Shanghai (Gasgoo)- China ha iniciado una consulta pública sobre su primera norma nacional dedicada a las baterías de estado sólido para vehículos eléctricos, lo que marca un hito en los esfuerzos de estandarización de baterías del país. El borrador de la norma, publicado el 30 de diciembre, se centra en establecer una terminología unificada, marcos de clasificación y reglas de codificación para las baterías de estado sólido utilizadas en vehículos eléctricos.
Según el borrador, las baterías se clasifican en función de cómo se transportan los iones dentro de la celda, definiéndose tres categorías: baterías líquidas, baterías híbridas sólido-líquido y baterías de estado sólido. Se ha eliminado el término comúnmente utilizado en la industria "batería semisólida". La propuesta refina aún más las baterías de estado sólido en múltiples dimensiones, incluyendo el tipo de electrolito sólido—como sulfuro, óxido, polímero, haluro o sistemas compuestos—el tipo de ion conductor, incluyendo variantes de iones de litio y sodio, y el enfoque de aplicación, distinguiendo entre baterías de estado sólido de alta energía y alta potencia.
El borrador también introduce criterios técnicos más claros para definir las baterías de estado sólido. Un requisito clave establece que la tasa de pérdida de peso permitida no debe superar el 0,5%, un umbral más estricto que el límite inferior al 1% especificado en una norma de un grupo industrial emitida por la Sociedad China de Ingenieros Automotrices a principios de este año. El equipo redactor señala que, aunque las baterías de estado sólido teóricamente carecen de electrolitos líquidos, ciertos enfoques técnicos aún pueden experimentar una pérdida de peso menor durante las pruebas a alta temperatura debido a la descomposición de materiales. Los datos de validación de la industria indican que los productos actuales de baterías de estado sólido ya cumplen con el punto de referencia más estricto, respaldando el límite propuesto.
El documento en consulta representa la primera entrega de una serie más amplia de normas nacionales sobre baterías de estado sólido para vehículos eléctricos. Se espera que el marco completo abarque cuatro partes, cubriendo terminología y clasificación, requisitos de rendimiento, especificaciones de seguridad y estándares de durabilidad. Paralelamente, se ha iniciado el trabajo en una norma técnica separada para electrolitos sólidos utilizados en baterías de estado sólido para vehículos eléctricos, lo que señala un progreso constante hacia un sistema regulatorio más integral.
Al avanzar en esta norma nacional, los reguladores pretenden proporcionar un punto de referencia común para el desarrollo tecnológico, la certificación de productos y la comercialización de baterías de estado sólido en vehículos eléctricos. Se espera que los comentarios recopilados durante la fase de consulta pública desempeñen un papel clave en la configuración de la versión final, apoyando un crecimiento más ordenado y coordinado en toda la cadena de valor de la industria.
