[Express de Energía Nueva de SMM]

[SMM Flash] Un terremoto de magnitud 6,3 sacudió Dachaidan, Haixi, Qinghai el 16 de junio de 2026. Según SMM, la producción de productos químicos de litio en la mayoría de las zonas de Qinghai no se ha visto afectada por el momento. SMM continuará haciendo un seguimiento de los impactos posteriores.

Stardust Power anunció el 16 de junio que ha iniciado actividades de ingeniería en el sitio de su proyecto de refinería de litio en Muskogee, Oklahoma, lo que marca un paso más desde la etapa de ingeniería conceptual FEL-3 hacia el diseño a nivel de ejecución. Según la empresa, Brown & Root ha sido contratada para realizar los trabajos geotécnicos correspondientes, incluyendo perforaciones en el sitio e investigaciones del subsuelo. El objetivo de estos trabajos es evaluar las condiciones subterráneas en puntos clave del terreno y proporcionar datos de respaldo para el diseño civil, diseño de cimentaciones, adquisiciones y planificación de la construcción posteriores.De acuerdo con el plan previo de Stardust Power, la refinería de litio de Muskogee está diseñada para producir hasta 50.000 toneladas métricas anuales de carbonato de litio de grado batería. Una vez terminado, se espera que el proyecto se convierta en una de las mayores instalaciones de refinación de litio de Estados Unidos. SMM considera que este avance indica que los proyectos nacionales de refinación de litio en EE. UU. siguen avanzando hacia la ejecución de ingeniería. No obstante, el proyecto se mantiene en la etapa de ingeniería del sitio y preparación del diseño para la ejecución, por lo que se debe prestar mayor atención al progreso financiero, la decisión final de inversión, el inicio de la construcción principal y el cronograma real de entrega.

El gigante automotriz estadounidense General Motors (GM) ha anunciado una inversión en la startup estadounidense Peak Energy y planea impulsar la comercialización de baterías de iones de sodio, principalmente para sistemas de almacenamiento de energía (ESS), con una implementación prevista para después de 2029. Esto supone la primera incursión significativa de un fabricante de automóviles no chino en este campo y está motivando a la industria de baterías de Corea a incorporar la tecnología de iones de sodio en sus prioridades estratégicas, incluso mientras acelera sus esfuerzos por ponerse al día en LFP. A diferencia de las baterías ternarias (NCM/NCA) y las LFP, que dependen del litio, las baterías de iones de sodio utilizan sodio, más abundante y de menor coste, como sustituto, y ofrecen ventajas como una mayor estabilidad en la cadena de suministro, un mejor rendimiento a baja temperatura y una mayor seguridad, lo que las hace especialmente adecuadas para aplicaciones de almacenamiento de energía a gran escala. Al mismo tiempo, la mayor volatilidad de los precios del litio ha reforzado aún más la competitividad en costes de las baterías de iones de sodio. Los actores coreanos, como LG Energy Solution, Samsung SDI y SK On, ya han acelerado sus esfuerzos con el objetivo de avanzar en la producción de muestras o la comercialización en torno a 2027. En conjunto, la entrada de GM indica que una vía tecnológica antes dominada por empresas chinas se está globalizando, y es probable que empuje a los fabricantes coreanos de baterías a acelerar los ajustes en sus carteras de tecnología y productos.