Hyundai retira del mercado más de 61.000 vehículos en EE. UU. por problemas de seguridad

El 23 de marzo (hora local), Toyota anunció planes para invertir 800 millones de dólares en su planta de Kentucky con el fin de preparar una segunda línea de producción de vehículos eléctricos de batería (BEV) y ampliar la capacidad del Camry y el RAV4. La empresa también invertirá 200 millones de dólares en dos instalaciones de Indiana para aumentar la producción del SUV Grand Highlander, al tiempo que avanza en esfuerzos paralelos relacionados con la fabricación de baterías.

El Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur anunció que publicará previamente las enmiendas al Decreto de Aplicación y a las normativas relacionadas de la Ley de Gestión de Automóviles para reforzar la gestión de la seguridad de las baterías utilizadas en vehículos eléctricos. Las revisiones incluyen una ampliación de la divulgación de información y criterios más estrictos para la revocación de certificaciones. Según las nuevas normas, los consumidores podrán acceder a información más detallada al comprar vehículos eléctricos, incluido el país de origen de la batería, el fabricante y la fecha de producción.

Según Información sobre Medidas Comerciales Correctivas de China, el 18 de marzo de 2026, en respuesta a solicitudes presentadas por empresas estadounidenses, entre ellas RealTruck, Inc., el Departamento de Comercio de EE. UU. anunció el inicio de investigaciones antidumping y antisubvenciones sobre las cubiertas para cajas de camionetas importadas de China. Se preveía que la Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. (ITC) emitiera una determinación preliminar sobre daño a la industria a más tardar el 13 de abril de 2026. Según estadísticas de EE. UU., en 2025 el valor de las importaciones estadounidenses de cubiertas para cajas de camionetas procedentes de China fue de aproximadamente 1.100 millones de dólares