I. Revisión de políticas: Avances en las políticas del hidrógeno
(I) Políticas nacionales
Administración Nacional de Energía:Emitió la "Metodología de Proyectos de Reducción Voluntaria de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero: Producción de Hidrógeno por Electrólisis del Agua con Energías Renovables (CCER-01-004-V01)". La notificación propone que los departamentos locales de medio ambiente y energía apoyen la participación en el comercio de proyectos de producción de hidrógeno por electrólisis del agua con energías renovables y de recuperación y purificación de SF6 para equipos eléctricos. Fomenta que los proyectos de producción de hidrógeno con energía eólica y solar mejoren sus beneficios mediante la integración con gasoductos de hidrógeno y redes de gas natural, y promueve el desarrollo coordinado de la producción de hidrógeno y el transporte por gasoducto. Esto significa que los proyectos de producción de hidrógeno con energía eólica y solar obtendrán un canal adicional de ingresos por comercio de CCER. La metodología de producción de hidrógeno por electrólisis del agua con energías renovables se centra en el sector energético y es aplicable a nuevos proyectos que cumplan condiciones específicas: deben utilizar electricidad de sus propias plantas eólicas o fotovoltaicas (autogeneración para autoconsumo, bajo la misma entidad legal), y las instalaciones de generación de energía y los productos de hidrógeno no deben participar en otros mecanismos de reducción de emisiones; también deben cumplir con los requisitos de gestión de recursos hídricos, tener datos de monitoreo conectados a la red y adherirse a las leyes y políticas. Cabe destacar que, considerando que la industria se encuentra en sus primeras etapas con altos costos y riesgos, los proyectos elegibles pueden estar exentos de la demostración de adicionalidad.
Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR):Emitió la "Clasificación Estadística de la Economía de Baja Altitud y sus Industrias Nucleares (Experimental)". El documento establece que la economía de baja altitud es una forma económica integral impulsada por actividades de aviación a baja altitud que estimulan la innovación en industrias relacionadas y escenarios de aplicación. Esta clasificación define el alcance de la economía de baja altitud en cuatro categorías principales: 01 Fabricación de Baja Altitud, 02 Operaciones de Baja Altitud, 03 Infraestructura y Servicios de Información de Baja Altitud, y 04 Industrias de Apoyo de Baja Altitud. Esto incluye la fabricación de combustibles y productos petrolíferos para uso a baja altitud, refiriéndose a la producción de combustibles, productos petrolíferos y productos químicos para aeronaves de baja altitud, incluyendo gasolina de aviación, queroseno, biocombustibles, lubricantes, hidrógeno energético y otros combustibles de aviación y productos petrolíferos consumidos durante la producción, uso, mantenimiento y reparación de aeronaves de baja altitud, así como selladores y adhesivos, limpiadores, decapantes de pintura, suministros anticorrosivos y varios reactivos químicos puros.
Urumqi, Xinjiang:"Plan de Acción Trienal para el Desarrollo de la Industria del Hidrógeno en Urumqi (2025-2027)". Objetivos Generales (Indicadores Clave para 2027) Cadena Industrial: Se forma básicamente la cadena industrial completa del hidrógeno de "producción, almacenamiento, transporte, repostaje y aplicación", con resultados iniciales en el cultivo de la industria; Capacidad de Hidrógeno Verde: Finalización de más de 3 proyectos integrados de producción de hidrógeno a partir de energía eólica y solar, añadiendo una capacidad de hidrógeno verde no inferior a 20 kt/año; Infraestructura: Construcción de más de 5 estaciones de hidrógeno (incluidas estaciones de energía integral), con una mejora continua en la distribución de la red de almacenamiento y transporte de hidrógeno; Aplicaciones de Demostración: Operación de demostración de más de 300 unidades de vehículos de pila de combustible, que cubren áreas como el transporte público, la logística y las minas.
Comisión de Desarrollo y Reforma de Xiamen: Borrador de Consulta sobre Diversas Políticas y Medidas para Promover el Desarrollo de Alta Calidad de la Industria del Hidrógeno en Xiamen, el borrador propone apoyar a las empresas en la construcción de nuevos proyectos y la expansión de la capacidad de producción relacionada con equipos de hidrógeno y materiales clave (incluidas las mejoras tecnológicas y de eficiencia), ofreciendo subsidios de hasta el 10% de la inversión en equipos e instalaciones de producción, con un máximo de 30 millones de yuanes por proyecto; también apoya las aplicaciones de demostración del hidrógeno en el transporte, la industria, la energía y la construcción. Cada año, se solicitará y seleccionará un conjunto de escenarios de referencia de hidrógeno avanzados e influyentes, ofreciendo recompensas de hasta el 30% de la inversión total del proyecto, con un límite de 1 millón de yuanes.
(II) Desarrollos Internacionales
Universidad de Ciencias de Tokio, Japón: Desarrolló un nuevo tipo de fotocatalizador sensibilizado por colorantes que puede capturar eficazmente la luz visible de longitud de onda larga para una producción eficiente de hidrógeno, superando a los sistemas fotocatalíticos tradicionales.
IVECO BUS: Entregó su autobús urbano de hidrógeno, el GX 337 H2 LINIUM, a Lorient Agglomération en Francia, marcando la primera entrega de este modelo en Europa por parte de IVECO BUS.
ZeroAvia: Obtuvo capital privado de un grupo de inversores estratégicos centrados en el clima. A corto plazo, se espera que ZeroAvia se centre en la defensa nacional, los drones y las primeras aplicaciones de la aviación comercial. Su prioridad clave es el sistema modular de celdas de combustible Super Stack Flex, que ya ha sido suministrado a clientes de defensa y se posiciona como una plataforma de doble uso para los mercados de aviación militar y civil.
II. Dinámicas Corporativas: Firma de Proyectos y Colaboraciones Técnicas
(I) Información de Proyectos
Baosteel Zhanjiang Iron & Steel Co., Ltd.: Su primera línea de producción nacional de acero casi cero carbono, con una capacidad anual de un millón de toneladas, entró en pleno funcionamiento en Baosteel Zhanjiang, produciendo con éxito 220 toneladas de acero fundido el día de su puesta en marcha.
Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: Completó la entrega de 201 vehículos comerciales de hidrógeno a múltiples empresas, incluyendo Zhikar Technology y Guanghuan Factory en Guangzhou Baiyun, y firmó un acuerdo de compra de 118 vehículos de hidrógeno con Guangzhou Jiaoneng Ronghe Operation Management Co., Ltd., estableciendo un nuevo récord de despliegue masivo regional de vehículos comerciales de hidrógeno con un total de 319 unidades. Los modelos entregados incluyen camiones logísticos de ala de 18 toneladas, camiones refrigerados de 4,5 toneladas y tractores de hidrógeno, todos equipados con el sistema de celdas de combustible "Pilot One".
Tianjin Rongcheng New Energy Technology Group Co., Ltd.: Recientemente entregó un total de 65 vehículos de hidrógeno, con 30 camiones pesados de hidrógeno entregados a Tianjin Hande Logistics Co., Ltd. para el uso exclusivo del transporte de equipos y materiales de CNOOC en la región Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong; otros 35 fueron entregados a Tianjin Development Zone Xintianli Trading Co., Ltd., sirviendo principalmente para la recogida y entrega de carga de contenedores en el puerto de Tianjin.
Dongguan Energy Investment Group Co., Ltd.: La ceremonia de inauguración de la primera estación de hidrógeno de Dongguan se llevó a cabo en la Estación de Hidrógeno Dongguan Energy Shatian en Shatian Avenue, Shatian Town, ciudad de Dongguan. Esta es una estación de Nivel 3 que sirve principalmente a vehículos logísticos de celdas de combustible de hidrógeno, camiones de saneamiento, camiones pesados, etc., con una escala de inversión que alcanza los 15 millones de yuanes. Tiene una capacidad máxima de repostaje diseñada de 1000 kg/día, una presión máxima de trabajo del dispensador de hidrógeno de 35 MPa y puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 15,48 toneladas diarias.
Estación de Hidrógeno del Área de Servicio de Zhijiangxi en la Autopista Han-Yi: Desde su puesta en marcha en marzo de 2024, ha mantenido un récord de operación seguro y estable, ofreciendo un rendimiento excepcional con resultados sólidos. Hasta la fecha, ha dispensado casi 100 toneladas de hidrógeno, ha prestado servicios de repostaje a 5000 vehículos y ha logrado 15 000 horas de operación segura del equipo.
Hydroyun (Henan) New Energy Technology Co., Ltd.: Un logro de cooperación estratégica con el Grupo Yutong: se entregaron oficialmente al cliente 50 tractocamiones de pila de combustible de hidrógeno. Esta entrega incluyó dos series principales: 10 unidades de la versión de 180 kW y gran autonomía, diseñada específicamente para la logística troncal de larga distancia con una autonomía de hasta 600 km, satisfaciendo las necesidades de transporte interregional y mejorando significativamente la eficiencia del transporte; y 40 unidades de la versión de gran capacidad de batería, optimizada para escenarios de transporte de media y corta distancia con alta carga, con un sistema de batería y ajuste de potencia mejorados, ofreciendo una autonomía eléctrica pura de 170 km, una autonomía de hidrógeno puro de 330 km y una autonomía combinada de 500 km. Poseen una excelente capacidad de carga y aptitud para pendientes, adecuados para escenarios de transporte lanzadera de corta distancia, como puertos y parques industriales.
China Classification Society (CCS): Se celebró la ceremonia de nombramiento y entrega del buque transportador de GLP/amoniaco líquido "An Tai Yuan" de 6300 m³, para el cual la CCS ejecutó la aprobación del plan y la inspección de construcción. Este buque también fue la última nueva construcción entregada por la Sucursal de Dalian en 2025, marcando un final perfecto para los trabajos de inspección de construcción del período del "14º Plan Quinquenal".
Feichi Auto Technology: El camión pesado de 49T de pila de combustible de hidrógeno, codesarrollado con socios, fue entregado oficialmente a un cliente en Oriente Medio.
(II) Dinámicas Empresariales
Instituto de Investigación del Hidrógeno de Shaanxi: Dos normas nacionales compiladas por el Instituto de Investigación del Hidrógeno de Shaanxi, el Instituto de Investigación Química del Suroeste y otras unidades fueron publicadas oficialmente por la Administración Estatal de Regulación del Mercado y la Administración de Estandarización de China. Las dos normas nacionales son "Hidrógeno - Parte 1: Hidrógeno Industrial" (GB/T 3634.1-2025) e "Hidrógeno - Parte 2: Hidrógeno Puro, Hidrógeno de Alta Pureza e Hidrógeno Ultra Puro" (GB/T 3634.2-2025). Ambas fueron propuestas por la Federación China del Petróleo y la Industria Química y entrarán en vigor oficialmente el 1 de mayo de 2026.
Meijin Energy: El Departamento de Ecología y Medio Ambiente de la Provincia de Shanxi anunció oficialmente la "Lista Piloto del Sistema de Gestión de Huella de Carbono de Productos de la Provincia de Shanxi (Segundo Lote)", y Meijin Energy fue seleccionada como participante en el sistema.
Zhongye Wukan Engineering Technology Co., Ltd.:El Foro y Ceremonia de Inauguración del Proyecto de Base Demostrativa de I+D y Aplicación de Dispositivos de Almacenamiento Subterráneo de Hidrógeno Distribuido se celebró solemnemente en Wuhan. Según se informa, este proyecto es la primera base demostrativa de I+D y aplicación de dispositivos de almacenamiento subterráneo de hidrógeno distribuido en el centro de China, un proyecto clave de transformación de logros científicos y tecnológicos en Wuhan, y una práctica vívida del mecanismo de innovación de integración profunda "industria-universidad-investigación-aplicación" en el campo del hidrógeno.
III. Progreso Tecnológico: Avances en Eficiencia y Costo
(I) Sector de Producción, Almacenamiento y Transporte
Centro de Innovación de Hidrógeno de Beijing:En la conferencia de presentación de logros "Corazón de Hidrógeno, Cooperación entre Pares, Crear y Ganar el Futuro", el centro anunció los resultados de I+D de un chasis integral hidrógeno-eléctrico prediseñado para camiones pesados. La Versión 2.0 del proyecto logró un consumo de hidrógeno de 7,1 kg por cada 100 kilómetros en condiciones de llanura, y el vehículo admite carga rápida, con repostaje completado en 10-15 minutos.
CIMC ENRIC:El producto del proyecto de Contenedor Tipo II de 38,7 m³, desarrollado por su filial Shijiazhuang Enric Gas Machinery Co., Ltd., salió con éxito de la línea de producción.
Academia China de Ciencias:La nueva tecnología de Hormigón de Ultra Alto Rendimiento Proyectado (SUHPC), desarrollada conjuntamente por CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd. y el Instituto de Mecánica de Rocas y Suelos de Wuhan de la Academia China de Ciencias, se aplicó con éxito en la ingeniería de soporte inicial del túnel del primer proyecto de sistema de almacenamiento de energía de hidrógeno en caverna rocosa de China: el Sistema de Almacenamiento de Energía de Hidrógeno en Caverna Rocosa de Daye, Hubei.
Laboratorio Xianhu de Foshan:Se presentó en el Laboratorio Xianhu de Foshan el primer "Horno de Calentamiento de Palanquillas de Aluminio con Amoníaco Cero Carbono" de la industria para la producción de extrusión de aluminio. Este equipo logra una operación con cero emisiones de carbono en la etapa de calentamiento del procesamiento de aluminio, lo que representa un avance significativo en la transformación ecológica de la industria china de procesamiento de aluminio.
(II) Avances en Tecnología/Productos de Celdas de Combustible
Universidad de Tecnología del Sur de China:El equipo de investigación dirigido por Chen Yu descubrió un nanocatalizador Ce₀.₆Ni₀.₂Cu₀.₂O₂ con estructura heterogénea, que contribuye a celdas de combustible de cerámica protónica de metanol directo de alto rendimiento.
Universidad de Tecnología de Wuhan:El equipo del profesor Tang Haolin colaboró con el profesor Jin Huanyu del Instituto de Tecnología Avanzada de Shenzhen, de la Academia China de Ciencias. Propusieron una estrategia de "acoplamiento de grupos atractores de electrones para mejorar la deslocalización de protones", que redujo la barrera energética de deslocalización de protones en las membranas de ácido perfluorosulfonimida-bifenilo* (PFSI-BPA) mediante el diseño de la estructura molecular, logrando una mejora sinérgica en la conducción eficiente de protones y la estabilidad térmica. Esto fue confirmado mediante una combinación de mediciones in situ y cálculos teóricos.
Universidad de Arquitectura y Tecnología de Xi'an:Mediante un diseño cuidadoso de la estructura en un electrolito de dióxido de titanio y aprovechando la sinergia entre plantillas de esferas de poliestireno y electrodos basados en litio, el equipo indujo con éxito una "transformación estructural in situ en línea" dentro de la batería, formando finalmente una estructura heterogénea estable de litio-titanio-oxígeno-carbono.
