Ganfeng Lithium: beneficio neto estimado del primer trimestre de 2026 entre 1.600 y 2.100 millones de yuanes, un aumento interanual del 549,65 % al 690,17 %

[China importó 29.974 t de carbonato de litio y exportó 448 t de carbonato de litio en marzo de 2026] Según datos aduaneros, China importó 29.974 t de carbonato de litio en marzo, un 13% más intermensual y un 65% más interanual. De estas, 18.000 t procedieron de Chile, representando el 61% del total de importaciones; 8.292 t de Argentina, representando el 28%; y 2.100 t de Indonesia, representando el 7%. De enero a marzo, las importaciones acumuladas de carbonato de litio de China alcanzaron 83.000 t, un 65% más interanual en términos acumulados. En marzo, China exportó 448 t de carbonato de litio, un 25% menos intermensual y un 104% más interanual. De enero a marzo, las exportaciones acumuladas de carbonato de litio de China totalizaron 1.516 t, un 46% más interanual en términos acumulados.

El 16 de abril, el Leap Motor D19 fue lanzado oficialmente, ofreciendo 7 modelos con un rango de precios de 219.800 a 269.800 yuanes. Como primer modelo de la serie D, el nuevo vehículo fue construido sobre la arquitectura tecnológica LEAP 4.0, equipado con doble chip Qualcomm 8797, funciones de asistencia avanzada a la conducción VLA y configuraciones de habitáculo con oxígeno de grado automotriz. En cuanto a la motorización, el Leap Motor D19 ofreció tanto tren motriz de autonomía extendida como eléctrico puro. La versión de autonomía extendida se construyó sobre una plataforma de alto voltaje de 800 V con un extensor de autonomía 1.5T. La versión trimotor contaba con una potencia combinada del sistema de 400 kW y lograba una aceleración de 0 a 100 km/h en el rango de los 4 segundos, combinada con un paquete de baterías CATL de 80,3 kWh, ofreciendo una autonomía eléctrica pura CLTC de hasta 500 km.

El 16 de abril, el director ejecutivo de Huawei, Yu Chengdong, anunció que el AITO M8 había superado las 170.000 unidades entregadas en su primer año desde el lanzamiento, logrando con éxito el campeonato anual de ventas entre los SUV en el segmento de 400.000 yuanes.