Informe de SMM del 8 de enero:
Aspectos destacados: Durante la semana (del 2 al 8 de enero de 2026), la industrialización de las baterías de estado sólido logró un avance clave: la batería totalmente sólida de Hongqi se instaló en un vehículo real y salió de la línea de producción, mientras que la startup finlandesa Donut Lab lanzó un producto producible en masa, marcando una nueva fase en la verificación tecnológica. Mientras tanto, se realizaron progresos significativos en segmentos clave de la cadena de suministro: el proyecto de cátodo de alto níquel de 5,2 kt de Yixing Canmax comenzó, Yahua Group y Haichen Pharmaceutical completaron las pruebas piloto de sulfuro de litio y se preparan para enviar muestras, y Zhengwang New Materials produjo su primer lote de ánodo de silicio-carbono por CVD. En cuanto a los materiales, surgió una tendencia de "subida de precios para materiales tradicionales y bajada para materiales especializados", con una clara ruta a largo plazo para la reducción de costes. La inversión industrial se está extendiendo desde las regiones costeras hacia el centro de China, y la carrera por la producción en masa está en pleno apogeo.
Introducción: Las tendencias semanales de precios muestran que los precios de los materiales tradicionales de baterías de litio compartidos con las de estado sólido subieron en distintos grados debido al alza de los precios de los compuestos de litio, mientras que los precios de materiales específicos para baterías de estado sólido, como el sulfuro de litio y los electrolitos, bajaron, satisfaciendo la necesidad a largo plazo de reducir los costes de las celdas en los mercados downstream.
I. Materiales: Avances en tres materiales clave
1. Materiales para cátodos: Los sistemas ternarios de alto níquel y los basados en manganeso-litio siguen siendo dominantes, mientras que el LFP se usa en baterías semisólidas.
Ternario de alto níquel: Yixing Canmax + GEM
Yixing Canmax (controlada por Canmax) lanzó oficialmente un proyecto de 1.120 millones de yuanes para producir anualmente 5,2 kt de material catódico ternario de alto níquel dedicado a baterías de estado sólido, y ha completado una línea piloto de 200 t. Este es el primer proyecto a gran escala de cátodo de alto níquel diseñado específicamente para baterías de estado sólido, abordando el cuello de botella clave del suministro de materiales.
GEM confirmó que ha enviado cantidades a nivel de tonelada de precursores de alto níquel y materiales catódicos para baterías de estado sólido a clientes globales (incluido LG Chem). Además, podría intensificar sus esfuerzos en el sector del reciclaje.
Material tradicional de LFP: Gotion High-tech inició la construcción de un proyecto de cátodos LFP de 200.000 toneladas. Las baterías semisólidas seguirán adoptando ampliamente el sistema LFP, maduro y seguro, formando diversas rutas tecnológicas.
2. Electrolitos/Materiales de ánodo: Industrialización acelerada de electrolitos de sulfuro y ánodos de silicio-carbono.
Los electrolitos de sulfuro alcanzaron un período clave de "pruebas de muestras": Yahua Group y Haichen Pharmaceutical anunciaron esta semana que sus productos de sulfuro de litio (materia prima clave para electrolitos sólidos de sulfuro) completaron pruebas piloto y pronto serán enviados a terceros para detección y muestreo con clientes. Esto significa un avance sustancial en la preparación a gran escala y alta pureza de la materia prima más desafiante para la ruta de sulfuro.
El ánodo de silicio-carbono entra en producción masiva mediante "proceso CVD": Zhengwang New Materials en producción + Gotion High-tech inicia construcción.
Zhengwang New Materials produjo su primer lote de productos de ánodo de silicio-carbono por CVD. Este proceso mitiga eficazmente la expansión volumétrica del silicio y es la dirección técnica principal para ánodos de silicio-carbono. Su plan de capacidad en Qingdao, Neijiang y Meishan indica que el suministro a gran escala de ánodos de silicio-carbono es inminente.
Gotion High-tech comenzó la construcción de un proyecto de ánodo de silicio-carbono a nivel de 10.000 toneladas, complementando su proyecto de cátodo para formar un diseño completo de materiales para baterías sólidas.
II. Baterías y Vehículos: Coche de batería sólida de FAW Hongqi + Motocicleta de batería sólida de Donut Lab de Finlandia.
El Hongqi Tiangong 06 fue el evento más importante esta semana: el paquete de baterías totalmente sólidas autodesarrollado por Hongqi se instaló con éxito en un vehículo real y salió de la línea de producción, marcando la entrada de un gran fabricante chino de automóviles en la fase de pruebas en vehículo real de la tecnología de baterías totalmente sólidas. Este es un hito clave en el desarrollo industrial, ya que la verificación tecnológica avanza desde muestras de laboratorio y módulos de batería individuales hacia una nueva etapa de integración vehicular y pruebas de rendimiento.
Donut Lab de Finlandia lanzó la primera batería totalmente sólida producible en masa en el CES y anunció que se instalará en la motocicleta eléctrica Verge TS Pro para su entrega. Su densidad energética declarada de 400 Wh/kg, carga rápida de 5 minutos y rendimiento de rango ultraamplio de temperaturas, si se valida en producción masiva, podría tener un gran impacto en la industria. Su elección de vehículos de dos ruedas como primer escenario de aplicación es una ruta comercialización práctica y de bajo riesgo.
III. Avances de Proyectos: Henan Pingdingshan + Jiangsu Yixing.
El proyecto del parque industrial de baterías sólidas y de iones de sodio de Henan Pingdingshan (inversión total unos 600 millones de yuanes) fue licitado públicamente, planificando incluir dos líneas de producción de baterías sólidas. Esto indica que el diseño industrial para baterías sólidas se expande desde la costa oriental hacia regiones centrales, con gobiernos locales captando activamente nuevas alturas en la industria de energía nueva.
Representado por el parque industrial Canmax (Yixing), el modelo integrado que combina I+D, pruebas piloto y producción en masa se está convirtiendo en una tendencia, beneficiando la colaboración en la cadena de suministro y la iteración rápida.
Según pronósticos de SMM, los envíos de baterías totalmente sólidas alcanzarán los 13,5 GWh para 2028, mientras que los de baterías semisólidas llegarán a 160 GWh. Se proyecta que la demanda global de baterías de iones de litio alcance aproximadamente 2.800 GWh para 2030, con la demanda del sector de vehículos eléctricos mostrando una CAGR de alrededor del 11 % entre 2024 y 2030, la demanda de baterías de iones de litio para almacenamiento de energía (ESS) con una CAGR de aproximadamente el 27 % y la demanda de baterías de litio para electrónica de consumo con una CAGR de alrededor del 10 %. Se estima que la penetración global de las baterías de estado sólido será de aproximadamente el 0,1 % en 2025, se espera que la penetración de las baterías totalmente sólidas alcance alrededor del 4 % para 2030, y la penetración global de baterías de estado sólido podría acercarse al 10 % para 2035.
**Nota:** Para más detalles o consultas sobre el desarrollo de baterías de estado sólido, por favor contacte:
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