El contrato de estaño más negociado de la SHFE mantuvo una tendencia alcista fluctuante durante la sesión nocturna, mientras que varios segmentos de la cadena industrial entraron en general en un estado de vacaciones. [Noticias Matutinas del Estaño por SMM]

Publicado: Feb 11, 2026 08:49
Resumen Matutino del Estaño de SMM: El contrato más negociado de estaño en la SHFE mantuvo una tendencia alcista fluctuante durante la sesión nocturna, mientras que varios segmentos de la cadena industrial entraron en general en estado de vacaciones.

11 de febrero de 2026 Resumen Matutino de Estaño SMM:

Futuros: El contrato de estaño más negociado en SHFE (SN2603) retrocedió tras una leve alza durante la sesión nocturna, cerrando a 386.250 yuanes/tm, con una suba del 1,06%.

Macro: (1) El año pasado, Ford Motor perdió frente a BYD en ventas globales de automóviles por primera vez. Las ventas mayoristas de Ford cayeron casi un 2% el año pasado, ligeramente por debajo de los 4,4 millones de unidades, por debajo de los 4,6 millones de unidades reportados por BYD en enero. Los datos divulgados el martes por el fabricante estadounidense confirmaron que BYD ascendió al 6º puesto en el ranking global de ventas de automóviles, un puesto por delante de Ford. Aunque las ventas de Ford en EE.UU. crecieron el año pasado, perdió terreno en Europa, particularmente en el mercado chino. (2) El fabricante de automóviles Stellantis (STLA.N) busca salir de su empresa conjunta de baterías en EE.UU. con Samsung SDI de Corea. Esto se produce después de que la empresa anunciara una deterioro de activos por más de 22.000 millones de euros (aproximadamente 26.000 millones de dólares) la semana pasada, mientras reduce gradualmente su despliegue de VE y se esfuerza por preservar efectivo. Salir de la joint venture podría ser costoso y prolongado. Stellantis también podría vender su participación a un tercero. Los VE y los proyectos de baterías ejercen presión sobre la empresa después de que Trump tomara medidas políticas para perjudicar a los vehículos enchufables, y el CEO Antonio Filosa trabaja para contener las pérdidas relacionadas. Stellantis y Samsung establecieron la joint venture de Indiana en 2021, comprometiéndose a invertir 2.500 millones de dólares y crear 1.400 nuevos empleos en Kokomo. La planta, única fábrica de baterías de Samsung en EE.UU., inició producción en 2024 y ha comenzado a producir algunas celdas de batería para ESS.

Fundamentales: (1) Lado de la oferta: Se espera que la mayoría de las fundiciones detengan gradualmente operaciones por mantenimiento en febrero, entrando en las vacaciones del Año Nuevo Chino. (2) Lado de la demanda: Las compras de la cadena descendente son relativamente cautelosas, el reabastecimiento previo a las vacaciones básicamente terminó, y las empresas descendentes comenzarán gradualmente a detener la producción por las vacaciones.

Mercado spot: A medida que se acerca el Año Nuevo Chino, la logística está mayormente paralizada, y varios segmentos de la cadena industrial entran generalmente en estado vacacional. Entre los productores descendentes, algunos ya habían tomado vacaciones anticipadas durante el período de precios altos, mientras que otros completaron el reabastecimiento por etapas durante la fase previa de significativo retroceso de precios. Por lo tanto, la voluntad de compra actual es baja. Las transacciones spot son lentas.

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El año pasado, Ford Motor perdió frente a BYD en ventas globales de automóviles por primera vez. Las ventas al por mayor de Ford disminuyeron casi un 2% el año pasado, situándose ligeramente por debajo de los 4,4 millones de unidades, cifra inferior a los 4,6 millones de unidades vendidas por BYD en enero. Los datos publicados el martes por el fabricante estadounidense confirmaron que BYD ascendió al sexto puesto en el ranking mundial de ventas de automóviles, un puesto por delante de Ford. Aunque las ventas de Ford en Estados Unidos aumentaron el año pasado, perdió terreno en Europa, especialmente en el mercado chino.
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