SMM 2 de febrero Noticias:
Puntos clave: El 29 de enero de 2026, Idemitsu Kosan inició oficialmente la construcción de una planta piloto a gran escala de electrolitos sólidos, marcando un paso crucial tras tres décadas dedicadas a la ruta de sulfuros y 13 años de colaboración profunda con Toyota. La instalación está diseñada para alcanzar una capacidad anual de varios cientos de toneladas métricas, con el objetivo de abordar los desafíos de escalamiento ingenieril y reducción de costos antes de la producción en masa. Proporcionará un apoyo material definitivo para los modelos de automóviles equipados con baterías de estado sólido que Toyota planea producir en masa entre 2027 y 2028, señalando un cambio global en la competencia de baterías de estado sólido del laboratorio a la fábrica.
Introducción
El 29 de enero de 2026, la japonesa Idemitsu Kosan anunció que había tomado la decisión final de inversión para una instalación piloto a gran escala de electrolitos sólidos y comenzó oficialmente su construcción, marcando una fase clave en su hoja de ruta de producción en masa. Este artículo ofrece una visión general de la estrategia de baterías de estado sólido de Idemitsu.
Como empresa energética líder en Japón, Idemitsu Kosan es un actor clave en el sector global de baterías de estado sólido basadas en sulfuros. Se centra en la I+D, producción en masa y despliegue de cadena completa de electrolitos sólidos—el material central para las baterías de estado sólido. Mediante su asociación profunda con Toyota, Idemitsu está avanzando en la adopción comercial, aprovechando sus recursos de subproductos de azufre de operaciones petroleras y su experiencia tecnológica a largo plazo para construir un sistema de producción integrado desde la materia prima (sulfuro de litio) hasta el electrolito. La empresa tiene como objetivo apoyar la producción en masa de vehículos equipados con baterías de estado sólido en 2027–2028, posicionándose a la vanguardia de la competencia global de baterías de estado sólido mediante patentes y capacidad productiva.
I. Hoja de Ruta Tecnológica
Idemitsu adopta electrolitos sólidos basados en sulfuros como tecnología central mientras desarrolla otros tipos de electrolitos para formar un portafolio técnico diferenciado:
Ruta Central: Ha desarrollado extensivamente electrolitos de sulfuro, utilizando subproductos de azufre del refinado de petróleo como materias primas. Mediante tecnología de composición a nanoescala, el azufre, litio, fósforo y otros elementos se mezclan uniformemente a nivel molecular para producir capas electrolíticas altamente flexibles. Esto aborda desafíos industriales como el agrietamiento y la degradación del rendimiento durante los ciclos de carga-descarga, permitiendo una resistencia de decenas de miles de ciclos sin fallos, adecuada para requisitos de baterías de alta densidad energética.
Avance en el proceso: Un método continuo de fusión-enfriamiento-trituración combinado con impresión 3D permite controlar con precisión el espesor de la capa de electrolito a nivel micrónico, reduciendo los costes de producción en un 50% mientras mejora la eficiencia y la uniformidad del producto para facilitar la producción en masa.
II. Resumen de la batería
Idemitsu se centra en la investigación y desarrollo de electrolitos para baterías de estado sólido. Mediante el desarrollo conjunto con Toyota, sus productos permiten avances en métricas clave de rendimiento:
Densidad energética: La densidad energética de las baterías soportada alcanza 450-500 Wh/kg, el doble que la de las baterías de litio líquidas convencionales, lo que amplía significativamente la autonomía de los vehículos.
Carga y autonomía: Soporta carga rápida hasta el 80% en 10 minutos; los vehículos equipados pueden alcanzar una autonomía de 1.000-1.200 km, aliviando la ansiedad por la autonomía y la carga.
Seguridad y rendimiento a baja temperatura: La temperatura de fuga térmica es 200°C superior a la de las baterías líquidas, sin riesgo de fugas; supera pruebas de seguridad extremas como las de perforación con clavo y aplastamiento. Soporta arranque a temperaturas ultrabajas de -30°C, resolviendo la degradación de la autonomía en invierno.
Vida útil: La vida útil supera los 1.000 ciclos, con una duración esperada de la batería de hasta 40 años, satisfaciendo las necesidades de uso vehicular a largo plazo.
III. Planificación de capacidad
Idemitsu adopta un enfoque por fases—verificación a pequeña escala, producción piloto y expansión escalonada—mientras sincroniza el desarrollo de materias primas y la capacidad de electrolitos en coordinación con la cadena de suministro de baterías de Toyota:
Capacidad existente: Opera dos pequeñas líneas de verificación de electrolito sólido; la Línea 1 se centra en el desarrollo y producción de electrolitos personalizados para Toyota, mientras que la Línea 2 desarrolla otros tipos de electrolitos.
Capacidad piloto: En enero de 2026, comenzó la construcción de una gran planta piloto de electrolito sólido en las instalaciones de Chiba, programada para completarse en 2027, con una capacidad anual planificada de varios cientos de toneladas métricas. Comercializará la tecnología validada en la Línea 1, con Chiyoda Corporation a cargo de la construcción.
Capacidad de materias primas: En febrero de 2025, comenzó a construir una unidad de producción de sulfuro de litio a gran escala con una inversión total de 21.300 millones de yenes, cuya finalización se espera para junio de 2027. La capacidad anual alcanzará las 1.000 toneladas métricas, satisfaciendo la demanda de electrolitos para 50.000-60.000 vehículos eléctricos, situándose entre los primeros a nivel mundial.
Planes de Apoyo: Colabora con Toyota en la construcción de una planta piloto de electrolitos de sulfuro a escala kt en Shizuoka (programada para 2025-2026), cubriendo la demanda de baterías para 2.000 vehículos de gama alta; respalda el plan de Toyota de alcanzar una capacidad de baterías de estado sólido de 10 GWh para 2030 (equivalente a 100.000 vehículos) mediante el suministro de electrolitos.
IV. Perfil de la Empresa y Resumen de Patentes
1. Perfil de la Empresa
Idemitsu Kosan, con sede en Chiyoda, Tokio, es una empresa energética integrada líder en Japón. Sus negocios incluyen refinación de petróleo, productos químicos y materiales para nuevas energías. Desde que descubrió el valor del azufre en nuevas energías a mediados de la década de 1990, Idemitsu se ha centrado en la tecnología de producción masiva de sulfuro de litio desde 1994. Aprovechando recursos únicos de subproductos de azufre, ha construido una ventaja competitiva en electrolitos para baterías de estado sólido, enfocándose en el desarrollo de I+D y sistemas de producción masiva de materiales para baterías totalmente sólidas. Apoya a las industrias globales de VE y ESS y es un proveedor clave de materiales en la cadena japonesa de baterías de estado sólido.
2. Situación de Patentes
Idemitsu ha establecido un sólido portafolio de patentes en baterías de estado sólido de sulfuro, creando fuertes barreras tecnológicas:
Escala de Patentes: A fines de 2024, presentó 19 solicitudes de patentes relacionadas con sulfuro de litio, ocupando el primer lugar mundial—casi el doble que el segundo. Presentó 223 solicitudes de patentes relacionadas con electrolitos sólidos de sulfuro, ubicándose segundo a nivel global, cerca del líder industrial.
Patente Clave: Posee la patente núcleo No. 7013456 para electrolito sólido de sulfuro (publicada el 31 de enero de 2022), que cubre aspectos clave como síntesis del electrolito y procesos de producción masiva, respaldando la producción escalada y la iteración tecnológica.
Valor de las Patentes: El portafolio abarca preparación de materias primas, síntesis de electrolitos y optimización de rendimiento, fortaleciendo la ventaja técnica de Idemitsu y respaldando colaboraciones con socios como Toyota, aumentando su influencia en la cadena industrial.
V. Financiamiento y Cooperación
1. Financiamiento y Apoyo Gubernamental
Inversión Dedicada: Invirtió aproximadamente 21.300 millones de yenes en la construcción de capacidad de sulfuro de litio y electrolito sólido, centrándose en tecnología de producción masiva y expansión de capacidad.
Subsidios Gubernamentales: La gran unidad de producción de sulfuro de litio recibió un subsidio de 7.100 millones de yenes del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón. El desarrollo de tecnología de producción masiva de electrolito sólido fue seleccionado para el proyecto del Fondo de Innovación Verde de NEDO, recibiendo subsidios estatales para avanzar en I+D y construcción de capacidad según lo planificado.
2. Asociaciones Clave
Colaboración Profunda con Toyota: Asociado con Toyota desde 2013, dedicando una década a superar los desafíos clave en electrolitos de sulfuro. Las empresas acordaron promover conjuntamente la producción en masa de VE con baterías de estado sólido en 2027-2028, con Idemitsu suministrando los electrolitos centrales.
Sinergia de la Cadena Industrial: Colabora con Chiyoda Corporation en la planta piloto de electrolito sólido a gran escala; trabaja con Sumitomo Metal en la tecnología de reciclaje de sulfuro para lograr un 95% de utilización del reciclaje de baterías, construyendo un sistema de circulación de recursos; participa en la cadena industrial local de baterías de estado sólido liderada por Toyota, cooperando con Nippon Steel y otros para fortalecer la cadena de suministro.
VI. Actualizaciones de la Empresa
Junio de 2023: Anunció planes para mejorar la capacidad de suministro de electrolitos para baterías de estado sólido e inició preparativos preliminares para la producción en masa.
Octubre de 2024: Comenzó el diseño básico de la planta piloto de electrolito sólido a gran escala, con objetivo de finalización en 2027 para apoyar el plan de producción en masa de VE de Toyota.
Febrero de 2025: Anunció la construcción de una unidad de producción de sulfuro de litio a gran escala con capacidad anual planificada de 1.000 toneladas, prevista para completarse en junio de 2027.
Abril de 2025: Completó la ampliación de capacidad de la Línea 1 de la instalación de verificación de electrolito sólido pequeño, aumentando el suministro de electrolito personalizado para Toyota de varias toneladas métricas a más de diez toneladas métricas.
Junio de 2025: La tecnología de producción en masa de electrolito sólido fue reconocida bajo el "Plan de Garantía de Suministro de Baterías" del METI, fortaleciendo el cumplimiento y la posición industrial.
29 de enero de 2026: Tomó la decisión final de inversión en la planta piloto de electrolito sólido a gran escala, iniciando oficialmente la construcción y marcando una fase crítica en el despliegue de producción en masa.
Zona de Baterías de Estado Sólido de SMM:
https://new-energy.smm.cn/new_energy/151036
Según pronósticos de SMM, las entregas de baterías de estado sólido alcanzarán 13,5 GWh para 2028, mientras que las entregas de baterías semisólidas alcanzarán 160 GWh. Se proyecta que la demanda global de baterías de iones de litio alcance aproximadamente 2.800 GWh para 2030, con la demanda de baterías de iones de litio del sector de VE mostrando una TCAC de alrededor del 11% entre 2024 y 2030, la demanda de baterías de iones de litio para ESS con una TCAC de aproximadamente el 27%, y la demanda de baterías de litio para electrónica de consumo con una TCAC de aproximadamente el 10%. Se estima que la penetración global de baterías de estado sólido será de aproximadamente el 0,1% en 2025, se espera que la penetración de baterías de estado sólido completo alcance alrededor del 4% para 2030, y la penetración global de baterías de estado sólido podría acercarse al 10% para 2035.
**Nota:** Para más detalles o consultas sobre el desarrollo de baterías de estado sólido, por favor contacte:
Teléfono: 021-20707860 (o WeChat: 13585549799)
Contacto: Chaoxing Yang. ¡Gracias!
