El 24 de febrero, Guotai Environmental Protection celebró su 15ª reunión de la 4ª Junta Directiva, en la que se examinó y aprobó la "Propuesta de modificación del ámbito de negocio, revisión de los <Estatutos Sociales> y gestión de los cambios de registro mercantil". Este ajuste no solo representa una simple expansión empresarial, sino que marca una transformación crucial de esta empresa tradicional de protección ambiental hacia el campo de la economía circular de energías renovables, incorporando actividades como el reciclaje de baterías de iones de litio, el alquiler de equipos fotovoltaicos y la fabricación de baterías, entrando oficialmente en el rápido crecimiento del circuito cerrado de la cadena industrial de energías renovables.
El ajuste estratégico de Guotai Environmental Protection no es casual. En los últimos años, la industria china de vehículos de energías renovables ha mantenido un rápido crecimiento. Los datos muestran que en 2025, la producción y venta de vehículos de energías renovables en China lograron un crecimiento de casi el 30%, representando estos el 47,9% de las ventas de vehículos nuevos. A medida que las primeras baterías de vehículos eléctricos entran gradualmente en fase de retiro, se está acelerando la formación de un enorme mercado posterior.
El reciclaje de baterías de vehículos eléctricos implica la recogida, procesamiento y reutilización de baterías usadas, con el objetivo de promover la circulación de recursos, proteger el medio ambiente e impulsar el desarrollo industrial a largo plazo. Actualmente, la tasa de reciclaje estandarizado de baterías usadas en China se mantiene por debajo del 50%, con un gran número de ellas fluyendo hacia canales no regulados como los "talleres ilegales", lo que genera riesgos ambientales y provoca el desperdicio de recursos estratégicos. El reciclaje y aprovechamiento estandarizado de las baterías retiradas es de gran importancia para reducir la contaminación ambiental, garantizar la seguridad de los recursos metálicos críticos nacionales, promover la ecologización industrial y mejorar la competitividad internacional.
En febrero de 2025, la reunión ejecutiva del Consejo de Estado examinó y aprobó el "Plan de Acción para Mejorar el Sistema de Reciclaje y Aprovechamiento de Baterías de Vehículos de Energías Renovables", proponiendo explícitamente mejorar el sistema normativo y lograr un reciclaje y aprovechamiento estandarizado, seguro y eficiente de las baterías. Poco después, seis departamentos, incluidos el Ministerio de Industria y Tecnología Informática, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente, emitieron conjuntamente las "Medidas Provisionales para el Reciclaje y Aprovechamiento Integral de Baterías Usadas de Vehículos de Energías Renovables", que entrarán en vigor el 1 de abril de 2026.
Esta próxima normativa es considerada por la industria como un "punto de inflexión" para el sector. Las "Medidas de Gestión" establecen un sistema de supervisión de "ciclo de vida completo" para las baterías de vehículos eléctricos, crean una plataforma nacional de información de trazabilidad para baterías de vehículos eléctricos, promueven el monitoreo de los flujos de baterías y la trazabilidad de la información a lo largo de su ciclo de vida, y clarifican las responsabilidades de reciclaje de las empresas de baterías y los productores de vehículos eléctricos.
Esto significa que el reciclaje de baterías pasará de las operaciones "guerrilleras" del pasado a una era de participación del "ejército regular". La introducción de la nueva normativa establece un "código de conducta" claro para la industria, con el objetivo de resolver la contradicción estructural entre el diseño "fragmentado" de la cadena industrial y los requisitos de gestión de "ciclo de vida completo", y construir una cadena de ciclo cerrado de "producción—uso—reciclaje—regeneración".
