millones de yuanes en recompensas, liderando todas las ciudades a nivel nacional. La provincia de Henan siguió de cerca con 438,98 millones de yuanes, representando el 17,1% de la recompensa total y ocupando el segundo lugar a nivel nacional, mientras que Zhengzhou recibió 358,16 millones de yuanes, solo por detrás de Guangzhou. El monto combinado de recompensas de Guangdong y Henan representó casi el 58%, destacando su papel de liderazgo demostrativo y convirtiéndolas en los referentes centrales de esta ronda de aplicación demostrativa. Además, Foshan (120,92 millones de yuanes), Tangshan (98,44 millones de yuanes) y Lvliang (219,61 millones de yuanes) surgieron como representantes ejemplares entre las ciudades de nivel prefectural con su destacado desempeño demostrativo.
Según las reglas de subsidio para los clústeres de ciudades demostrativas de vehículos de pila de combustible, cada uno de los cinco clústeres de ciudades demostrativas tenía un tope de recompensa de 1.700 millones de yuanes durante el período demostrativo de cuatro años, con la posibilidad de un incremento máximo del 10% hasta 1.870 millones de yuanes si se superaban las tareas demostrativas. Con base en este cálculo, el tope teórico total de subsidios para el período demostrativo de cuatro años oscilaba entre 8.500 y 9.350 millones de yuanes. Utilizando el tope estándar de recompensa de 8.500 millones de yuanes, el monto acumulado de recompensas de cuatro años divulgado esta vez alcanzó el 90,4% del tope, demostrando plenamente que los clústeres de ciudades demostrativas lograron una alta tasa de cumplimiento general con un avance significativo hacia los objetivos demostrativos.
En cuanto a los montos acumulados de recompensas de cuatro años, las cinco ciudades principales fueron Shanghái (aproximadamente 1.220 millones de yuanes), Pekín (aproximadamente 1.170 millones de yuanes), Tangshan (aproximadamente 1.120 millones de yuanes), Zhengzhou (aproximadamente 1.080 millones de yuanes) y Guangzhou (aproximadamente 980 millones de yuanes). Estas ciudades, aprovechando sus consolidados diseños industriales y escenarios de aplicación maduros, sirvieron como las bases centrales de esta ronda de aplicación demostrativa, acumulando experiencia valiosa para el desarrollo a gran escala de la industria de vehículos de pila de combustible de China.
Según se informó, la liquidación de los fondos de recompensa y subsidio para la aplicación demostrativa de vehículos de pila de combustible es un componente importante de los fondos de subsidio para ahorro energético y reducción de emisiones. De acuerdo con las "Medidas Provisionales para la Gestión de los Fondos de Subsidio para Ahorro Energético y Reducción de Emisiones" previamente enmendadas por el Ministerio de Finanzas, la política de aplicación demostrativa de vehículos de pila de combustible concluyó a finales de 2025, con el período de liquidación extendido hasta 2027. Esta divulgación de los fondos de recompensa del cuarto año fue un paso clave en el proceso de liquidación. "La distribución oportuna de estos fondos de recompensa estimulará aún más el entusiasmo de las empresas para participar en el desarrollo de la industria de vehículos de pila de combustible, promoverá la mejora coordinada en toda la cadena industrial e inyectará un impulso sostenido al desarrollo de alta calidad de la industria china de energía de hidrógeno y vehículos de pila de combustible.
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