Se lanzó en el puerto de Lianyungang la primera locomotora eléctrica de 3.000 kW de China con carga e intercambio de baterías

El 30 de marzo, EVE Energy anunció que su filial, Hubei EVE Power Co., Ltd., prevé firmar un contrato con el Gobierno Popular del condado de Shayang y el Comité Administrativo de la Zona de Desarrollo Industrial de Alta Tecnología de Jingmen para cooperar en la construcción de un proyecto de baterías de potencia y almacenamiento de energía de 60 GWh en la ciudad de Jingmen. El proyecto contempla una inversión total de 6.000 millones de RMB para construir una instalación de baterías de potencia y almacenamiento de energía de 60 GWh. El consejo de administración autoriza a la dirección de la empresa a gestionar todos los asuntos posteriores relacionados con este proyecto y a firmar los trámites y documentos pertinentes vinculados al mismo.

La Conferencia del Ecosistema Global de la Industria de Baterías de Iones de Sodio 2026, organizada por HiNa Battery, se celebró en el distrito de Jiangxia, Wuhan. En la conferencia, HiNa Battery presentó productos de baterías de iones de sodio para aplicaciones como baterías de arranque, almacenamiento de energía y camiones pesados eléctricos, y al mismo tiempo dio a conocer datos de pruebas en frío extremo de camiones pesados con baterías de iones de sodio.

El 30 de marzo, el comandante en jefe del cohete portador Lijian-2 declaró a los periodistas que, gracias al uso de líneas de producción automatizadas y una lógica de desarrollo modular, el cohete puede alcanzar una capacidad de producción anual de 20 unidades. Actualmente, el costo por lanzamiento sin recuperación es de 30.000 RMB/kg, aproximadamente al nivel del Falcon 9 de SpaceX, con 5.000 dólares/kg. Una vez que se implemente la recuperación, se espera que el costo se reduzca a la mitad del de SpaceX.