[Análisis de SMM] La era dorada del reciclaje de baterías

Publicado: Mar 31, 2026 22:41

A medida que se acelera la transición energética mundial, la industria de los vehículos de nueva energía crece a un ritmo sin precedentes. Detrás de esta transformación verde, el reciclaje de baterías —un eslabón clave vinculado a la seguridad de los recursos, la protección ambiental y el desarrollo sostenible de la industria— se ha convertido silenciosamente en una nueva industria valorada en cientos de miles de millones. De una «carga ambiental» a una «mina urbana», la industria del reciclaje de baterías está mostrando perspectivas extraordinariamente amplias.

El sólido apoyo de las políticas ha sentado una base firme para el desarrollo de la industria del reciclaje de baterías. En febrero de 2025, la reunión ejecutiva del Consejo de Estado examinó y aprobó el Plan de Acción para Mejorar el Sistema de Reciclaje de Baterías de Potencia de Vehículos de Nueva Energía, en el que se propone explícitamente perfeccionar el sistema de normas para lograr un reciclaje y aprovechamiento estandarizados, seguros y eficientes de las baterías de potencia.

Más importante aún, las Medidas Provisionales para la Administración del Reciclaje y el Aprovechamiento Integral de las Baterías de Potencia Retiradas de Vehículos de Nueva Energía, que entrarán oficialmente en vigor el 1 de abril de 2026, marcan una nueva etapa en la gestión legalizada y estandarizada del reciclaje y aprovechamiento de baterías de potencia en China. Las disposiciones centrales de esta nueva normativa, emitida conjuntamente por seis departamentos, entre ellos el MIIT, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente, incluyen:

Establecer un sistema de identificación digital: generar una identificación digital única y dinámica para cada paquete de baterías de potencia, a fin de permitir la supervisión del flujo durante todo el ciclo de vida y la trazabilidad informatizada

Aplicar el sistema de «retiro integrado vehículo-batería»: los vehículos de nueva energía retirados deben incluir sus baterías de potencia para evitar su pérdida

Aclarar las responsabilidades de todas las partes: las empresas de baterías de potencia y los fabricantes de vehículos de nueva energía deben establecer puntos de servicio de reciclaje y asumir la responsabilidad de recuperación

Definir líneas rojas para el aprovechamiento integral: las empresas dedicadas al aprovechamiento integral de baterías de potencia retiradas deben completar los procedimientos pertinentes conforme a la ley, y se prohíbe utilizar dichas baterías en ámbitos restringidos, como las bicicletas eléctricas

El reciclaje de baterías no es solo una industria, sino también una revolución verde relacionada con el desarrollo sostenible de la humanidad. Desde el apoyo político hasta la innovación tecnológica, y desde la seguridad de los recursos hasta la modernización industrial, la industria china del reciclaje de baterías avanza a una velocidad y con una intensidad sin precedentes. A medida que se profundiza la implementación del XIV Plan Quinquenal y siguen avanzando los objetivos de «doble carbono», esta «mina urbana» del reciclaje de baterías liberará un enorme valor económico, ambiental y social, aportando la sabiduría y las soluciones de China a la transición energética mundial y al desarrollo de la economía circular.

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Recientemente, Xinjiang Blue Diamond Lithium Energy Technology Co., Ltd. publicó el primer anuncio público oficial de la evaluación de impacto ambiental de su proyecto de producción de sales de litio. El proyecto está ubicado en el condado de Toksun, ciudad de Turpan, Xinjiang, con una inversión total de 2.500 millones de yuanes. Incluirá una línea de producción con capacidad para producir 35.000 toneladas anuales de carbonato de litio de grado batería y 935 toneladas de cloruro de litio anhidro, junto con instalaciones auxiliares como un área de preparación de materias primas, un área pirometalúrgica, un área de lixiviación y electrólisis, y un área de producción.
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Ubicado en el Parque Industrial de Nuevos Materiales de Jiaoyang, el proyecto utiliza carbonato de litio bruto como materia prima y adopta un proceso de carbonización más eliminación profunda de impurezas con resina para producir carbonato de litio de grado batería. La producción se suministrará a la línea interna del grupo de materiales catódicos de fosfato de hierro y litio, formando un circuito cerrado de “recursos de litio – carbonato de litio – materiales catódicos”. Tras completar las pruebas de producción de grado industrial y de grado batería, el siguiente paso será optimizar los procesos y lograr una transición fluida a la operación a plena escala.
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