[SMM New Energy] Guibao Science Project Update: 17,000 Tons of New Lithium Material Capacity in 2026

Recientemente, el continuo aumento del peso en vacío de los vehículos de nueva energía (VNE) se ha convertido en un tema candente en la industria, suscitando acalorados debates sobre si los VNE deben pagar «tasas de mantenimiento de carreteras». Según múltiples fuentes del sector, las autoridades competentes ya están estudiando políticas al respecto. Además de la asignación de dichas tasas, esto implicará más sistemas fiscales y de tarifas relacionados con la industria automotriz, con el fin de que el sistema «se mantenga al día» y se adapte al nuevo panorama industrial. Esto significa que los beneficios de exención fiscal para los VNE podrían eliminarse gradualmente, pasando del «apoyo a la industria» al «reparto de costes». Wang Ning, director del Centro de Estrategia de la Industria y Tecnología Automotriz de la Facultad de Automoción y Energía de la Universidad Tongji, declaró en una entrevista: «Desde una perspectiva a largo plazo, la "igualdad de derechos para vehículos de gasolina y eléctricos" es la tendencia de futuro». Cui Dongshu, secretario general de la CPCA (Asociación de Automóviles de Pasajeros de China), quien fue el primero en proponer la política especial de convertir las tasas de mantenimiento de carreteras en impuestos, también afirmó explícitamente que el sistema tradicional de impuestos y tarifas viales, vinculado al consumo de combustible, ha mostrado un importante desequilibrio estructural, lo que hace imperativa la iteración y actualización del sistema fiscal.

El 12 de junio, CATL y el Grupo de Transporte Público de Xiamen celebraron una ceremonia de firma. Las dos partes se centrarán en áreas como los servicios de posventa de vehículos, la construcción de una red de intercambio de baterías y la tecnología de vehículo a red (V2G). Esta cooperación tiene como objetivo maximizar el valor energético de la movilidad pública, al mismo tiempo que apoya a Xiamen en el logro de sus objetivos de "doble carbono". Zhang Qinghui, Director del Centro de Big Data del Grupo de Transporte Público de Xiamen, y Wang Chunhui, Vicepresidente Ejecutivo de la Unidad de Negocio de Autobuses de CATL, firmaron el acuerdo en representación de las respectivas partes. Lin Rongsheng, Presidente del Grupo de Transporte Público de Xiamen, y Wang Hui, Presidente de la Unidad de Negocio de Autobuses de CATL, junto con otros, asistieron y presenciaron la ceremonia de firma.

Recientemente, el mayor proyecto de almacenamiento de energía en baterías de Hungría, invertido y construido por Greenvolt Power, entró oficialmente en operación y se celebró una ceremonia de inauguración en el emplazamiento del proyecto. El proyecto tiene una escala de 99,8 MW / 288,6 MWh, y BYD Energy Storage suministró 288,6 MWh de su sistema Cube Battery Energy Storage System. Una vez en operación, este proyecto mejorará significativamente la capacidad de regulación y la fiabilidad del suministro eléctrico de la red local, apoyará la integración a gran escala de energías renovables en la red de Hungría y de Europa Central y Oriental, y acelerará la transformación verde de la estructura energética local.