A mediados de diciembre de 2025, la Asociación de Automóviles de Pasajeros y la CAAM publicaron sucesivamente los datos de la industria automotriz y del mercado de automóviles de pasajeros de diciembre de 2025 y de todo el año 2025. Según el análisis de la CAAM, en 2025, la producción y venta de automóviles alcanzaron 34,531 millones y 34,4 millones de unidades respectivamente, estableciendo nuevos récords históricos y manteniendo la primera posición mundial por decimoséptimo año consecutivo... SMM compiló datos relevantes del mercado automotriz y del mercado de baterías de potencia de diciembre de 2025 para referencia de los lectores.
Sector Automotriz
CAAM: La Producción y Venta de Automóviles Alcanzan un Nuevo Récord en 2025, Liderando a Nivel Mundial por 17º Año Consecutivo
En diciembre, la producción y venta de automóviles alcanzaron 3,296 millones y 3,272 millones de unidades respectivamente,con una disminución del 6,7% y 4,6% mensual, y una disminución del 2,1% y 6,2% interanual respectivamente.
En 2025, la producción y venta de automóviles alcanzaron 34,531 millones y 34,4 millones de unidades respectivamente,con un aumento del 10,4% y 9,4% interanual, superando las expectativas iniciales, estableciendo nuevos récords históricos y manteniendo la primera posición mundial por decimoséptimo año consecutivo.
CAAM: La Producción y Venta de Vehículos de Energía Nueva Superaron los 16 Millones de Unidades en 2025, Liderando a Nivel Mundial por 11º Año Consecutivo
En diciembre, la producción y venta de VEN alcanzaron 1,718 millones y 1,71 millones de unidades respectivamente,con un aumento del 12,3% y 7,2% interanual,y las ventas de VEN representaron el 52,3% de las ventas totales de automóviles nuevos.
En 2025, la producción y venta de VEN alcanzaron 16,626 millones y 16,49 millones de unidades respectivamente,con un aumento del 29% y 28,2% interanual,y las ventas de VEN representaron el 47,9% de las ventas totales de automóviles nuevos, un aumento de 7 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año anterior.Los VEN de China mantuvieron la primera posición mundial por undécimo año consecutivo.En 2025, impulsados por políticas favorables, oferta abundante y mejoras continuas en la infraestructura, los VEN continuaron creciendo, con una producción y venta que superaron los 16 millones de unidades.
CAAM: Las Exportaciones Anuales de Automóviles Superaron los 7 Millones de Unidades
En diciembre, las exportaciones de automóviles alcanzaron 753.000 unidades, con un aumento del 3,5% mensual,y un aumento del 49,2% interanual.
En 2025, las empresas dieron mayor importancia a la exploración de mercados extranjeros, la competitividad internacional de las marcas chinas continuó mejorando, las exportaciones de empresas conjuntas también tuvieron un buen desempeño y las exportaciones de VEN crecieron rápidamente, impulsando las exportaciones de automóviles de China a un nuevo nivel. Las exportaciones anuales de automóviles superaron los 7 millones de unidades, alcanzando 7,098 millones de unidades,un aumento interanual del 21,1%.
CAAM: Las exportaciones de vehículos de nueva energía alcanzaron un nuevo nivel
En diciembre, las exportaciones de vehículos de nueva energía alcanzaron 300.000 unidades, un descenso mensual del 0,1%,y un aumento interanual de 1,2 veces;las exportaciones de vehículos de combustible tradicional alcanzaron 453.000 unidades, un aumento mensual del 6%,y un incremento interanual del 22%.
En 2025, las exportaciones de vehículos de nueva energía alcanzaron 2,615 millones de unidades,duplicándose interanualmente; las exportaciones de vehículos de combustión interna totalizaron 4,483 millones de unidades,un descenso interanual del 2%.
La Asociación China de Pasajeros (CPCA) publicó recientemente datos del mercado de vehículos de pasajeros de diciembre de 2025. Según los datos de la CPCA, las ventas minoristas en el mercado nacional de vehículos de pasajeros en diciembre alcanzaron 2,261 millones de unidades,un descenso interanual del 14,0%,pero un aumento mensual del 1,6%.Las ventas minoristas acumuladas de enero a diciembre alcanzaron 23,744 millones de unidades, un aumento interanual del 3,8%.
En cuanto a los vehículos de nueva energía para pasajeros, la producción en diciembre de 2025 alcanzó 1,56 millones de unidades, un aumento interanual del 7,6% pero un descenso mensual del 11,2%. La producción acumulada de enero a diciembre alcanzó 15,348 millones de unidades, un incremento del 26,1%.
Respecto a las exportaciones, la CPCA declaró que, con las ventajas de escala y las necesidades de expansión del mercado de los vehículos de nueva energía chinos haciéndose evidentes, los productos de marcas chinas de vehículos de nueva energía se globalizan cada vez más, y su reconocimiento en el extranjero continúa en aumento. Las exportaciones de vehículos de nueva energía para pasajeros en diciembre fueron de 273.000 unidades,un aumento interanual del 119,8%,pero un descenso mensual del 4,0%, representando el 46,4% de las exportaciones de vehículos de pasajeros, un aumento de 15,4 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año anterior. Entre estos, los vehículos totalmente eléctricos representaron el 57,9% de las exportaciones de vehículos de nueva energía (frente al 62,5% en el mismo período del año anterior), con los vehículos totalmente eléctricos de los segmentos A00+A0, como enfoque principal, representando el 68% de las exportaciones de vehículos totalmente eléctricos (frente al 52% en el mismo período del año anterior).
Respecto al mercado de vehículos de pasajeros de diciembre, la CPCA declaró que la tasa de crecimiento mayorista de vehículos de pasajeros para 2025 fue del 8,8%, y la tasa de crecimiento mayorista de vehículos de nueva energía para pasajeros fue del 25,2%, logrando con éxito el objetivo de crecimiento del mercado de vehículos de nueva energía establecido en el "Decimocuarto Plan Quinquenal". Con la política de exención del impuesto a la compra de vehículos de nueva energía (NEV) por expirar a fin de año, el mercado automotor debería haber entrado en una fase de compras de fin de año en diciembre. Sin embargo, los fondos presupuestarios para las políticas de reemplazo en la mayoría de las provincias y ciudades se agotaron, generando un efecto de compensación en los incentivos a la compra de automóviles. Sumado a los ajustes en la política de reemplazo vehicular, las tendencias del mercado divergieron significativamente. Recientemente, la mayoría de las provincias del país implementaron ajustes profundos en distintos grados a los subsidios de reemplazo y canje, intensificando la actitud de espera de los consumidores y también generando una desaceleración significativa y una acumulación de impulso para el mercado vehicular de diciembre. Con la especulación en la cadena de suministro impulsando al alza los prechos del carbonato de litio y aumentos generalizados en los precios de las materias primas no ferrosas, junto con una demanda débil en el mercado minorista, la presión de supervivencia para los fabricantes de automóviles aumenta. Algunos productores ajustaron oportunamente su ritmo de producción a la baja y redujeron inventarios para acumular impulso hacia un fuerte inicio del "Decimosexto Plan Quinquenal".
La CPCA considera que las características del mercado de vehículos de pasajeros de diciembre de 2025 fueron las siguientes: Primero, la producción y la tendencia de ventas mayoristas de los fabricantes de vehículos de pasajeros se mantuvieron estables en diciembre, con los fabricantes principales reduciendo la presión en consecuencia; Segundo, la expiración de la exención del impuesto a la compra impulsó un rendimiento minorista excepcional de los NEV para los fabricantes, con ventas minoristas de NEV alcanzando un récord histórico; Tercero, el lanzamiento por lotes de nuevos modelos este año, combinado con el avance de los esfuerzos "anti-involución" que contienen las reducciones de precios desordenadas, mantuvo las promociones de NEV en diciembre en alrededor del 10%, sin tendencias significativas de descuentos por volumen; Cuarto, las ventas minoristas nacionales de vehículos de combustión interna en diciembre cayeron un 30% interanual, las ventas minoristas del mercado de vehículos eléctricos puros crecieron un 2,5% interanual, los vehículos eléctricos de autonomía extendida crecieron un 15,4% interanual y los vehículos híbridos enchufables cayeron un 1,1% interanual. La participación estructural de los eléctricos puros versus los de autonomía extendida entre los nuevos fabricantes cambió de 59%:41% el año pasado a 71%:29%; Quinto, la tasa de penetración minorista nacional de los NEV en diciembre fue del 59,1%. Dado que se espera que expire la política de exención del impuesto a la compra de NEV, estos mostraron un fuerte impulso de crecimiento, 32,6 puntos porcentuales más alto que los vehículos de combustión interna. Una tasa de penetración de VNE cercana al 60 % también indica que el mercado ha entrado en una nueva etapa "dominada por los VNE", lo que requiere ajustes oportunos en las políticas para promover un desarrollo industrial armonioso y de alta calidad; sexto, de enero a diciembre de 2025, las exportaciones de vehículos de pasajeros de combustión interna de marcas propias fueron de 2,87 millones de unidades, un 7 % menos, mientras que las exportaciones de VNE de marcas propias fueron de 2,04 millones de unidades, un 139 % más. Los VNE representaron el 49,5 % de las exportaciones de marcas propias. Con el crecimiento de las exportaciones en CKD, las exportaciones chinas de vehículos de pasajeros han pasado de "vender coches simplemente" a que "la cadena industrial se globalice", actualizándose del crecimiento rápido en "volumen" a un salto en "calidad".
Respecto al mercado de vehículos de pasajeros del año completo, la CPCA declaró que la tendencia del mercado automovilístico nacional en 2025 mostró un "patrón en U invertida, bajo al principio, alto en el medio y bajo al final", con una liberación de la demanda de reemplazo promovida continuamente de 2024 a 2025 relativamente suficiente. El pronóstico original era un crecimiento del 2 % en las ventas minoristas nacionales de automóviles en 2025, pero el crecimiento real alcanzó el 4 %. Se proyectó que las ventas minoristas de VNE de pasajeros en 2025 crecieran un 20 %, con una tasa de penetración del 57 %, y la tendencia real fue similar.
La CAAM indicó que en 2025, la producción y venta de automóviles alcanzaron acumulativamente 34,531 millones y 34,4 millones de unidades, respectivamente, estableciendo nuevos récords históricos y manteniendo la primera posición global durante 17 años consecutivos. Entre estos, el mercado de vehículos de pasajeros creció de manera estable, impulsando efectivamente el mercado automovilístico general como el componente central del consumo de automóviles; el mercado de vehículos comerciales se recuperó positivamente, con una producción y ventas que lograron un crecimiento de más del 10 %, volviendo a superar los 4 millones de unidades; el nuevo impulso aceleró su liberación, con una producción y venta de VNE que superó los 16 millones de unidades, representando más del 50 % de las ventas nacionales de vehículos nuevos, convirtiéndose en la fuerza dominante del mercado automovilístico chino; el comercio exterior demostró una fuerte resiliencia, con exportaciones de automóviles que superaron los 7 millones de unidades y exportaciones de VNE que alcanzaron 2,615 millones de unidades, escalando nuevas alturas en volumen de exportación.
En cuanto a las baterías de tracción,
de enero a diciembre, las ventas acumuladas de baterías de tracción y de almacenamiento de energía de China alcanzaron 1.700,5 GWh, un 63,6 % más interanual.
En diciembre, las ventas de baterías para vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía de China fueron de 199,3 GWh,un aumento del 11,1% mensual y del 57,5% interanual.Entre estas, las ventas de baterías para vehículos eléctricos fueron de 143,8 GWh, representando el 72,1% del total, con un incremento del 7,3% mensual y del 49,2% interanual; las ventas de baterías para sistemas de almacenamiento fueron de 55,6 GWh, accounting for 27,9% del total, con un aumento del 22,4% mensual y del 84,0% interanual.
De enero a diciembre, las ventas acumuladas de baterías para vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía en China fueron de 1.700,5 GWh,un crecimiento del 63,6% interanual.Entre estas, las ventas acumuladas de baterías para vehículos eléctricos fueron de 1.200,9 GWh, representando el 70,6% del total, con un aumento del 51,8% interanual; las ventas acumuladas de baterías para sistemas de almacenamiento fueron de 499,6 GWh, accounting for 29,4% del total, con un incremento del 101,3% interanual.
De enero a diciembre, las instalaciones acumuladas de baterías para vehículos eléctricos en el mercado doméstico fueron de 769,7 GWh, un aumento del 40,4% interanual.
En diciembre, las instalaciones domésticas de baterías para vehículos eléctricos fueron de 98,1 GWh,con un crecimiento del 4,9% mensual y del 35,1% interanual.Entre estas, las instalaciones de baterías ternarias fueron de 18,2 GWh, representando el 18,6% del total, con un aumento del 0,2% mensual y del 40,5% interanual; las instalaciones de baterías LFP fueron de 79,8 GWh, representando el 81,3% del total, con un incremento del 5,9% mensual y del 33,7% interanual.
De enero a diciembre, las instalaciones totales de baterías para vehículos eléctricos en China fueron de 769,7 GWh,un crecimiento del 40,4% interanual. Entre estas, las instalaciones de baterías ternarias totalizaron 144,1 GWh, representando el 18,7% del total, con un aumento del 3,7% interanual; las instalaciones de baterías LFP totalizaron 625,3 GWh, representando el 81,2% del total, con un incremento del 52,9% interanual.
¡El mercado automotriz 2025 concluye con éxito! BYD supera por primera vez a Tesla y se convierte en el líder global de ventas de vehículos eléctricos puros; múltiples nuevas automotrices cumplen sus objetivos de ventas
Tras la publicación sucesiva de los datos de ventas de diciembre de 2025 por los principales fabricantes de automóviles, el mercado automotriz de 2025 cerró con éxito. El siguiente gráfico, elaborado por un periodista de Cailian Press, muestra las cifras de ventas de diciembre de 2025 y del año completo 2025 para 14 fabricantes de automóviles cotizados en bolsas A/H, de la siguiente manera:
En diciembre de 2025, el líder doméstico de vehículos eléctricos, BYD, encabezó la lista con ventas de 420.398 unidades, una disminución de aproximadamente el 18,2% interanual; sus ventas acumuladas para 2025 superaron los 4,602 millones de unidades, un aumento del 7,73% interanual. Entre ellos, las ventas de vehículos totalmente eléctricos alcanzaron los 2,257 millones de unidades, un aumento del 27,86 % interanual, lo que permitió a BYD superar por primera vez a Tesla y convertirse en el campeón mundial de ventas de vehículos eléctricos puros; las ventas acumuladas de híbridos enchufables fueron de 2,289 millones de unidades, una disminución del 7,91 % interanual.Anteriormente, BYD había establecido un objetivo de ventas para 2025 de 4,6 millones de unidades, el cual ahora ha superado.
Para el año completo, las entregas acumuladas globales de Tesla en 2025 fueron de 1,64 millones de unidades, un retroceso respecto a los 1,79 millones de unidades de 2024. Según Reuters, la disminución en las ventas de Tesla en 2025 se debió principalmente a la intensificación de la competencia en el mercado, la expiración de los créditos fiscales para vehículos eléctricos en EE. UU. y la debilitación de la demanda debido a problemas de imagen de marca.
Al entrar en el nuevo año, BYD continúa su impulso, lanzando nuevas variantes del BYD Qin L DM-i 2026 y Qin PLUS DM-i 2026, ofreciendo el Qin L DM-i 2026 un subsidio limitado en el impuesto de compra de vehículos de nueva energía, con un precio subsidiado a partir de 92.800 yuanes.
SAIC siguió a BYD con ventas de 4,507 millones de unidades, un aumento del 12,32 % interanual, mostrando una recuperación significativa. Su transición a vehículos de nueva energía, las actualizaciones de sus marcas propias y la expansión en mercados internacionales fueron citados como tres impulsores clave para este crecimiento en ventas.
Entre los nuevos fabricantes de automóviles, Leapmotor surgió como el último "ganador" de 2025 entre los nuevos fabricantes. Desde marzo de 2025, sus ventas se mantuvieron consistentemente en primer lugar entre los nuevos fabricantes, logrando nueve meses consecutivos de liderazgo en ventas mensuales y superando las 70.000 unidades durante dos meses consecutivos, con entregas anuales de 597.000 unidades, un aumento del 103,1 % interanual, estableciendo un nuevo récord de ventas anuales para los nuevos fabricantes de automóviles.
Vale la pena mencionar que Leap Motor había establecido previamente un objetivo de ventas de 500.000 unidades para 2025,y ya el 15 de noviembre había alcanzado este objetivo con antelación, 45 días antes.El presidente de Leap Motor, Zhu Jiangming, estableció una meta más alta para 2026, con el objetivo de alcanzar 1 millón de unidades.
En diciembre de 2025, NIO ocupó el segundo lugar entre los nuevos fabricantes con 48.135 unidades, un aumento del 42,11 % interanual; para todo el año 2025, logró ventas totales de 326.000 unidades, un aumento del 46,88 % interanual. Se informa que el objetivo de ventas previamente establecido por NIO era de 440.000 unidades, con una tasa de cumplimiento final del 74,1 %. El presidente de NIO, Li Bin, declaró que el objetivo de ventas de la empresa para 2026 es mantener un crecimiento estable a una tasa del 40%-50% y mejorar la calidad del crecimiento. Considerando que las ventas acumuladas de NIO en 2025 fueron de aproximadamente 326.000 unidades, su objetivo de ventas para 2026 se calcula en 456.000-489.000 unidades.
Además, Li Bin mencionó durante la conferencia de resultados del tercer trimestre de 2025 que el objetivo operativo de la empresa para 2026 es lograr la rentabilidad anual. También señaló que la reducción a la mitad del impuesto de compra de vehículos de nueva energía (NEV) en 2026 tendría un impacto relativamente pequeño en NIO, "porque el precio de la batería deducido bajo el esquema de arrendamiento BaaS no está incluido en la base imponible, lo que nos da una ventaja relativa. En cuanto a cómo responder a los cambios del mercado el próximo año, adoptaremos estrategias flexibles según la situación general del mercado".
XPeng Motors ocupó el tercer lugar en el ranking de ventas de 2025 entre los nuevos fabricantes de automóviles, con entregas anuales de 429.000 unidades, un aumento interanual del 125,94%; en diciembre de 2025, entregó 37.508 unidades nuevas, un aumento interanual del 2,22%.Según se informa, el objetivo de ventas previamente establecido por XPeng Motors para 2025 era de 380.000 unidades, y también logró su objetivo de ventas anuales antes de lo previsto en noviembre de 2025.
Al entrar en 2026, XPeng Motors también está yendo a por todas. El 8 de enero, XPeng Motors lanzó cuatro nuevos modelos. El CEO de XPeng Motors, He Xiaopeng, declaró en el evento de lanzamiento que los cuatro nuevos modelos estarían equipados con el segundo modelo grande VLA (Visión-Lenguaje-Acción) de la empresa. He Xiaopeng afirmó que este es el primer modelo grande del mundo físico capaz de funcionalidad inicial de nivel L4 en la industria. En 2026, XPeng verá la implementación y producción en masa de la IA física, comenzará a operar Robotaxi y producirá en masa robots humanoides y coches voladores.
Li Auto entregó un total de 406.000 unidades nuevas en 2025, con una ligera disminución interanual; en diciembre de 2025, entregó 44.246 unidades nuevas, una disminución interanual del 22,38%. Se informa que el objetivo de ventas anterior de Li Auto era de 640.000 unidades, con una tasa de cumplimiento final del 63,44%.
El 9 de enero, Li Auto i8 lanzó una política financiera de tiempo limitado con "interés 0" y "pago inicial 0". Los usuarios que reserven pedidos para el Li Auto i8 desde ahora hasta el 31 de enero (inclusive) pueden disfrutar de una política de interés cero a 3 años, ahorrando hasta 18.000 yuanes en intereses; el pago inicial comienza desde 99.800 yuanes, con pagos diarios desde 220 yuanes.
Además, las estaciones de supercarga de Li Auto proporcionaron más de 19,53 millones de sesiones de carga a todos los usuarios en 2025, incluyendo más de 8,71 millones de sesiones para usuarios de Li Auto. En 2025, el número de pilas de supercarga de Li Auto aumentó de más de 9.000 a principios de año a más de 20.000, y el número de estaciones pasó de más de 1.700 a más de 3.900.
Xiaomi Auto entregó más de 50.000 unidades en diciembre. El CEO de Xiaomi, Lei Jun, declaró previamente que Xiaomi entregó un total de 410.000 vehículos en 2025,superando su objetivo de ventas anuales de 350.000 unidades establecido a principios de año ya en noviembre.El 3 de enero de 2026, Lei Jun mencionó que dedicará más esfuerzos al negocio automotriz este año. El objetivo de entrega, establecido ni demasiado alto ni demasiado bajo, es de 550.000 unidades, con la esperanza de superar esta cifra a finales de 2026.
El 1 de enero de 2026, la cuenta oficial de Weibo de Xiaomi Auto anunció que los clientes que realicen pedidos antes de las 24:00 del 28 de febrero pueden disfrutar de una política de "3 años sin intereses" en toda la serie Xiaomi YU7, con un pago inicial desde 74.900 yuanes y pagos mensuales desde 4.961 yuanes.
En cuanto a la perspectiva del mercado de vehículos de pasajeros en enero de 2026, la Asociación China de Pasajeros (CPCA) predice que habrá 20 días laborables en enero de 2026, uno más que en el mismo período del año anterior pero tres menos que los 20 días laborables de diciembre. Dado que el Año Nuevo Chino de 2026 cae el 16 de febrero, y considerando el período vacacional temprano del año pasado, el tiempo de producción y ventas en enero de este año es relativamente amplio.
Además, se mencionó que la política nacional de retiro y renovación de vehículos y varias políticas locales de reemplazo implementadas en 2025 para estimular el consumo automotriz lograron buenos resultados, pero la tasa de crecimiento minorista de vehículos de pasajeros se volvió negativa en el cuarto trimestre, contrayéndose un 5%. El sentimiento de espera de algunos consumidores hacia la compra de automóviles se intensificó hacia fin de año, pero esto también acumuló cierto impulso para el mercado automotriz a principios de 2026. Aunque la intensidad de los subsidios de la política de reemplazo de 2026 se reducirá gradualmente, comenzó antes en comparación con el año pasado. En general, esto es favorable para estabilizar las expectativas de consumo y lograr un "buen comienzo" en enero. Lograr un "buen comienzo" en enero ha sido un objetivo perseguido por los gobiernos locales y los fabricantes de automóviles durante muchos años. Combinado con el impacto del Festival de Primavera en febrero, se prevé un cierto volumen de transferencias mayoristas en enero. Considerando el modelo actual de pedidos anticipados en el mercado, algunas empresas aún tienen un número considerable de pedidos pendientes de entrega. Al ser el inicio del período del "Decimoquinto Plan Quinquenal" y dado que este año es importante para el consumo automotriz, se anticipa un ligero aumento interanual en las ventas de enero.
Perspectivas para 2026
Para 2026, la CPCA indicó que la intensidad de los subsidios para la renovación de vehículos comerciales bajo estímulos políticos se mantendrá sin cambios, mientras que los subsidios para retiro y renovación de vehículos de pasajeros se estima que disminuirán un 20% basándose en la estructura de 2025, y la caída máxima estimada para los subsidios de reemplazo es del 30%. Se espera que el efecto de crecimiento para los vehículos comerciales en 2026 sea mejor que para los vehículos de pasajeros. Se proyecta que el mercado de vehículos de pasajeros en 2026 seguirá una trayectoria en "U"—alta al inicio, baja en el medio y alta nuevamente hacia el final—con las ventas totales de vehículos manteniéndose planas en comparación con el volumen minorista nacional de 2025. Se espera que las exportaciones mantengan un crecimiento medio-alto de más del 10%, aunque la presión de desinventario nacional sigue siendo considerable. Como resultado, se pronostica que las ventas mayoristas totales de los productores de vehículos de pasajeros crecerán un 1%.
Además, la CAAM declaró que en 2026, el trabajo económico de China se adherirá a los principios de buscar progreso manteniendo la estabilidad, mejorando la calidad y aumentando la eficiencia, con un enfoque continuo en la demanda interna. Los ministerios y comisiones nacionales relevantes se han concentrado en las tareas clave delineadas en la Conferencia Central de Trabajo Económico, han aprovechado la ventana de tiempo y han tomado medidas proactivas y anticipadas. El programa de actualización de equipos a gran escala y reemplazo de bienes de consumo se publicó a fines de 2025, asegurando una transición política suave y ordenada. Recientemente, nueve departamentos, incluido el Ministerio de Comercio, emitieron conjuntamente el "Aviso sobre la Implementación de la Iniciativa de Promoción del Consumo Verde", acelerando la transformación verde de los modos de desarrollo y los patrones de consumo, y fomentando nuevos puntos de crecimiento para el consumo verde durante el Decimoquinto Plan Quinquenal.Con la implementación de estas políticas, se espera fortalecer la confianza en el desarrollo, estabilizar las expectativas del mercado e impulsar el consumo automotriz. En 2026, la industria automotriz de China continuará impulsando un desarrollo de alta calidad, manteniendo el mercado general un funcionamiento estable.
En los últimos años, la "guerra de precios" en el sector automotor se ha intensificado. En medio de los esfuerzos gubernamentales por contener la competencia desleal, la Administración Estatal de Regulación del Mercado celebró una rueda de prensa especial el 9 de enero de 2025 sobre los diez logros institucionales en la regulación integral de la competencia involutionaria. Zhu Meina, subdirectora del Departamento de Normas y Tecnología de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, declaró en el evento que la administración acelerará aún más el desarrollo de normas nacionales relacionadas con los vehículos de nueva energía, las baterías de litio y la industria fotovoltaica. También colaborará con el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información para realizar sesiones de promoción de normas in situ, ayudando a la industria a comprender con precisión el contenido de las normas, implementarlas y aplicarlas de manera oportuna, y facilitar la adopción rápida y efectiva de las normas, impulsando así el desarrollo de alta calidad de los sectores fotovoltaico, de baterías de iones de litio y de vehículos de nueva energía mediante la estandarización.
Anteriormente, el 12 de diciembre de 2025, la Administración Estatal de Regulación del Mercado solicitó comentarios públicos sobre las "Directrices de Cumplimiento para el Comportamiento de Fijación de Precios en la Industria Automotriz (Borrador para Comentarios)" (denominadas "Directrices"). Posteriormente, 11 empresas, incluyendo BYD, BAIC Group, XPeng Motors, Chery, Great Wall, Changan, Leap Motor y Seres, respondieron una tras otra, comprometiéndose a optimizar la gestión de precios y los sistemas de cumplimiento, eliminar el fraude de precios y la competencia desleal, y desempeñar un papel ejemplar en la industria.
En la tarde del 13 de enero, se celebró en Beijing la conferencia anual de trabajo de 2026 de la Reunión Conjunta Interministerial para el Desarrollo de la Industria de Vehículos de Energía Limpia y Nueva Energía. El convocante de la reunión conjunta, Li Lecheng, secretario del Grupo Líder del Partido y ministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, presidió la reunión y pronunció un discurso. La reunión estudió e implementó a fondo el espíritu de las importantes instrucciones y directivas del Secretario General Xi Jinping, siguió los arreglos de la Conferencia Central de Trabajo Económico, resumió el trabajo en 2025 y durante el período del "14º Plan Quinquenal", discutió y deliberó sobre el "15º Plan Quinquenal para el Desarrollo de la Industria Automotriz de Energía Conectada Inteligente y Nueva Energía" (en adelante, el "Plan"), y realizó arreglos para las tareas clave en 2026.
La reunión señaló que el desarrollo de los vehículos de nueva energía (NEV) es una importante decisión estratégica adoptada por el Comité Central del Partido y el Consejo de Estado, y una parte fundamental de los esfuerzos de China para construir un sistema industrial moderno. Durante el último año, todas las unidades miembros implementaron resueltamente las importantes directrices del Secretario General Xi Jinping sobre la promoción del desarrollo de alta calidad de la industria automotriz, colaboraron estrechamente e impulsaron a la industria hacia nuevas y mejores direcciones. En el período del "Decimocuarto Plan Quinquenal", el sector en su conjunto enfrentó los desafíos con determinación y trabajó arduamente, completando todas las tareas más allá de lo previsto. El tamaño del mercado de NEV de China se multiplicó por 3,6, las exportaciones automotrices se dispararon hasta ocupar el primer lugar a nivel mundial, el costo de las baterías de potencia individuales se redujo en un 30%, su vida útil aumentó en un 40% y su velocidad de carga mejoró más de tres veces, fortaleciendo aún más las ventajas competitivas internacionales. Además, la reunión también enfatizó que es necesario expandir aún más el consumo automotriz, impulsar la política de renovación vehicular, promover la aplicación a gran escala de camiones pesados de nueva energía, profundizar la reforma del seguro de NEV y estimular el potencial de consumo diversificado.
Adicionalmente, el 14 de enero, el Primer Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Departamento de Desarrollo Industrial de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR) y la Oficina de Supervisión de Precios, Inspección y Lucha contra la Competencia Desleal de la Administración Estatal de Regulación del Mercado (en adelante, denominados conjuntamente como los tres departamentos) celebraron conjuntamente un simposio con empresas del sector de NEV para organizar el trabajo relacionado con la regulación del orden competitivo de la industria de NEV. Asistieron a la reunión responsables relevantes del Centro de Desarrollo de la Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM) y de 17 fabricantes clave de automóviles.
La reunión exigió la implementación exhaustiva de los arreglos decisivos del Comité Central del Partido y del Consejo de Estado, adhiriéndose a los principios de desarrollo impulsado por la innovación y la calidad primero, resistiendo firmemente las "guerras de precios" desordenadas y promoviendo el establecimiento de un orden de mercado caracterizado por la alta calidad y la competencia leal. Los tres departamentos fortalecerán aún más la coordinación laboral, intensificarán las investigaciones de costos y la monitorización de precios, incrementarán la supervisión y la aplicación de la ley, reforzarán la inspección de la consistencia en la producción de productos y tratarán seriamente a las empresas no conformes de acuerdo con las leyes y regulaciones, con el fin de mantener un entorno de mercado justo y ordenado y promover el desarrollo de alta calidad de la industria automotriz.