Según la última publicación de la Administración General de Aduanas, los datos de SMM mostraron que las importaciones totales de mineral de manganeso de China fueron de 2,3064 millones de toneladas métricas en febrero de 2026, un 33,00% menos intermensual y un 3,24% más interanual. Las importaciones acumuladas entre enero y febrero alcanzaron 5,749 millones de toneladas métricas, un 46,29% más interanual respecto al mismo periodo del año pasado. En febrero, las importaciones desde Australia fueron de 413.100 toneladas métricas, un 31,35% menos intermensual; las de mineral sudafricano, 990.400 toneladas métricas, un 49,55% menos intermensual; las de mineral gabonés, 375.100 toneladas métricas, un 13,01% más intermensual; las de mineral ghanés, 270.400 toneladas métricas, un 1,78% más intermensual; las de mineral brasileño, 99.700 toneladas métricas, un 17,87% menos intermensual; y las de mineral de Myanmar, 49.900 toneladas métricas, un 14,8% más intermensual.
Las principales razones de la caída intermensual de las importaciones de mineral de manganeso en febrero fueron las siguientes: las vacaciones del Año Nuevo chino provocaron una paralización de las compras y de las llegadas a los puertos de China, mientras que los arribos de mineral sudafricano y australiano retrocedieron al mismo tiempo, y el ligero aumento de variedades de mineral como el gabonés y el ghanés estuvo lejos de compensar la reducción de las principales variedades. En primer lugar, las compras en China se paralizaron durante las vacaciones del Año Nuevo chino: el acopio concentrado previo a las fiestas ya se había completado en enero, y en febrero las plantas de aleaciones estuvieron de vacaciones y sus tasas de operación cayeron drásticamente, por lo que la compra de mineral de manganeso pasó de una “reposición activa” a una actitud de espera, con solo adquisiciones mínimas; las llegadas a puerto y el despacho aduanero se ralentizaron: durante las vacaciones del Año Nuevo chino (mediados de febrero), la actividad operativa en los puertos chinos y la eficiencia del despacho aduanero disminuyeron significativamente, mientras desapareció el efecto previo de la llegada concentrada de buques; el ritmo de los envíos al exterior estuvo desajustado: un gran número de buques llegó a puerto en enero, y los envíos correspondientes desde el extranjero retrocedieron de forma natural en febrero, configurando el patrón estacional de “repunte en enero y retroceso en febrero”. Además, a comienzos de febrero se llevaron a cabo inspecciones de seguridad en minas de la cuenca de Kalahari, en Sudáfrica, lo que perturbó la producción y los envíos de algunas minas. Las llegadas de mineral sudafricano retrocedieron.

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