Australia y Canadá aceleran la disposición de suministro ante la inminente producción en masa de baterías semisólidas de MG [Encuesta SMM]

Latrobe Magnesium recibe un prepago de 2 millones de dólares de su socio estadounidense, acelerando la primera producción de magnesio metálico

Latrobe Magnesium, una empresa australiana, recibió recientemente un prepago de 2 millones de dólares de su socio de distribución estadounidense Metal Exchange para apoyar la instalación y puesta en marcha de equipos pirometalúrgicos en su planta de demostración de Latrobe Valley, en Victoria. Los fondos se recuperarán mediante un acuerdo de reparto de beneficios sobre las ventas futuras de magnesio, manteniendo la empresa un flujo de caja positivo durante este período. Ambas partes han establecido un marco de precios que incorpora un mecanismo de precio mínimo para ofrecer protección a la baja. Toda la producción de la Fase 1 (1.000 t/año) y la Fase 2 (10.000 t/año) de Latrobe Magnesium ha sido asignada al mercado estadounidense. Actualmente no existe producción primaria de magnesio en EE. UU., y aproximadamente el 90 % del suministro mundial proviene de China. La empresa se posiciona como una fuente alternativa dentro de la cadena de suministro occidental de aluminio, y el magnesio producido en Australia no está sujeto a aranceles de importación estadounidenses. El proyecto utiliza cenizas volantes de la generación eléctrica con carbón marrón como materia prima, y se espera la primera entrega de magnesio metálico en el segundo semestre de 2026.

Westland Resources de Canadá firma un acuerdo de venta a largo plazo de mineral de magnesio; el proyecto Record Ridge da un paso clave hacia la comercialización

Westland Resources firmó recientemente un acuerdo definitivo de venta a futuro con Galaxy Trade and Technology, una empresa internacional de suministro de magnesio con sede en EE. UU., para vender mineral de serpentinita rico en magnesio producido en el proyecto Record Ridge en Columbia Británica. Según el acuerdo, Galaxy pagará un depósito de 5 millones de dólares por la entrega inicial de mineral, con un plazo inicial de dos años ampliable a nueve. El precio del mineral para los dos primeros años se fija en 500 dólares por tonelada, con entregas mensuales operativas promedio de 6.600 a 7.700 t e ingresos anuales estimados superiores a 30 millones de dólares. El proyecto recibió su permiso bajo la Ley de Minas de Columbia Británica en octubre de 2025 y está a punto de entrar en la fase de construcción. El yacimiento de Record Ridge contiene aproximadamente 10,6 millones de toneladas de magnesio, lo que lo convierte en uno de los depósitos de magnesio más grandes y de mayor ley del mundo. Ubicado cerca de la ciudad de Rossland y próximo a la frontera con EE. UU., Westland Resources posee el 100 % de los derechos mineros. El magnesio está clasificado como mineral crítico por múltiples países y se utiliza ampliamente en la industria aeroespacial, la reducción de peso en automoción, la defensa nacional y la fabricación avanzada. Este acuerdo ha sentado las bases de mercado para la comercialización del proyecto.

La batería semi-sólida de MG se acerca a la producción en masa; los materiales de magnesio podrían ser un facilitador clave para la reducción de peso

MG planea lanzar un modelo de producción en masa equipado con su batería semi-sólida "SolidCore" en el mercado europeo para finales de 2026, siendo el MG4 EV Urban el modelo de debut. MG afirma ser el primer fabricante de automóviles del mundo en lograr la producción en masa de baterías semi-sólidas. La batería presenta una estructura de electrolito sólido del 95%, manteniendo más del 90% de rendimiento a -20 °C, con una mejora del 15% en la velocidad de carga, un aumento del 20% en la potencia de salida y sin fuga térmica en pruebas extremas como la penetración con clavos.

Aunque no se menciona explícitamente en el anuncio, la producción en masa de baterías semi-sólidas impondrá requisitos más exigentes a los materiales aguas arriba. Como el metal estructural más ligero, el magnesio tiene un valor de aplicación potencial en carcasas de baterías, componentes estructurales ligeros y alternativas de materiales anódicos. A medida que la densidad energética de las baterías y las demandas de reducción de peso vehicular continúan aumentando, se espera que la tasa de penetración de las aleaciones de magnesio en las baterías de potencia de próxima generación y las plataformas de vehículos eléctricos aumente gradualmente. La comercialización de baterías semi-sólidas por parte de MG ha abierto nuevas oportunidades de mercado para los materiales de magnesio en el sector de vehículos de nueva energía de gama alta.