Según se informa, el Daqing 268 fue desarrollado, construido y operado conjuntamente por Sinopec CNOOC Fuel Supply y Shenzhen Fengyang Shipping. Con una eslora total de 109,9 metros, un peso muerto de 7.500 toneladas métricas y una capacidad total de tanques de 10.362 m³, su sistema de potencia central logró una localización del 100%, permitiendo el cambio flexible entre modos de conducción con metanol verde y combustible tradicional. El viaje inaugural y la primera operación del buque marcaron un avance desde cero para las barcazas de abastecimiento de combustible verde en la Gran Bahía.
El metanol verde utilizado en esta operación de abastecimiento se originó en el proyecto de producción en masa de CIMC Green Energy en Zhanjiang. Utilizando como materia prima desechos agrícolas y forestales, como corteza de árbol y paja, superó la Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC-UE) y la detección de trazabilidad de carbono, logrando una tasa de reducción de gases de efecto invernadero de más del 85% durante todo su ciclo de vida. Este avance no solo estableció un circuito de suministro de combustible verde de "producción-almacenamiento y transporte-gabarra-abastecimiento" en la Gran Bahía, sino que también proporcionó una solución china para la transformación verde de la industria naviera mundial. En el futuro, Sinopec CNOOC Fuel Supply continuará profundizando sus esfuerzos en el campo de la energía nueva para buques, acelerará la mejora de la red de abastecimiento de combustible verde y contribuirá a construir China como una potencia marítima.
