SMM, 22 de marzo de 2026:
Según datos aduaneros, las exportaciones chinas de placas/láminas y flejes de aluminio (códigos HS 76061121, 76061129, 76061191, 76061199, 76061220, 76061230, 76061251, 76061259, 76061290, 76069100, 76069200) totalizaron 509.300 tm en enero-febrero de 2026, un aumento interanual del 16,65% frente a 2025. De este total, las exportaciones de enero fueron de 278.500 tm, un 16% más interanual, y las de febrero ascendieron a 230.800 tm, un 17% más interanual.
Por modalidad comercial, en enero-febrero de 2026, las exportaciones chinas de placas/láminas y flejes de aluminio mediante comercio de procesamiento con materiales importados fueron de unas 76.000 tm, lo que representó el 14,9%; las exportaciones mediante comercio de procesamiento con materiales suministrados fueron de unas 9.600 tm, equivalentes al 1,9%;
Por países, los cinco principales destinos de las exportaciones chinas de placas/láminas y flejes de aluminio en enero-febrero de 2026 fueron México (66.300 tm, 13,0%), Estados Unidos (50.000 tm, 9,8%), Vietnam (34.000 tm, 6,7%), Corea del Sur (31.000 tm, 6,1%) e Indonesia (2 tm, 4,0%), mientras que el resto de los países representó en conjunto alrededor del 60,4%.
En enero-febrero de 2025, afectado directamente por la cancelación en China de la política de devolución de impuestos a la exportación de semielaborados de aluminio, los clientes fuera de China adelantaron la demanda, mientras que el mercado también se encontraba en un período de transición para negociar un nuevo sistema de precios, lo que dio lugar a exportaciones relativamente bajas en el mismo período del año pasado. Por otro lado, a medida que se intensificó el conflicto entre Irán e Israel y se deterioró la situación de seguridad en el estrecho de Ormuz, los flujos comerciales en la región ya se han visto efectivamente interrumpidos. Según la encuesta de SMM, todos los pedidos relacionados con Oriente Medio han quedado completamente suspendidos, e incluso algunos cargamentos en tránsito se enfrentan a devoluciones o retenciones en puerto porque las aseguradoras se han negado a cubrir riesgos de guerra. La paralización total de estos pedidos golpeará de forma directa y contundente las exportaciones de marzo y del segundo trimestre, con un impacto muy superior a las fluctuaciones estacionales. Aunque la industrialización en mercados emergentes como el sudeste asiático sigue avanzando, es poco probable que el aumento de la demanda allí compense a corto plazo la pérdida del mercado de Oriente Medio y la contracción de los mercados tradicionales. Se espera que las exportaciones de placas/láminas y flejes de aluminio en marzo afronten riesgos a la baja y retrocedan bajo presión, y que el sector entre en un período crítico de reducción activa de inventarios y ajuste de la estructura del mercado.
